스코틀랜드 고속도로는 '과잉 관광 악몽'이 되었습니다.

이 코스는 인버네스에서 시작하고 끝나며, 해안선, 산, 해안 어촌 마을, 역사 유적지, 위스키 양조장 등 멋진 풍경을 구경할 수 있습니다.

고속도로를 "장대한 자동차 여행을 위한 무대"로 바꾸려는 아이디어는 스코틀랜드의관광 성공 사례입니다.

마케팅과 소셜 미디어 캠페인 덕분에 이 트랙은 전 세계 관광객에게 매력적이고 인스타그램에 올리기 좋은 순례지가 되었습니다.

이 루트는 여행 작가들의 관심을 끌었고 방문객 수도 꾸준히 증가하고 있습니다. 많은 사람들이 이 루트를 칭찬하고 있습니다.

하지만 이제 지역 주민들은 일상의 고된 생활에 인내심을 잃기 시작했습니다. RV들이 일차선 도로에 줄지어 서 있고, 해안 초원에는 일회용 그릴이 놓여 숯불이 지글지글 타오르고, 모든 것이 야외 화장실로 변해 버립니다.

NC500은 출시된 지 10년이 지난 지금, 과잉 관광의 전형으로 여겨지고 있습니다. 작년 말, 포도스 트래블(Fodor's Travel)은 NC500을 2025년까지 방문 금지 대상 목록에 추가하며, 자연환경에 대한 위협과 도로변 지역 사회에 대한 "불쾌감"을 이유로 들었습니다.

과밀화 문제

관광은 과밀로 인해 쉽게 골칫거리가 될 수 있습니다. NC500이 계절적 사업에 도움이 되지만, 관광만으로 주요 문제를 해결할 수 있을 것이라고 기대하는 것은 "비현실적"입니다.

"이곳에 사는 지역 주민들은 대부분 석유 및 가스 산업이나 양식장에서 일해요. 호텔이나 B&B는 실질적인 수입원이 되지 못해요."라고 지역 주민인 맥레오드는 말했다.

누군가가 NC500을 생각해내기 훨씬 전부터, 애신트 산맥과 애플크로스 반도는 클래식 자동차 클럽의 인기 있는 목적지였습니다.

도로가 생기기 전에 아름다운 자연 자산을 갖춘 NC500은 주변 지역을 방문하는 관광객 수를 늘리는 데에도 도움이 되었습니다.

NC500의 경제적 영향에 대한 정확한 데이터를 파악하기는 어렵지만, 대부분 분석가는 이 노선이 더 넓은 하일랜드 지역의 방문객 수를 늘리는 데 도움이 되었다는 데 동의합니다(지역 의회에 따르면 2012년 510만 명에서 2023년 840만 명으로 증가).

스코틀랜드 관광청인 VisitScotland는 NC500이 국제적 인지도를 확실히 높이고 더 많은 방문객을 유치하는 동시에 지역 경제에도 도움이 되었다고 밝혔습니다.

VisitScotland 대변인은 "이 노선에 대한 전 세계적인 관심은 여러 가지 과제를 야기했습니다. 관광이 가져다주는 혜택과 사람들이 편안함을 느끼고 방문객을 맞이할 준비가 되어 있도록 하는 것 사이에 균형이 필요하다는 것을 알고 있습니다." 라고 말했습니다.

이 기관의 노력으로 관광이 확대되고, 체류 기간이 길어졌으며, 관광객 수 증가로 인해 발생한 인프라 격차가 해소되었습니다.

VisitScotland에 따르면 , 이 기관은 2018년부터 스코틀랜드 정부 기금을 통해 2,000만 파운드(약 2,700만 달러)를 분배하여 NC500 주변의 많은 프로젝트(주차장, 공중 화장실, 캠핑카 시설 등)를 포함한 농촌 관광 인프라를 개발했습니다.

그러나 이러한 노력에도 불구하고 많은 사람들은 과잉 관광 문제가 해결되지 않는다는 것을 깨닫지 못했습니다.

뉴욕 타임즈에 따르면, 포도르의 여행 전문가들은 NC500이 주도하는 과잉 관광의 영향이 너무 심각해서 "지역의 문화를 점차 변화시키고 있다"고 논평했습니다.