2023년 하노이-호치민 시는 약 1,090만 개의 좌석을 확보하며 세계에서 4번째로 바쁜 노선이 될 것으로 예상되며, 이는 팬데믹 이전 수준과 비교해 6% 증가한 수치입니다.
이 정보는 관광 및 항공 분야 모니터링 및 통계를 전문으로 하는 세계적인 기관인 OAG에서 방금 발표했습니다. OAG는 좌석 수용량 지수를 기준으로 세계에서 가장 붐비는 항공 노선에 대한 통계를 수집합니다.
OAG 통계에 따르면 올해 하노이 -호찌민 노선은 약 1,090만 석의 좌석을 확보하며 세계에서 4번째로 붐비는 국내선 노선입니다. 작년 대비 베트남 노선은 한 단계 하락했지만, 좌석 수는 3% 증가했습니다. 2019년 팬데믹 이전 수준과 비교했을 때, 이 노선의 좌석 수는 6% 증가했습니다.
2017년부터 베트남은 하노이-호찌민 노선을 통해 세계에서 가장 붐비는 국내선 노선을 보유한 상위 10대 시장 안에 꾸준히 이름을 올려왔습니다. 실제로 이 노선은 베트남 항공 산업의 황금 노선으로 여겨져 왔습니다.
현재 베트남항공, 비엣젯항공, 뱀부항공, 퍼시픽항공, 비엣트래블항공 등 5개 국내 항공사가 오전 5시부터 자정까지 1,000km가 넘는 이 노선을 매일 약 60편의 왕복 항공편으로 운항하고 있습니다. 이 중 베트남항공과 비엣젯항공이 평일 왕복 항공편 20편 이상으로 가장 많이 운항하고 있습니다.
민간항공국(CAA) 통계에 따르면, 2023년 하노이-호찌민 노선은 900만 명 이상의 승객을 수송하여 국내선 승객의 22%를 차지할 것으로 예상됩니다. CAA에 따르면, 평균적으로 국내선 승객 5명당 하노이-호찌민 노선을 이용하는 승객은 1명이며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
2023년 세계에서 가장 바쁜 국내선 10개 노선. 사진: OAG
올해 하노이-호찌민 노선을 제치고 3위를 차지한 노선은 후쿠오카-도쿄 하네다 노선입니다. 일본 국내선 좌석 공급이 8% 증가하여 1,120만 석을 넘어섰기 때문입니다. 2위는 또 다른 일본 노선인 삿포로-신치토세-도쿄 하네다 노선으로, 좌석 공급이 약 1,200만 석에 달합니다.
2022년 대비 좌석 수가 12% 감소하고 팬데믹 이전 대비 20% 이상 감소하여 약 1,370만 석에 그쳤음에도 불구하고, 제주-서울 노선은 여전히 세계에서 가장 붐비는 국내선 노선이라는 자리를 굳건히 지키고 있습니다. 제주-서울 노선은 OAG 통계에서 10년 연속 1위를 차지하고 있습니다.
국제선 노선 중에서는 쿠알라룸푸르-싱가포르 노선이 가장 바쁜 노선으로, 2022년 대비 50% 증가한 약 490만 개의 좌석을 제공합니다. 그 다음은 카이로(이집트)-제다(사우디아라비아), 홍콩-대만, 서울-오사카, 서울-도쿄 순입니다.
투 씨
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