이를 통해 사회 경제적 발전을 위한 새로운 원동력을 창출하고, 역동적인 공업지대가 더욱 강력한 돌파구를 마련하여 세계 경제에 깊이 통합될 수 있도록 준비합니다.
명확한 사람, 명확한 업무, 명확한 책임
이는 박닌성 을 통과하는 주요 국가 프로젝트를 시행하고 건설하는 데 있어 성 인민위원회 위원장인 부옹 꾸옥 뚜언의 일관된 지도적 관점이며, 프로젝트의 진행 속도를 높이고, 성의 새로운 공간과 개발 공간을 개척하고, 사회 경제적 목표를 조기에 달성하고, 2030년 이전에 중앙이 운영하는 도시가 되는 것을 목표로 합니다.
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아스팔트 포장 14호선, 순환도로 4호선, 구 투안타인 마을을 통과하는 구간. |
박닌성을 통과하는 35.3km 길이의 순환도로 4호선 사업은 박닌성과 하노이 및 인근 지역과의 연결성을 강화할 뿐만 아니라, 18번 국도와 1번 국도의 교통 체증을 완화하여 지역 경제 발전을 촉진하는 중요한 노선입니다. 박닌성은 이 사업의 중요성을 명확히 인식하고, 사업 추진 과정에서 모든 정치권 의 참여를 촉구했습니다. 긴박감과 결의, 그리고 "손을 잡고 실천하는 모습"을 보여주며, 박닌성을 통과하는 순환도로 4호선 사업이 정부와 국회가 배정한 예정일(2025년 12월 31일 이전 완공 예정)보다 1년 앞당겨 완공될 수 있도록 노력했습니다.
투자자인 응우옌 쑤언 즈엉(Nguyen Xuan Duong) 성 교통농업사업관리위원회 2호 위원장은 다음과 같이 말했습니다. "박닌성은 하노이 수도권 4번 순환도로(박닌성, 흥옌성, 하노이시 3개 성을 통과) 건설 부지 정리에서 선두적인 지역이 된 것을 자랑스럽게 생각합니다." 투자자는 성 당위원회, 성 인민위원회, 성 인민위원회 위원장의 지시를 철저히 이행하여, 시공사들에게 주요 도로를 예정대로 건설하고 모든 인력, 자재, 기계 및 장비를 동원하여 33개 지점의 공사를 동시에 가속화할 것을 요청했습니다. 현재 14, 15, 16번 3개 구간을 포함한 전체 공사 현장에는 약 400명의 공무원, 엔지니어, 근로자, 노동자, 약 125대의 기계 및 건설 장비가 3교대 4팀으로 투입되어 원활한 공사 진행을 보장하고 있습니다. 총 공사 규모는 프로젝트 규모의 약 40%에 달합니다. 동시에 정기적으로 공사를 독려하고 진행 상황을 점검하며, 용량을 확보하지 않는 시공업체에 대해서는 엄격히 처리하여 기술적 품질, 미관, 시공 안전을 확보하면서 공사를 독려합니다.
패키지 No. 14에서는 10.8km 길이로 구 Thuan Thanh 타운의 코뮌과 구역을 통과하며 12개 건설 팀이 배치되었으며, 그 중 7개는 도로 건설 팀, 3개는 교량 건설 팀, 2개는 배수 건설 팀입니다. 계약자는 약 4km/10.8km를 포장한 후 긴급하게 아스팔트 콘크리트 층을 건설하고 있습니다. 이것은 프로젝트의 첫 번째 건설 패키지로, 예정보다 약 2개월 앞당겨 완료되어 다른 패키지의 경쟁에 대한 기세를 얻고 있습니다. Phuong Hoang Trading Joint Stock Company에 속한 패키지 No. 14 경로를 담당하는 Tran Trong Toan 씨는 다음과 같이 말했습니다. 계약자는 현장이 원활하게 인계되면 나머지 경로의 건설을 즉시 시작할 수 있도록 충분한 인력, 자재 및 기계를 준비하여 이 국가적 핵심 프로젝트의 구현에 참여할 때의 용량, 품질 및 진행 상황을 강조했습니다. 건설 현장에서 프로젝트의 나머지 패키지 15와 16은 약속대로 결승선에 도달할 것을 결심했습니다.
라오까이-하노이-하이퐁 철도 사업과 관련하여, 박닌성을 통과하는 구간은 약 4km에 불과하지만, 박닌성은 관련 기관에 긴급 시행을 지시하고 있습니다. 브엉 꾸옥 뚜언(Vuong Quoc Tuan) 성 인민위원회 위원장은 공사 현장을 여러 차례 직접 시찰하고 지시하여 모든 어려움과 장애를 신속히 해결하고 전체 사업의 진척을 가속화했습니다. 이는 박닌성을 통과하는 주요 국가 교통 사업을 향한 전체 정치 시스템의 의지이자 결의이기도 합니다.
성 교통 및 농업 프로젝트 관리 위원회 2호는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트(옌바이, 푸토, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이퐁 등 여러 성과 도시를 통과)의 투자자로 지정되었으며, 전체 노선의 총 길이는 약 418.8km이고, 18개의 역과 13개의 기술 역이 배치되어 있으며, 총 예비 투자(1단계)는 203조 VND가 넘습니다. 이 중 박닌성을 통과하는 구간은 총 길이가 약 4km이고, 점유 면적은 약 40.54헥타르이며, 출발점은 하노이시와 접한 차우케구에 있고, 종착점은 흥옌성과 접한 송리우사입니다. 옌트엉역은 하노이시 자럼과 박닌성 차우케구에 각각 1개씩 있습니다.
현재 투자자는 관련 지자체와 긴밀히 협력하여 데이터를 검토 및 검증하고 부지 정리 계획을 수립하고 있습니다. 동시에, 총리의 지시에 따라 "최단, 직선, 현대, 미관"이라는 기준을 충족하는 자빈 공항과 하노이를 연결하는 도로와의 일관성을 확보해야 합니다.
이전에는 37번 고속도로-17번 고속도로, 보나이-타이응우옌 연결 도로, 박닌성과 하이퐁시를 연결하는 동비엣 다리, 박닌성과 타이응우옌성을 연결하는 호아손 다리 등 새로운 해외 연결 노선 건설에 투자되었습니다.
지역 경제 발전을 위한 '부스트'
하노이 수도권의 관문인 최적의 입지와 지리적 이점을 갖춘 박닌은 하노이, 하이퐁, 꽝닌을 연결하는 다리 역할을 하며, 비교적 균형 잡힌 교통 인프라를 갖추고 있어 투자자들에게 이상적인 투자처로 자리매김하고 있습니다. 따라서 이 성을 통과하는 베트남의 주요 교통 프로젝트들은 지역 경제 발전에 추가적인 동력을 제공하고 있습니다. 더욱이, 박닌성의 전반적인 개발 전략에서 교통은 박닌을 전국의 경제, 산업 생산, 무역, 서비스 중심지로 발전시키는 핵심 동력으로 항상 강조되고 있으며, 도시 공간을 재편하고 새로운 성장 거점을 형성하는 핵심 요소입니다.
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박닌성을 통과하는 4번 순환도로의 전반적인 관점. |
박닌성은 관계 부처, 지자체, 지방 자치 단체와 긴밀히 협력하여 부지 정리 및 기술 인프라 구축을 가속화하고 있으며, 이를 통해 주요 국가 교통 프로젝트가 조속히 가동 및 활용될 수 있도록 하고 있습니다. 특히 지아빈 공항과 하노이 수도를 연결하는 최첨단 미관 노선이 가장 눈에 띄며, 박닌성은 관련 과제를 시급히 완료하여 총리의 승인을 받고 있습니다. 고속도로, 항만, 공항과 직접 연결되는 현대적이고 동기화된 교통 인프라는 박닌성이 첨단 산업, 물류, 무역 및 서비스 분야의 투자 유치를 촉진하는 토대가 될 것입니다. 또한 하이퐁, 흥옌, 꽝닌 등 인근 성 및 도시와 긴밀히 연계되어 북부의 대규모 산업-서비스-도시 지역을 형성할 것입니다. 이는 박닌성이 지역 가치 사슬에 더욱 깊이 참여하고, 수입과 수출을 늘리고, 제품 소비 시장을 확대할 수 있는 기회입니다. 동시에 위성 도시를 개발하여 도심 지역의 부담을 줄일 수 있는 기회이기도 합니다.
점점 더 완벽해지는 교통 인프라와 지방 전역에 걸친 주요 국가 프로젝트를 결합한 박닌성은 투자 유치를 촉진할 뿐만 아니라 국가의 산업-전자 중심지로서의 역할을 확고히 하고, 무역, 서비스 및 도시 지역을 위한 새로운 개발 공간을 열어 국가와 함께 발전하고 있습니다.
출처: https://baobacninhtv.vn/du-an-giao-thong-trong-diem-mo-rong-khong-gian-phat-trien-postid421652.bbg
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