남북 고속도로 사업의 일부인 응에안성을 통과하는 디엔쩌우-바이봇 고속도로 구간이 설날 4일 동시 공사되었습니다. 이 사업은 응에안성과 하띤성 을 통과하는 사업입니다. 설날 4일 오전 7시부터 모든 노선과 병목 구간에 대한 작업이 진행되었습니다. 이전에는 설날 2일부터 탄부 터널, 탄부 2교량 등 프로젝트의 주요 지점들이 설날 전 구간에 걸쳐 공사가 배정되었습니다.
건설 노동자, 공무원, 직원들도 도 인민위원회 지도자와 기업 지도자들로부터 격려와 관심을 받는 영광을 누렸습니다.
영어: Truong Son Construction Corporation 산하 Truong Son II Management Board 이사인 Le Minh Duc 대령은 다음과 같이 말했습니다.프로젝트가 2024년 4월 30일에 완료되는 것은 매우 촉박한 일정이기 때문에 Truong Son Construction Corporation과 Management Board는 날씨로 인해 진척이 느린 것을 보완하기 위해 좋은 날씨를 활용하여 3교대 및 4교대로 건설하도록 부대에 지시했습니다.Giap Thin 새해 전날, Management Board는 진척 속도를 높이기 위해 새해 내내 건설 현장에 머물도록 부대에 지시하는 문서를 발표했습니다(음력 12월 29일과 30일, 그리고 Giap Thin 새해 첫날에만 휴무일을 정했습니다).
앞서, 설날 2일 아침부터 각 부대는 공사팀을 편성하여 K95 기초를 하역하고, 배수구에 입상재를 채우고, 도로바닥에 K98 흙을 채우고, 연석을 덮고, C19 아스팔트 콘크리트가 완료된 구간의 도로바닥을 덮고, 시멘트 보강 골재 기초를 다지고, 아스팔트 콘크리트를 다지고, 탄부2교와 O O교의 콘크리트 난간을 설치했습니다. 120명의 임원, 엔지니어, 근로자, 장비를 갖춘 차량 100대가 만반의 준비를 갖추고 진지한 작업 정신을 보였습니다.
설날 5일째, 육군 제12군단(쯔엉선 건설공사)의 XL 2 패키지 생산액은 1조 540억/1조 2,890억 동(VND)에 달해 계약 금액의 81.7%에 달했습니다. 집행위원회는 각 부대에 2024년 4월 15일 이전에 마지막 아스팔트 콘크리트를 도포하기 위해 더욱 박차를 가할 것을 지시했습니다.
XL2 패키지의 핵심 경로로 지정된 Than Vu 2 교량과 O O 교량(응이록 지역)의 경우, 현재까지 Truong Son Construction Corporation이 기본적으로 진행 상황을 파악했습니다.Than Vu 2 교량은 28/32 경간의 거더 설치 및 교량 상판 시공을 완료하여 2,967억 9,000만 동/3,239억 2,000만 동을 기록하여 91.6%에 도달했습니다.거더 타설 작업은 2024년 2월 29일 이전에 완료되고, 거더 설치 작업 및 교량 상판 시공은 2024년 3월 31일 이전에 완료되고, 교량 난간은 2024년 4월 10일 이전에 완료될 예정입니다.O O 교량은 21/22 경간의 거더 및 교량 상판을 설치하여 생산 가치가 1,964억 2,000만 동/2,104억 동으로 93.33%에 도달했습니다. 보 주조는 154/154 슬래브에 도달하여 100%에 도달했으며, 2024년 3월 10일 이전에 보, 교량 상판, 난간 설치가 완료될 것으로 예상됩니다.
탄부 터널, 흥옌남 터널, 렌도이 광산 등 다른 노선에서는 호아히엡 회사와 다른 단위들이 지연된 진행 상황을 따라잡기 위해 많은 오토바이와 인력을 투입해 공사에 박차를 가하고 있습니다.
흥옌남에서는 사업을 계속 수행할 수 없게 된 계약을 인수한 후, 호아히엡 주식회사가 이곳에서 도로와 교량을 건설하는 데 주력하고 아스팔트 콘크리트를 타설했습니다.
탄부 터널은 작업량이 여전히 매우 많아 설 연휴에도 공사 인력이 쉴 새 없이 움직입니다. 복잡한 지질 구조로 인해 산꼭대기에서 빗물이 비처럼 흘러내려 공사가 매우 어렵습니다. 이러한 인력은 터널을 방수 플라스틱으로 덮고 콘크리트 거푸집을 만들어 프로젝트를 지탱합니다. 슬라이딩 거푸집을 이용한 터널 외피 시공은 전문 엔지니어와 작업자가 담당합니다. 터널 지관 또한 이동 편의성과 사고 방지를 위해 서로 연결됩니다.
탄부 터널 프로젝트 사령관인 보손하이 씨는 해당 부대가 매일 12m의 콘크리트 터널을 타설하고 있으며, 이 단계는 2024년 3월 말에 완료될 것으로 예상된다고 말했습니다. 그 후 터널, 터널 지붕, 외산 지붕의 건설이 시작될 예정입니다.
관측에 따르면 약 15대의 오토바이가 수백 명의 엔지니어와 함께 작업하고 있습니다. 이는 해당 노선에서 중요한 사안이므로, 관련 업체들은 프로젝트의 안전하고 영구적인 진행을 위해 작업 과정에 세심한 주의를 기울이고 있습니다.
전체 노선이 배치되었지만 진행을 보장하기 위해서는 부대가 여전히 속도를 높여야 합니다. 특히 Than Vu 터널, Than Vu 2 다리 등은 교통부 의 요청에 따라야 합니다.
이전에는 설 연휴 전후에 시민들의 안전한 통행을 보장하기 위해 응이록(Nghi Loc) 구간에 N5 고속도로 고가도로를 신속히 완공하여 운영했습니다. 덕분에 차량들이 우회로나 우회로를 이용할 필요가 없어 시간 낭비가 줄어들고 먼지와 매연도 크게 감소했습니다. 이는 현재 이 시기에 저희 부대가 기울인 큰 노력의 결실입니다.
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