노이바이 공항과 지아빈 공항 간의 항공 교통 관제는 위성 항법을 이용하여 이루어집니다.

12월 8일 오후, 쩐 홍 민 건설부 장관은 국회 에서 자빈 국제공항 투자 계획을 설명하며, 이 프로젝트가 수도권 항공 네트워크 재편에 있어 획기적인 전략적 결정이라고 밝혔습니다. 조사 결과, 노이바이 국제공항은 이미 포화 상태이며, 특히 독립 활주로 건설에 필요한 토지 매입 비용이 높아 확장 계획에 많은 어려움이 있다고 지적했습니다.

쩐홍민 건설부 장관.

장관에 따르면, 자빈 공항은 노이바이 공항의 부담을 완화하고 다중 허브 모델에 따라 항공 네트워크를 재편하는 데 도움이 될 것입니다. 한 지역에서 여러 공항을 동시에 운영하는 방식은 이미 많은 국가에서 채택하고 있습니다. 항공 교통 관제 당국은 공통 공역을 설정하고, 위성 항법을 사용하여 각 비행 경로를 개별적으로 설계함으로써 안전 거리를 확보하고 교차 및 충돌을 최소화할 것입니다.

역사유적 및 주택 이전과 관련된 문제에 대해 장관은 건설 과정에서 유적의 건축 형태를 보존하는 방안을 적용할 것이며, 이전은 주민들의 희망과 문화재 보존 규정에 따라 진행될 것이라고 밝혔습니다. 또한, 본 사업은 보상 비용 외에도 주민들이 새로운 재정착 지역에서 안정적으로 생활할 수 있도록 재정 지원을 제공할 것이며, 이는 지방 당국이 관련 규정에 따라 시행할 것이라고 덧붙였습니다.

앞서 발언한 람동 대표단 부단장인 즈엉 칵 마이는 자빈 국제공항 건설 계획에 동의하며, 이 공항이 제조업, 물류, 무역, 항공 관련 산업을 중심으로 지역 발전에 새로운 기회를 열어줄 것이라고 밝혔습니다. 그러나 그는 특히 이모작을 포함한 넓은 토지 이용 지역을 고려하여, 합병 이후 박닌 성의 도시 계획과의 일관성을 확보하기 위한 재검토가 필요하다고 제안했습니다.

대표단은 또한 논을 비농업 용도로 전환하는 것은 되돌릴 수 없으므로 기후 변화 상황에서 식량 안보에 미치는 영향을 최소화하기 위해 신중한 고려가 필요하다는 점을 강조했습니다. 5성급 및 탄소 제로 기준과 같은 기술적 기준에 대해서는 재정적 타당성을 확보하고, 비용 초과를 방지하며, 회복 시간 지연을 막기 위해 명확하게 수치화할 것을 제안했습니다.

푸토성 대표인 쩐 반 티엔 의원은 해당 사업의 총 투자액이 1,960억 VND이며, 이 중 자기자본이 15%이고 나머지는 합법적인 재원으로 조달되며 국가 자금은 사용되지 않는다고 밝혔습니다. 그러나 사업 설명서에는 묘지, 종교 시설, 이주 정착촌, 학교, 관개 시설, 교통, 전기 등 기술 기반 시설에 대한 국가 예산 지원이 명시되어 있습니다. 쩐 반 티엔 의원은 사업의 실현 가능성을 확인하기 위해 국가 자금 지원 규모, 재원, 회수 기간에 대한 명확한 설명을 요구했습니다.

박닌성 자빈, 르엉타이, 냔탕, 람타오 면에 걸쳐 건설 중인 자빈 국제공항은 국제민간항공기구(ICAO)의 4F 기준에 부합합니다. 2030년까지 연간 약 3천만 명의 승객과 160만 톤의 화물을, 2050년까지는 5천만 명의 승객과 250만 톤의 화물을 처리할 수 있는 규모로 확장될 예정입니다. 총 투자액은 약 1,963억 7천만 동으로, 투자 자본을 활용하여 두 단계에 걸쳐 건설됩니다.

VnExpress에 따르면

• 출처 링크 참조: https://vnexpress.net/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-4991299.html

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