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| 사이공 강변 공간: 바손 다리에서 벤응에 항구까지 - VICT 국제 컨테이너 항구. |
호치민시 인민위원회는 해상 경로, 내륙 수로, 국제 여객 항구에 대한 계획과 호치민 박물관 및 나롱-카인호이 항구의 공간 계획 방향에 관한 공식 공문을 건설부 에 보냈습니다.
구체적으로, 호치민시 인민위원회는 건설부가 사이공강 수로(투티엠 4교에서 벤응에 운하 교차로까지의 구간)를 국가 내륙 수로(2단계)로 전환하는 정책에 동의할 것을 제안했습니다.
호치민시 인민위원회는 또한 건설업 국가관리기관에 탄투안 항구, 탄투안동 항구, 벤응에 항구에 최대 3만 톤급 선박과 내륙 수로 차량을 위한 여객선 부두를 계획하는 것을 고려해 달라고 요청했습니다.
2025년 10월 초, 건설부와 호치민시 인민위원회 지도자들은 2021~2030년 기간의 바리어붕따우(구)의 육지 및 해상 지역과 호치민시의 육지 및 수역 지역을 계획하는 회의를 열었으며, 2050년까지의 비전을 제시했습니다. 여기에는 해상 활동, 내륙 수로 및 해상 항구를 연결하는 교통 관리와 관련된 일부 내용이 포함되었습니다.
이에 따라 양측은 베트남 해사청과 수로부가 호치민시의 부서, 지부 및 부문과 협력하여 3개 구역과 3개 선박 크기 구간에 대한 계획을 연구하도록 합의했습니다. 여기에는 225,000GT 이하의 선박을 위한 전면 해변 구역(바리아-붕따우), 60,000GT 이하의 선박을 위한 무이덴도 구역, 30,000GT 이하의 선박과 내륙 수로 차량을 위한 나머지 구역(탄투안, 탄투안동, 벤응에)이 포함됩니다.
양측은 나롱-칸호이 부두 지역에 대해 사이공 강에 있는 항구를 이전하는 정책이 베트남의 해상 항구 시스템 개발을 위한 기본 계획 기간에 연구되고 계획되었다고 밝혔습니다.
2021년 9월 22일자 총리령 제1579/QD-TTg에 따르면, 2030년까지 사이공강 부두 지역은 호치민시의 토지 이용 계획 및 도시 공간 개발에 따라 이전되어 새로운 기능으로 전환될 예정입니다.
베트남 해사청은 투티엠 4교에서 벤응에 운하 합류지까지 이어지는 사이공강 수로를 적절한 시기에 국가 내륙 수로로 전환하기 위해 건설부에 연구 및 제안하고 있습니다.
투티엠 4 다리 철거와 관련하여, 건설부 수뇌부는 호치민시 인민위원회에 건설부에 공식 공문을 보내 수로의 기술 수준과 실무적 필요에 적합한 방향으로 다리 철거에 대한 합의안을 제안해 달라고 요청했습니다.
베트남 해양청은 투티엠 4교에서 벤응에 운하 합류지까지 사이공강 항해 경로를 국가 내륙 수로 경로로 전환하는 것을 기반으로 한 도시의 제안을 연구하고, 건설부에 규정에 따라 고려하고 해결하도록 조언할 것이며, 해상 항구 계획을 준수하고 도시 교통과 해양 개발의 요구를 조화롭게 충족할 것입니다.
건설부와 위 내용에 대한 합의를 바탕으로, 호치민시 인민위원회는 호치민 박물관을 중심으로 사이공 강 서안(바손 다리에서 베트남 국제 컨테이너 항구(VICT)까지)의 전반적인 동기화를 고려하여 나롱-카인호이 항구 지역의 문화-역사 공간과 조경 건축의 전반적인 계획에 대한 연구를 진행할 것입니다.
동시에 호치민 시는 투티엠 3교와 투티엠 4교에 대한 구체적인 항해 허가 계획을 검토하고 결정하여 사이공 강의 국가 내륙 수로 경로(투티엠 4교에서 벤응에 운하 합류 구간 - 레벨 II)의 기술 수준을 준수하도록 하며, 내륙 수로 관광선 개발 및 지역 계획 방향에 대한 요구 사항을 충족합니다.
칸호이 항만 부지는 도시의 중심에 위치하고, 응우옌탓탄 거리와 사이공 강에 인접해 있어 특별한 입지를 가지고 있으며, 호치민시 인민위원회에서 도시의 주요 경관 축이자 도시 건축의 하이라이트로 지정했습니다.
이 부지에는 호치민 박물관, 호치민시 분관이 있으며, 1925~1929년에 지어진 옛 창고 시스템과 부두, 급수탑 등 유형적 가치가 있는 유적이 있습니다. 이러한 역사적 가치 있는 유적은 보존되어야 하며, 문화적, 역사적 전통과 관광 명소를 알리는 장소로 활용되어야 합니다.
현재 호치민시 도심의 녹지공원 면적 비율은 계획 기준에 비해 여전히 매우 낮은 수준이며, 도심 지역의 커뮤니티를 위한 공원 시설, 공공 공간, 놀이터는 시민들의 요구를 충족시키지 못하고 있습니다.
또한, 남부와 도심을 연결하는 응우옌탓타인 노선은 교통량이 매우 많고 혼잡이 잦습니다.
호치민시 인민위원회 지도자는 "위의 상황을 감안할 때, 녹색 개발을 위한 토지 할당을 우선시하고 지역 사회에 봉사할 다기능 공원을 조성하는 것은 매우 시급합니다. 이는 환경 개선, 국민 삶의 질 향상, 지속 가능한 도시 개발 목표 달성에 기여하기 위해서입니다."라고 말했습니다.
출처: https://baodautu.vn/dinh-huong-quy-haach-khong-gian-bao-tang-ho-chi-minh-va-cang-nha-rong---khanh-hoi-d423939.html
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