랑손과 까오방 국경 무역의 새로운 원동력

1부: 가속, 부드럽게 작동

"모범을 보이고 - 규율을 세우고 - 집중하고 - 돌파구를 마련하라"는 모토 아래, 랑선과 까오방 두 지역의 국경 관문과 개방 구역의 기능적 역량이 원활하게 협력하고, 정보기술 응용과 행정 개혁을 추진하며, 기업의 어려움과 문제에 귀 기울여 듣고 해결해 왔습니다.

게이트웨이의 역할 확인

2025년 4월 중순 현재, 두 성을 통한 상품의 총 수출입 거래액은 208억 달러를 넘어섰습니다. 그 중 수출액은 3억 5,445만 달러에 달했습니다. 수입액은 11억 400만 달러에 달했고, 랑 선성 과 까오방성의 세관업무를 관리하는 제6세관지점에 신고한 물품액은 14억 5,485만 달러에 달했습니다. 이러한 결과는 빠른 회복을 반영할 뿐만 아니라, 국가관리기관의 유연한 관리·운영 역량을 보여주는 결과이기도 합니다.

후응이 국제 국경 관문(랑선성)과 트라린(까오방성) 국경 관문에서는 물품의 검사, 통제, 통관 절차가 과학적으로 조직되어 있으며, 정보기술을 효과적으로 활용하고 있습니다. 세관, 국경수비대, 식물검역소, 국경관문 관리 등의 당국은 절차를 단축하기 위해 많은 조정 조치를 시행했습니다. 상황을 검토하고 발생하는 문제를 신속히 해결하기 위해 부문 간 임원 회의를 조직합니다. 현실에 맞춰 부패하기 쉬운 물품에 대한 유연한 우선 흐름 메커니즘을 사전에 구축합니다.

까오방 경제특구 관리위원회 위원장인 응우옌 끼엔 꾸엉 씨는 이 지방에는 국경 관문을 통해 상품을 수출입하는 기업을 유치하기 위한 메커니즘과 정책이 있다고 전했습니다. 그와 함께 국경 관문과 개방 구역의 인프라에 대한 투자가 이루어지고 점차 개선되어 수입 및 수출 기업이 유입되고 있습니다.

랑선성 인민위원회는 최근 국경 관문 지역의 실무 회의를 정기적으로 개최하고 실제 활동을 점검하여 출입국 및 수출입 활동에서 발생하는 어려움과 문제점을 파악하고 시기적절하게 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 특히 2025년 초부터 기술 안전 품질 및 환경 보호 인증서가 부족하여 수입 자동차의 통관 상황이 지연되고 있습니다.

도안 탄 손(Doan Thanh Son) 성 인민위원회 부위원장에 따르면, 이 성은 수입 자동차에 대한 임시 번호판 등록 및 발급 문제를 해결하고 신속하게 처리하기 위해 베트남 등록부에 협조를 요청하고 적극적으로 논의하고 있다고 합니다. 또한, 지방 지도자들은 베트남 국경 관문 관리 협력 위원회가 랜드마크 1088/2-1089(구 탄타인 국경 관문) 지역의 전용 화물 운송 경로를 통해 통과 물품이 통관되도록 허용할 것을 제안했습니다.

물류 인프라 - 견고한 기반

5월 3일 이후 후응이 국제 국경 관문에서는 수입 및 수출 물품을 운반하는 차량의 양이 급격히 증가하는 추세를 보이고 있습니다. 많은 차량이 국경 관문 구역으로 진입하기 위해 국도 1호선에서 줄을 서서 기다려야 했으며, 이는 교통 안전과 환경 위생에 잠재적 위험을 초래했습니다. 이 문제를 해결하기 위해 같은 날 랑손성은 당국에 비엣텔랑손 물류단지 구역으로 진입하는 차량이 국경 관문 구역으로 진입하기 전에 정차하고 모이도록 적극적으로 규제하도록 지시했습니다.

동당랑선 국경관문 경제특구 관리위원회 부위원장인 황 칸 주이 씨는 "비엣텔랑선 물류단지에 진입하는 차량에 대한 규제가 방금 시험 운영되었지만, 매우 긍정적인 결과를 가져왔습니다. 후응이 국제 국경관문으로 이어지는 구간인 국도 1호선의 교통 체증과 정체가 최소화되었습니다."라고 말했습니다.

비엣텔랑선 물류단지는 2024년 12월 11일부터 정식 개장하여 운영을 시작하였으며, 총 투자액은 약 3조 3,000억 VND, 토지 이용 규모는 143헥타르가 넘고, 현재 통관 처리 능력은 하루 1,500대입니다. 통관, 수출입, 수확 후 보관 구역, 베트남 농산물 거래 센터의 기능을 완벽하게 통합했습니다.

"중앙 집중식 검사 시스템과 국제 표준 상품 관리를 통해 이 단지는 기업들이 절차 및 전문 검사에 소요되는 시간을 20~30% 단축하는 데 도움이 될 것입니다. 이는 랑선이 폐쇄형 물류 가치 사슬을 구축하고, 특히 보존, 검역 및 빠른 배송이 요구되는 상품의 수출입 기업을 더욱 효과적으로 지원할 수 있는 토대가 될 것입니다."라고 비엣텔 랑선 물류 단지 지점장 레 홍 지앙 씨는 단언했습니다.

트라린 국제 국경관문(까오방성)이 국제 국경관문으로 승격된 이후, 무역 활동이 가속화되는 시기에 접어들었습니다. 짧은 운송 경로, 넓은 국경 관문 지역, 확장되는 창고 시스템 등의 이점을 바탕으로 짜린은 많은 양의 고부가가치 농산물과 임산물을 유치합니다.

참여적이고, 적극적이며, 효과적입니다

랑손성과 까오방성은 모두 국경 관문 경제 개발을 중요한 지역 목표 중 하나로 인식하고 있습니다. 그러므로 방향 설정 작업은 정기적으로 촉구되고, 면밀히 모니터링되며, 검사되며, 무엇보다도 효과성과 효율성이 최우선입니다. 6구역 세관국, 국경수비대 사령부, 산업무역부, 경제구역 관리위원회 등 두 지방의 기능 단위가 활동을 지시하고 조정하도록 결정되었습니다.

랑선성 국경수비대 후응이 국제 국경관문 국경수비대 정치위원인 부 안 린 중령은 다음과 같이 말했습니다. "이 지방의 "디지털 국경관문 플랫폼"을 통해 국경수비대는 수출입 물품을 운반하는 차량이 국경관문으로 들어오는 흐름을 사전에 적극적으로 통제하여 원격 교통 분리 조치를 취하고 있습니다. 또한, 이 장치는 작물과 날씨에 대한 데이터도 분석합니다. 이를 통해 교통 흐름을 규제하고, 다른 기능적 세력과 조기에 협력하고, 혼잡을 최소화하기 위한 시나리오를 개발합니다.

까오방, 짜린 세관과 성의 기능 단위는 서류 수령, 물품 검사부터 차량 규제까지 우수한 조정 메커니즘을 구축했습니다. 성 국경 관문 경제 구역 관리 위원회 위원장에 따르면, 트라린 국경 관문이 국제 국경 관문으로 업그레이드되었습니다. 계획대로 지방 정부는 타룽과 리반의 두 국경 관문을 국제 국경 관문으로 조정, 배치, 업그레이드할 예정입니다.

2025년 첫 4개월 후, 랑손과 까오방은 베트남과 중국 간 국경 무역 체인에서 핵심적인 역할을 계속 유지했습니다. 이러한 성과는 기업의 노력뿐만 아니라 정치적 결의, 유연한 경영 및 운영, 그리고 베트남과 중국의 기능적 세력 간의 효과적인 협력을 통해 이루어졌으며, 두 나라 간 상품의 수입 및 수출을 원활하게 했습니다.

(계속되는)

출처: https://nhandan.vn/dong-luc-moi-cho-thuong-mai-bien-gioi-lang-son-va-cao-bang-post878632.html