테슬라의 전기차 모델이 포르투갈 리스본에서 열린 모터쇼에서 공개됐다. (사진: THX/TTXVN)
유럽자동차제조업협회(ACEA)가 3월 25일 발표한 자료에 따르면, 2025년 첫 두 달 동안 유럽연합(EU)에 등록된 테슬라 신차 대수는 작년 동기 대비 49% 감소한 19,046대에 그쳐 시장점유율 1.1%에 그쳤다.
한편, EU에서 신규 전기차 등록 대수는 28.4% 증가해 255,489대에 달했으며, 시장 점유율은 15.2%에 달했습니다.
2월 한 달 동안 테슬라의 판매량은 47.1% 감소했지만, 시장 점유율은 1.4%로 약간 증가했습니다.
또한, 데이터에 따르면 테슬라는 현재 전기 및 하이브리드 자동차 부문에서 지프와 중국의 SAIC 그룹과 같은 브랜드와 긴밀하게 경쟁하고 있습니다.
롤랜드버거의 전문가 마티유 노엘에 따르면, 테슬라의 판매에 영향을 미치는 요인 중 하나는 전기 자동차 제조업체의 "아버지"라 불리는 억만장자 일론 머스크가 미국 대통령 도널드 트럼프를 지지했던 정치적 입장과 관련이 있을 수 있다고 합니다.
하지만 그는 이것이 테슬라 브랜드에 실질적인 영향을 미칠지, 아니면 일시적인 효과일지 판단하기에는 너무 이르다고 말했습니다.
테슬라는 유럽과 아시아 자동차 제조업체와의 경쟁이 점점 더 치열해지고 있습니다.
노엘 씨는 회사의 제품 포트폴리오가 시장에 출시된 새로운 전기 자동차 모델에 비해 점점 더 시대에 뒤떨어지고 있다고 말했습니다.
테슬라는 한때 전기 자동차 분야를 선도했지만, 최근 모델 3와 모델 Y 모델의 업그레이드는 뚜렷한 변화를 가져오지 못해 소비자들이 업그레이드할 인센티브가 거의 없습니다.
또한, 사이버트럭의 대규모 리콜과 차량 신뢰성 문제가 브랜드 쇠퇴에 영향을 미쳤을 가능성도 있습니다.
한편, 유럽 자동차 시장은 아직 조정기에 있습니다. 하이브리드차의 시장 지배력이 점차 커지고 있으며, 2025년 첫 두 달 동안 시장 점유율은 35.2%로 전년 대비 18.7% 증가하여 가솔린차(29.1%, 전년 대비 20.5% 감소)를 앞지르고 있습니다.
전반적으로 유럽의 신차 등록은 아직까지 큰 성장세를 보이지 못했으며, 올해 지금까지 판매된 차량은 170만 대에 약간 못 미쳐 전년 대비 3% 감소했습니다.
그럼에도 불구하고, 독일, 벨기에, 네덜란드 등 일부 시장에서는 전기차가 여전히 긍정적인 성장세를 보이고 있습니다. 그러나 스페인과 이탈리아에서는 이러한 추세가 이제 막 시작되고 있습니다.
ACEA 사무총장인 시그리드 드 브리스에 따르면, 유럽에서 탄소 배출이 없는 차량으로의 전환을 가속화하기 위해서는 충전 인프라에 대한 투자, 세금 인센티브, 전기 비용 절감과 같은 추가 지원 조치가 필요하다고 합니다.
VNA에 따르면
출처: https://baothanhhoa.vn/doanh-so-ban-xe-tesla-tai-thi-truong-chau-au-sut-giam-gan-50-243541.htm
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