다낭 물류 가속화.

보 트리 탄 박사, 브랜드 및 경쟁 전략 연구소 소장:

강력한 성장이 기대된다.

다낭은 남중부 해안 지역 전체의 개발 중심지이자 발판, 그리고 지원 역할을 하는 도시로 여겨집니다. 명확한 도시 계획 정책 덕분에 다른 지역에 비해 상대적으로 빠른 성장률을 보이고 있습니다.

현재 다낭의 개발 방향은 고품질 무역 및 서비스와 관광, 첨단 산업, 반도체 및 인공지능, 물류 및 창고 인프라, 국제 금융 중심지 및 자유 무역 지대 등 여러 분야에 집중되어 있습니다. 다낭은 단순히 관광 도시가 아니라 경제 변동에 대한 회복력을 강화하는 다기능, 다분야 도시로 발전해 왔다는 것이 분명합니다.

다낭은 주요 분야에서 물류 개발에 상당한 이점을 갖고 있으며, 중부 지역 전체의 물류 발전을 이끄는 중심 허브이자 원동력 역할을 하고 있습니다. 항만, 공항, 도로, 철도, 산업 단지, 첨단 기술 단지 등 필요한 모든 요소를 갖추고 있습니다. 중부 및 중부 고원 지대와 메콩강 유역(GMS)의 해상 관문 역할을 할 뿐만 아니라 동서 경제 회랑(EWEC)의 핵심 거점이기도 합니다.

국회 에서 승인된 구체적인 정책과 중앙 정부의 관심에 힘입어 다낭은 더욱 강력한 발전을 이루고 인프라 및 금융 분야의 주요 전략적 투자자들을 유치할 수 있을 것으로 기대합니다.

헤이테코 그룹 회장인 트란 반 키 씨는 리엔 치우 컨테이너 항만 건설 사업의 투자자 합작 투자 회사를 대표하여 다음과 같이 진술했습니다.

프로젝트는 예정대로 진행 중입니다.

리엔찌에우 컨테이너 항만 마스터플랜은 여러 대형 컨테이너선을 동시에 수용할 수 있도록 설계되었으며, 친환경 항만, 즉 스마트 항만 모델을 지향하여 중부 지역 및 주변 지역의 물류 생태계를 활성화하는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다.

기술 및 디지털 솔루션은 운영 효율성을 개선하고, 디지털 시대와 녹색 경제에 대한 적응성을 높이며, 배출량 감소 및 환경 보호라는 목표와 연계하여 도시 교통 공간을 현대적이고 지속 가능한 방향으로 재편하는 데 기여하기 위해 동시에 구현되고 있습니다.

이처럼 규모가 크고 범위가 넓은 프로젝트에서는 투자 효율성뿐만 아니라 실행의 규율, 건설 품질, 그리고 사회경제적 발전에 대한 지속 가능한 기여가 요구되며, 이를 통해 사람들이 진정으로 그 결과로부터 혜택을 받을 수 있어야 합니다.

이를 바탕으로, 우리는 사업을 예정된 일정에 맞춰 조직하고 실행하여 품질과 전반적인 효율성을 보장하고, 계획, 법률 및 국제 환경 기준을 엄격히 준수하며, 철저하고 투명하게 실행하고, 규율을 강화하고, 실행 효율성을 향상시키며, 사업 개발을 지역 사회의 장기적인 이익과 연계하는 데 전념하고 있습니다.

베트남 자동차 운송 협회 국제 협력 위원회 위원장이자 리엔 치에우 산 창고 및 물류 주식회사 대표이사인 토 반 히엡 씨:

완전한 물류 생태계를 향하여.

리엔찌에우 항은 새로운 물류 생태계를 구축하고 시장 점유율을 조기에 확보할 수 있는 기회를 제공하며, 해상 운송 경로의 화물 정박지를 조성하여 싱가포르나 홍콩(중국)과 같은 환적 센터에 대한 의존도를 줄이고 지역 내 화물 공급원을 선제적으로 확보할 수 있도록 합니다.

하지만 이러한 목표를 실현하기 위해서는 항만이 인프라 연결성, 화물 공급원, 대형 항만 클러스터와의 경쟁과 관련된 과제를 해결하는 동시에 지역 전체를 위한 견고한 물류 생태계를 구축해야 합니다. 항만 건설은 몇 년 안에 이루어질 수 있지만, 완전한 물류 생태계를 조성하는 데는 10년 이상이 걸릴 수 있습니다.

따라서 인프라, 정책 및 기업 간의 조화로운 협력은 리엔찌에우 항구의 미래와 지역 공급망 내에서 중부 베트남 물류의 역할에 결정적인 요소가 될 것입니다.

출처: https://baodanang.vn/dua-logistics-da-nang-tang-toc-3335555.html