철도, 관광과 '손잡다'

Quang Binh, Hue, Da Nang, Quang Nam, Binh Thuan , Ninh Thuan, Binh Dinh, Khanh Hoa 등 은 관광 상품을 다양화할 수 있는 큰 잠재력을 가지고 있습니다.

남베트남 해방 50주년과 국가통일을 기념하는 통낫 열차가 4월 30일 정오 관광객들을 다낭역으로 데려왔습니다. 사진: 쉬안 손

긍정적인 결과

중부 지역을 따라 관광 철도를 개발하려는 희망이 현지에서 초기 성과를 거두었습니다. 오늘날의 기차는 단순한 여행이 아니라 관광 개발이라는 추가적인 사명을 지니고 있습니다.

2024년 7월, 베트남 국가관광청과 베트남 철도공사 간에 체결된 양해각서는 두 산업 간 협력에 대한 의지를 보여주었을 뿐만 아니라 지속 가능한 관광 개발을 촉진하기 위한 많은 새로운 기회를 열어주었습니다.

다낭에서는 2024년 3월, "중부 문화유산을 연결하는" 여행으로 후에-다낭 관광열차가 운행을 시작했습니다. 이 열차를 타고 관광객들은 세계에서 가장 아름다운 철도 노선 중 하나인 하이반 고개를 통과할 수 있습니다.

시 인민위원회 부위원장인 쩐 치 꾸엉에 따르면, 기차로 "중부 문화유산을 연결하는" 여행은 실용적이고 매력적인 상품으로, 관광 상품을 다양화하는 데 기여하는 동시에 관광객에게 안전하고 편안하며 친근한 여행 옵션으로, 도로 교통의 부담을 줄이는 데 도움이 되며, 후에-다낭-꽝남 3개 지방의 문화유산 관광 여정에 국제 관광객을 유치합니다.

관광객들은 후에-다낭 크루즈선에서 "중앙 문화유산을 연결하는" 여행을 경험합니다. 사진: 쉬안 손

2025년 1월, 광남성에서 고급 관광 열차 SJourney를 이용하는 관광객들이 처음으로 짜끼에우 역(두이쑤옌 구)에서 내려 호이안 고대 도시, 깜푸-고노이 마을(디엔반 타운), 탄하 도자기 마을, 깜탄 코코넛 숲 마을 등 독특하고 유명한 녹색 관광 상품을 방문하고 체험하게 됩니다.

광남성 문화체육관광부 응우옌 탄 홍 국장에 따르면, 광남성 인민위원회와 광남성 철도공사의 2024~2030년 협력 회의록을 바탕으로, 관련 당사자들은 2024~2026년 광남성 관광 진흥 및 개발과 철도 협력에 관한 공동 계획을 발표하여 관광 상품을 다양화하고, 철도를 통한 관광 상품을 구축하기로 했습니다. Tra Kieu역과 Tam Ky역을 통해 철도를 통해 광남을 방문하는 관광객 수를 늘리는 데 기여합니다. 관광지 간 연결 노선인 '중앙문화유산열차'를 확장합니다. 철도와 지방 내 관광 서비스 기업 간의 관광 개발 연계를 연결하고 홍보합니다.

2025년 1월, 고급 관광 열차 SJourney의 첫 번째 승객 그룹이 짜끼에우 역(광남성 주이쑤옌구)에 도착했습니다. 사진: 쉬안 손

다낭-꾸이년 노선에는 고급 관광 열차 2대가 운행됩니다. 빈딘성 관광산업이 5성급 호텔 등 국제적인 시설을 갖춘 나트랑-꾸이년은 이 지역으로 관광객을 유치하는 데 기여하고 있습니다. 빈딘성 문화체육관광부의 보고서에 따르면, 디에우찌역과 꾸이년역까지 기차를 이용하는 관광객의 하루 평균 수는 600명에 가깝습니다.

철도와 관련된 새로운 관광 상품에 대한 투자 확대

국가관광청의 평가에 따르면, 잠재력과 초기 성과에도 불구하고 전반적으로 베트남 철도 관광은 중부 지역을 포함하여 여전히 많은 한계를 가지고 있습니다. 철도 인프라가 아직 현대화되지 않았고, 기차 속도가 여전히 느리며, 빠른 여행에 대한 관광객의 수요를 충족시키지 못합니다. 기내 서비스는 매력적이지 않습니다. 마차, 음식, 엔터테인먼트 서비스의 품질을 업그레이드해야 합니다. 역과 관광지 사이의 연결성이 좋지 않고, 효과적인 대중교통 시스템이 없습니다.

국가관광청 부국장 하반시에우는 우리나라 철도 관광이 많은 나라의 경험으로부터 배울 수 있다고 제안했습니다. 예를 들어, 관광을 위한 오래된 철도 노선은 많은 유럽 국가에서 유지 관리되고 있으며, 태국의 우기에 파 삭 졸라시드 댐을 통과하는 "부유" 열차 노선, 대형 유리창, 회전식 좌석, 자동 커튼 및 많은 고급 편의 시설을 갖춘 인도네시아의 파노라마 트레인 관광 열차는 관광객이 자카르타에서 조그자카르타까지의 여행을 마음껏 즐길 수 있도록 도와줍니다. 또는 중국-라오스 열차 노선은 백만 마리의 코끼리가 있는 땅에서 관광을 진흥하는 데 기여하고 있습니다.

해외 관광객들이 다낭역에 도착합니다. 사진: 쉬안 손

앞으로 광남성과 다낭성이 합병되는 상황에서, 합병 후 (새로운) 다낭시의 철도 관광 개발 잠재력은 엄청납니다. 광남성 문화체육관광부 응우옌 탄 홍 국장에 따르면, 앞으로 광남성은 국가 철도 계획에 따라 이 지역을 통과하는 철도 노선, 기존의 남북 철도 노선, 남북 고속철도 노선, 다낭-따이응우옌 철도 노선과 연결된 철도역 시스템을 갖추게 되며, 다낭시의 도시 철도망과 연결되는 2개의 도시 철도 노선에 대한 투자를 검토하고 있습니다. 여기에는 추라이 국제공항에서 연결되는 노선과 호이안시에서 연결되는 노선이 포함됩니다.

이러한 기회에 직면하여 홍 씨는 철도 생태계에 문화, 예술, 음식, OCOP 제품 등 각 지역의 전형적인 녹색 및 지속 가능한 제품을 추가하여 경험을 향상시키고 제품 개발에 대한 투자를 촉구하고 유치하는 것을 제안했습니다. 요구 사항에 따라 전체 자동차 및 전체 배치에 대한 특수 제품을 제작합니다. 철도 관광의 특수한 상품과 상품 사슬을 구축하고 형성하여 관광객을 유치하기 위해 지역을 확장하고 연결합니다. 여행사들이 철도와 관련된 새로운 관광 상품을 개발하도록 장려합니다.

"철도 관광은 우리나라에서 큰 발전 잠재력을 가지고 있습니다. 철도망은 북쪽에서 남쪽으로 뻗어 있으며, 평야에서 산악, 해안 지역까지 다양한 지형을 달리고 있습니다. 철도 관광은 안전하고 효과적인 교통 수단으로 여겨지며, 관광객에게 많은 특별한 경험을 선사합니다."

(하반시에우 국가관광청 부국장)

손 쉬안

출처: https://baodanang.vn/du-lich-da-nang/202505/duong-sat-bat-tay-voi-du-lich-4006764/