독일은 지출을 위해 1조 유로를 빌릴 예정인데, 충분할까요?

하지만 앞으로 몇 년 동안 최대 1조 유로의 지출이 계획되어 있음에도 불구하고, 많은 전문가들은 번거로운 절차와 숙련된 인력의 부족으로 인해 이 자금이 원하는 효과를 내지 못할 것이라고 우려하고 있습니다.

이 돈은 여러 중요한 분야에 할당될 것입니다. 독일군(Bundeswehr)은 신속하게 재무장해야 하며, 이는 라인메탈과 에어버스와 같은 군수 기업에 황금의 기회를 열어주지만, 그들이 자유롭게 비용을 결정할 수 있기 때문에 가격 문제도 제기됩니다.

슈투트가르트 기차역은 오래 전에 완공되었어야 할 많은 프로젝트 중 하나입니다. 사진: GI

한편, 도이체반 철도 시스템은 2034년까지 총 2,900억 유로의 비용을 들여 4,000km가 넘는 철도 노선을 교체할 계획입니다. 주요 노선 유지 보수에만 1,400억 유로가 더 필요합니다.

하지만 돈이 있다고 해서 반드시 문제가 해결되는 것은 아닙니다. 베를린 공항이나 슈투트가르트 21번 역과 같은 악명 높은 프로젝트는 오랜 관료주의, 계획상의 실수, 비용 초과의 증거입니다.

ifo 연구소의 한 연구에 따르면, 독일은 과도한 관료주의로 인해 매년 최대 1,460억 유로의 손실을 보고 있습니다. 번잡한 절차를 줄이지 않으면 주요 프로젝트의 실행이 계속 지연될 수 있습니다.

또 다른 과제는 인력 부족입니다. 관련 산업의 노동력 수요를 충족하기 위해 독일은 2040년까지 매년 약 288,000명의 이민 노동자가 필요합니다. 하지만 인구 고령화와 국내 노동력 감소로 인해, 누가 실제로 이러한 야심찬 계획을 수행할 것인가가 문제입니다.

게다가 이러한 막대한 부채는 미래에 재정적 압박을 가져올 것입니다. 독일은 현재 1조 7,000억 유로의 빚을 지고 있으며 매년 약 340억 유로의 이자를 지불하고 있습니다. 연방 감사원은 2035년부터 국가가 이자 지급에만 연간 370억 유로를 추가로 지출해야 할 수 있다고 경고하면서 이것이 위험한 재정 도박이 될 수 있다는 우려가 제기되었습니다.

Ngoc Anh (DW, DPA에 따르면)