남탕롱 도시철도

성명서는 다음과 같이 밝혔습니다. "최근 태풍 야기(제3호 태풍)가 우리나라를 강타하여 막대한 인명 피해와 국가 및 사유 재산 피해(총 피해액 40조 VND 이상 추산)를 초래했으며, 사회경제적 발전에 악영향을 미치고 2024년 국가 GDP 성장률을 약 0.15% 감소시킬 것으로 예상됩니다. 이러한 상황에서 국민과 군인 간의 연대, 상호 지원, 동정심, 그리고 형제애와 국가의 훌륭한 전통이 다시 한번 분명하게 드러났습니다."

제13차 전국인민대표대회에서 제시된 목표, 특히 2025년까지 3,000km의 고속도로 건설을 달성하기 위한 과업 이행을 가속화해야 하는 상황에서, 고속도로 건설은 지역 및 국가 전체의 성장을 견인하고, 새로운 개발 공간(서비스 지역, 산업 단지, 신도시 등)을 창출하며, 토지 부가가치를 높이고, 운송 비용을 절감하여 상품 경쟁력을 강화하고, 사람과 기업의 이동을 용이하게 할 것입니다. 더욱이, 전국이 태풍과 홍수의 여파를 극복하기 위해 힘을 모으고 있는 현 상황에서 성장을 최우선 과제로 삼아야 하므로, 이러한 사업의 이행은 더욱 시급하고 중요합니다. 따라서 교통 인프라 투자를 포함한 공공 투자 촉진에는 전 ​​정치권 의 참여가 필요합니다. 당 위원회, 정부 기관, 조국전선, 그리고 정치·사회 단체들은 각자의 역할과 책임, 권한에 따라 약속과 책임을 적극적으로 이행해야 합니다.

폭풍과 홍수의 피해를 극복하고, 공공 투자 자본의 효율적인 활용을 도모하며, 사회경제적 발전을 위한 동력을 창출하기 위해, 각 부처, 기관, 지방자치단체, 투자자, 컨설팅 업체, 건설업체는 소관 업무와 임무에 따라 약속 이행, 결과 도출 및 구체적인 산출물 확보, 품질, 산업 안전, 환경 위생에 대한 철저한 관리, 그리고 "햇볕과 비를 이겨내되 폭풍과 홍수에 굴복하지 않는다"는 정신을 바탕으로 자연과 이상 기후에 적응하는 사업 수행에 힘써야 합니다.

운영위원회의 관할 하에 있는 총 사업 수는 도로, 철도, 항공의 세 분야에 걸쳐 40개 사업/92개 세부 사업으로 구성되어 있으며, 48개 성 및 시의 영토를 통과합니다. 현재까지 2,021km의 고속도로가 완공되었고, 약 1,700km의 고속도로가 건설 중이며, 추가로 1,400km의 고속도로 건설을 곧 시작하기 위한 투자 준비가 진행되고 있습니다. 따라서 2025년까지 3,000km 완공 목표는 실현 가능하지만, 특히 폭풍 및 기타 이상 기후를 포함한 예측 불가능하고 불리한 기상 조건을 고려할 때 방심해서는 안 됩니다.

최근 경험, 특히 코로나19 팬데믹 대응, 꽝짝에서 포노이까지 이어지는 500kV 3호선 건설, 그리고 2017년부터 2020년까지 진행된 남북 고속도로(동부 구간) 건설 사업은, 어려운 과제와 목표가 때로는 불가능해 보일지라도, 확고한 의지와 노력, 자기계발, 단결, 그리고 힘을 합쳐 극복하고 승리할 수 있음을 보여줍니다. 이러한 경험을 바탕으로, 특히 3,000km 고속도로 완공을 목표로 하는 500일 모의 사업과 같은 모범 사례를 효과적으로 추진해야 합니다.

제13차 운영위원회의 결론을 이행함에 있어 현재까지 각 부처, 기관 및 지방자치단체는 11개 과제를 기한 내에 완료했으며, 정기적인 지도 및 관리 업무인 28개 과제를 적극적으로 수행하고 있고, 1개 과제는 아직 기한이 도래하지 않았습니다. 특히, 지방자치단체들은 투자 준비 업무와 관련하여 운영위원회가 부여한 과제들을 다음과 같이 훌륭하게 수행했습니다. (1) 호치민시는 관련 성들과 협력하여 호치민시 순환도로 4호선 사업의 사전 타당성 조사 보고서 작성 정책을 총리에게 보고했습니다. (2) 빈즈엉성 인민위원회는 호치민시-투다우못-촌탄 사업의 투자 정책을 조정했습니다. (3) 까오방성 은 기획투자부 와 협력하여 동당-짜린 고속도로 사업의 투자 정책 조정에 대한 평가 의견을 명확히 했습니다. (4) 손라, 타이빈, 람동, 빈즈엉성은 호아빈-목쩌우 고속도로 사업, 남딘, 타이빈을 경유하는 닌빈-하이퐁 구간, 탄푸-바오록, 바오록-리엔쿠엉 구간, 그리고 호찌민시-투다우못-촌탄 구간에 대한 타당성 조사 보고서를 정해진 일정에 따라 철저히 준비하고 있습니다. (5) 닌빈성은 닌빈을 경유하는 닌빈-하이퐁 사업 구간을 승인했습니다. 총리는 운영위원회를 대표하여 상기 성의 인민위원회 서기 및 위원장들의 결단력과 사고 및 행동 의지에 찬사를 보내며, 이는 제13차 당대회에서 설정한 목표를 달성하기 위해 지방 및 국가 교통 인프라 개발을 촉진하는 데 기여한 것입니다. 총리는 운영위원회를 대표하여 운영위원회가 부여한 임무를 훌륭히 수행한 각 부처와 기관들을 칭찬하고 평가합니다. 또한, 칸화-부온마투옷 고속도로 사업(제3사업)의 조직 및 시행에 있어 적극적인 노력을 기울여 사업의 순조로운 진행을 보장한 닥락성의 정신에 찬사를 보냅니다.

또한, 일부 지역은 주요 사업을 위한 토지 정리 작업이 더디게 진행되는 경험에서 교훈을 얻어야 합니다. 띠엔장, 벤째, 빈롱과 같은 일부 지역은 남부 지역 사업에 필요한 채굴 허가 발급, 생산 능력 증대, 자재 조달 절차가 지연되어 총리가 정한 기한을 맞추지 못하고 있으며, 이로 인해 사업 진행에 차질이 생기고 있습니다.

총리는 각 부처, 기관, 지방자치단체에 2024년 8월 18일 닥락성에서 총리가 출범시킨 "500일 고속도로 3,000km 완공 시범 사업"의 목표 달성을 위해 핵심 과제를 시급히 이행할 것을 요청했습니다. 동시에, 지난 기간의 교훈을 바탕으로 다음과 같은 사항들을 추진해 나갈 필요가 있습니다.

첫째, 리더십, 관리, 지시 및 지휘에 관한 교훈은 명확한 사고방식, 높은 의지, 큰 노력, 단호하고 집중적이며 목표 지향적인 행동이 필수적이라는 것입니다. 각 업무는 철저하게 완수되어야 하며, 담당자, 업무, 책임, 시간, 산출물 및 결과 측면에서 과제가 명확하게 정의되어야 합니다. 결과는 검사, 감독 및 평가를 용이하게 하기 위해 측정 가능하고 정량화될 수 있어야 하며, 검사와 감독이 강화되어야 합니다.

둘째, 국가적 단결의 힘을 활용하여 사회 전체의 자원을 동원하고, 정치 시스템 전체를 참여시켜 핵심 사업을 중점 과제로 삼아야 합니다. 각급 당 위원회는 참여하여 주도적인 지도와 지침을 제공해야 하며, 각급 정부 기관은 사업 실행을 조직해야 합니다. 조국전선, 정치 조직, 대중동원위원회는 각자의 역할과 책임에 따라 투자자, 사업 관리 위원회, 시공업체와 협력하여, 특히 토지 개간 사업에서 "신속한 지원, 광범위한 대응, 단결된 목표, 원활한 협력"이라는 정신으로 지원하고 협력해야 합니다. 현장 지휘, 현장 병력, 현장 장비, 현장 물류라는 4대 현장 원칙을 철저히 준수해야 합니다. 주요 시공업체는 지역 하청업체와 협력하여 해당 지역의 지형 및 자연 환경에 대한 이해를 활용함으로써 일자리를 창출하고 지역 기업의 성장과 번영을 지원해야 합니다. 이를 통해 향후에도 해당 지역을 통해 국가적으로 중요한 대규모 사업에 지속적으로 참여할 수 있도록 해야 합니다.

셋째, 사업주와 시공사는 지속적인 노력과 적극적이고 단호한 자세로 교통 부문의 역량을 보여주고, 국영기업, 중앙 및 지방 기업, 국영기업과 민영기업, 그리고 주요 시공사 간의 긴밀하고 효과적인 협력을 보장하여 유리한 환경을 조성하고, 지역 기업 및 하도급업체와 협력하여 점차 강대해지도록 해야 합니다. 이때 "나눔, 협력, 즐거움, 승리, 발전, 그리고 기쁨과 행복, 자부심을 함께 나누는" 정신을 실천해야 합니다.

넷째, 각급 기관 및 부문 간의 조정과 협력을 강화하고, 과학적이고 효율적인 업무 수행을 보장하기 위해 기관 및 부서 간의 긴밀한 협력을 확보하며, 명확한 입장을 취하고 책임을 회피하지 않아야 합니다.

다섯째, 업무를 수행하는 동안 경험을 종합하고 교훈을 얻어야 하며, 애국심을 고취하는 활기찬 모범 운동을 구축하고 추진하여 국가적 자긍심을 고취하고, 신속하게 격려하고 포상하여 열정적인 업무 분위기를 조성함으로써 국가와 국민의 이익을 위해 힘써야 합니다. 언론과 홍보 기관은 건설 현장과 사업의 훌륭한 인물과 훌륭한 업적을 잘 보여주는 선전 활동을 펼쳐 국민의 참여를 유도하고 사업 수행에 있어 단결과 결속을 강화해야 합니다. 또한 횡령 및 부패 행위를 신속히 적발하고 처리해야 합니다.

남탕롱-쩐흥다오 도시철도 노선은 2024년 10월 15일 이전에 완공될 예정입니다.

본 공고에서 총리는 각 부처, 부문 및 지역에 구체적인 실행 과제를 부여합니다. 특히, 총리는 투자 준비와 관련하여 다음과 같은 사항을 요청합니다.

하노이시와 까오방시는 관련 기관과 긴밀히 협력하여 2024년 10월 15일 이전에 완공될 예정인 동당-짜린 프로젝트와 남탕롱-쩐흥다오 도시철도 프로젝트에 대한 투자 정책 조정 승인을 신속히 추진하고 있습니다.

손라, 타이빈, 빈즈엉성은 수립된 계획을 철저히 준수하며, 관련 부처 및 기관과 긴밀히 협력하여 호아빈-목쩌우 프로젝트(2024년 10월 완공 예정), 민관협력(PPP) 방식으로 진행되는 닌빈-하이퐁 구간(남딘 및 타이빈 경유, 2024년 10월 완공 목표), 그리고 정부 결의안에 따른 호찌민시-투다우못-촌탄 프로젝트에 대한 타당성 조사 보고서의 절차를 신속하게 완료하고 승인을 기다리고 있습니다.

람동성은 2024년 9월 4일 실무회의에서 쩐홍하 부총리가 내린 지시를 시급히 이행하여 투자 계획을 검토하고 탄푸-바오록 및 바오록-리엔쿠엉 고속도로 건설 사업을 신속히 승인하고 있으며, 해당 사업은 2024년 10월 완공될 예정입니다.

호찌민시는 관련 부처 및 기관과 협력하여 어려움과 장애물을 해결하고 투자 절차를 간소화함으로써 호찌민시 순환도로 4호선 사업 투자 계획이 가능한 한 빨리 관할 당국의 승인을 받을 수 있도록 노력하고 있습니다.

하노이시 인민위원회는 순환도로 4호선 - 하노이 수도권 건설 투자 사업의 구성 사업 간 총 투자액 균형을 맞추기 위한 보고서를 작성하여 관련 당국에 제출할 책임이 있습니다.

토지 개간 과정에서 발생하는 장애물을 사전에 해결하십시오.

토지 정리와 관련하여 총리는 지방 정부가 투자자와 협력하여 토지 정리 이행 계획을 수립하고, 특히 중요 도로 구간에 대한 우선적인 이행을 지시했습니다. 각급 당 위원회는 직접 감독하고, 각급 정부는 어려움과 장애물을 적극적으로 해결하며, 홍보 활동을 강화하여 사업에 필요한 토지 정리를 가속화하고, 특히 2025년 완공 예정인 고속도로 사업을 중심으로 총리가 관보 제80/CĐ-TTg에서 요구한 일정을 철저히 준수해야 합니다.

동나이, 칸화, 뚜옌꽝, 다낭, 흥옌, 빈즈엉, 끼엔장, 랑선 성은 총력을 기울여 토지 개간을 핵심 과제로 삼고, 난관을 극복하여 토지 개간 사업의 진행 속도를 높이고 사업 시행 일정을 준수하기로 결의했다(다음 회의에서는 토지 개간 사업 진행률이 최소 10~20% 향상되어야 한다).

랑선성은 동당-트라린 사업에 교통 인프라를 위한 토지 이용 할당량을 추가하는 절차에 대한 지침을 얻기 위해 천연자원환경부와 적극적으로 협력하여 토지 정리 과정에 차질이 없도록 했습니다.

바닷모래를 활용한 프로젝트에 대한 연구.

건설 자재와 관련하여, 사업 담당 기관들은 필요한 공정률을 충족하기 위해 사업 건설에 필요한 자재 공급원을 적극적으로 모색하고 있으며, 자재 광산이 있는 지역과 긴밀히 협력하여 채굴 허가 절차를 완료함으로써 제방 자재 공급을 확보하고, 특히 동나이성과 호치민시에서 사업 진행에 차질이 없도록 노력하고 있습니다.

띠엔장성, 벤째성, 빈롱성은 2024년 7월 19일자 총리 고시 제335/TB-VPCP호에 따른 지시를 엄격히 이행하고 있으며, 관련 부처 및 기관과 적극적으로 협력하여 어려움과 장애물을 해결하는 데 집중하고, 2024년 9월까지 인허가 절차를 신속히 완료하여 프로젝트 기한을 맞추기 위한 충분한 자재 공급과 역량을 확보하고 있습니다. 특히 깐토-까마우 고속도로와 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트와 같이 2025년 완공 예정인 사업들을 우선적으로 추진하고 있습니다.

동나이성은 비엔호아-붕따우 프로젝트의 채굴 허가 발급 절차를 가속화하여 2024년 9월에 채굴이 시작될 수 있도록 하고 있습니다.

모든 지방은 하천 모래 자원에 대한 부담을 줄이기 위한 사업에 해사 활용 방안을 적극적으로 연구하고, 어려움이나 장애 요인이 있을 경우 즉시 쩐홍하 부총리에게 보고해야 합니다.

건설 자재 제거 및 프로젝트 진행 속도 향상에 집중하십시오.

건설 진행과 관련하여 투자자, 계약업체 및 건설 관련 담당자들은 "3교대 4팀"으로, "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고, 폭풍과 강풍에도 굴복하지 않고", "빨리 먹고 빨리 자고", "밤낮으로 일하며", "오직 일에 대해서만 이야기하고 절대 물러서지 않는다"는 정신으로 일하고 있습니다.

관리 기관은 투자자와 건설 계약업체에게 토지 정리, 기술 기반 시설 이전, 건설 자재 허가와 관련된 어려움과 장애물을 해결하기 위해 지방 당국과 협력하도록 지시하며, "햇볕과 비를 이겨내고 오직 일에만 집중하며 물러서지 않는다"는 정신을 강조합니다. 또한, 계획된 공정에 차질이 없도록 제방 자재 공급원을 사전에 확보하고, 토지 정리 조건, 자재 공급원, 기상 조건에 적합한 합리적인 건설 계획을 수립하며, 우기에 접어드는 지역의 기상 조건에 맞춰 유연하게 공사를 진행하고, 폭풍우와 홍수와 같은 이상 기상 상황에 대한 대응 시나리오를 마련하여 작업자와 장비의 안전을 최대한 확보하고 폭풍우와 홍수로 인한 피해를 최소화하도록 합니다. 건설 작업은 총리 지시에 따라 2025년 완공 예정인 3,000km 구간 사업을 완료하기 위해 3교대 4개 팀으로 운영될 것입니다. 이는 특히 예정보다 지연되고 있는 호치민 순환도로 3호선(동나이 및 빈즈엉 구간), 비엔화-붕따우(동나이), 그리고 뚜옌꽝-하장(뚜옌꽝) 사업에 있어 매우 중요합니다. 이를 위해서는 관련 기관, 투자자, 그리고 시공사가 정해진 기한을 준수하기 위해 적극적이고 확고한 의지를 다지는 특별한 노력이 필요합니다. 이는 반드시 달성해야 할 목표입니다.

껀토, 속짱, 박닌, 흥옌 등 건설 ​​진행 속도가 느린 지방은 전체 시행 계획을 적극적이고 시급히 재검토하고, 건설 자재 관련 문제 해결에 집중해야 합니다. 또한, 토지 확보가 가능한 지역과 자재 부족의 영향을 받지 않는 항목에 대해서는 건설업체가 공사 진행 속도를 높이도록 지시해야 하며, 건설업체가 관련 규정에 따라 공사 지연에 신속하게 대처할 수 있는 역량을 점검해야 합니다.

랑선성과 까오방성은 투자자들에게 설계 작업 및 시공 조직 진행 속도를 높이고, 시공 과정을 엄격히 관리하며, BOT 계약의 진행 요건을 충족하지 못하는 시공업체에 대해서는 신속하게 보충 또는 교체 조치를 취하여 후우응이-찌랑 및 동당-트라린 프로젝트의 건설을 가속화할 것을 지시했습니다.

하노이시와 호아빈성, 선라성은 하노이 순환도로 4호선 3단계 사업과 호아빈-목쩌우 고속도로 건설을 조속히 시작하기 위한 절차를 가속화하고 있다(호아빈성 계획에 따르면 호아빈 구간은 2024년 9월 착공 예정).

호찌민시는 벤탄-쑤오이띠엔 도시철도 사업이 지연 없이 예정대로 (2024년 11월) 개통될 수 있도록 사업 진행 상황을 면밀히 모니터링하고 있습니다.

퐁쩌우 다리 보수를 위한 시급 사업들을 제안합니다.

총리는 교통부에 투자자와 건설업체가 지방 정부와 협력하여 토지 정리, 기술 기반 시설 이전, 건설 자재 공급과 관련된 어려움과 장애물을 신속하게 해결하고, 사업 진행에 필요한 충분한 예비력과 역량을 확보하도록 지속적으로 지시할 것을 요청했습니다. 또한 합리적인 건설 계획을 수립하고, 3교대 4팀 체제로 공사를 진행하여 건설 속도를 높이고, 남북 고속도로 사업을 2021-2025년 기간 내에, 비엔화-붕따우 및 호아린-뚜이론 사업을 2025년 기간 내에, 그리고 칸화-부온마투옷 2차 사업과 호찌민 고속도로 사업을 계획대로 완료할 것을 지시했습니다.

다우자이-탄푸 프로젝트의 착공을 신속히 진행하기 위해 투자자 선정 절차를 시행하고, 비엔호아-붕따우 프로젝트에 대한 투자 정책 조정을 위해 국회에 제출할 절차를 확정하며, 남북축 고속철도 프로젝트의 예비 타당성 조사 보고서 평가를 위해 기획투자부와 긴밀히 협력한다.

부총리 쩐홍하가 2024년 8월 30일 정부 공문 제400/TB-VPCP호에서 지시한 바와 같이, 기업 및 관련 기관의 국가자본관리위원회의 의견을 시급히 종합하고, 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로 사업의 호치민시-롱탄 구간 확장 계획에 대한 보고서를 정부 상임위원회에 제출할 최종안을 마련하라.

2024년 8월 20일자 쩐홍하 부총리의 지시 제393/TB-VPCP호에 따라 롱탄 국제공항(LIA) 4차 사업에 관한 정부 상임위원회에 긴급 보고를 해야 합니다. 이 사업은 롱탄 국제공항 전체 사업의 운영 개시에 영향을 미치며, 현재까지 사업 진행이 매우 더디게 이루어지고 있습니다.

교통부는 다른 부처, 기관 및 지방 정부와 협력하여 태풍 야기와 그로 인한 홍수 및 산사태가 교통 기반 시설에 미치는 영향에 대한 평가를 보완하고, 2024년 9월 16일자 총리 공문 제96/CĐ-TTg호에 따라 퐁쩌우대교 복구를 위한 긴급 사업을 제안하기 위해 푸토성 인민위원회와 협력할 것입니다.

천연자원환경부는 하천 바닥 모래 및 자갈 채굴 허가 시간을 긴급히 조정하고, 닌빈-하이퐁 사업의 환경영향평가 보고서 승인을 신속히 완료하며, 동당-트라린 사업의 운송을 위한 토지 배분과 관련하여 랑선성에 지침을 제공하고 있습니다.

관할 당국은 교통부와 협력하여(교통부의 직무 및 책임에 따라) 광물법에 의거하여 수로 및 수로 보호 구역(있는 경우)과 겹치는 남부 지방의 주요 교통 프로젝트에 모래를 공급하기 위한 채굴 허가 절차와 내륙 수로 교통법에 의거한 교통 안전 확보 절차에 대해 벤째성 및 띠엔장성에 지침을 제공해야 합니다.

기획투자부는 남딘성과 타이빈성을 통과하는 탄푸-바오록 구간과 닌빈-하이퐁 구간에 대한 평가 보고서를 신속히 마무리하고, 남북축 고속철도 사업 타당성 조사 보고서 평가 절차를 조속히 진행하며, 벤룩-롱탄 사업에 대한 투자 정책을 조정해야 합니다. 또한 호치민시 인민위원회와 협력하여 호치민시 순환도로 4호선 건설 사업에 대한 투자 준비 절차를 법에 따라 조속히 완료하고, 제15대 국회 제8회기에서 국회에 제출해야 합니다.

공항 프로젝트의 품질과 진행 상황을 엄격하게 관리합니다.

국가자본관리위원회는 베트남 고속도로투자개발공사(VEC)에 호치민시-롱탄 구간 확장 사업의 사전 타당성 조사 보고서를 관련 기관과 신속히 조율하여 교통부에 제출하고, 교통부는 이를 취합하여 정부상임위원회에 보고하도록 지시한다. 어려움이 있을 경우, 부총리 쩐홍하에게 보고하여 해결하도록 한다. 또한, J3-1 구간의 시공사 선정 절차를 신속히 완료하고, 나머지 구간의 공사 진행을 가속화하여 2025년까지 벤룩-롱탄 구간 전체 사업을 완료하도록 지시한다.

베트남공항공사(ACV)에 공항 프로젝트의 품질 및 진행 상황을 엄격히 관리하도록 지시하고, 롱탄 국제공항 여객 터미널의 나머지 구간에 대한 시공사 선정 및 기술 설계를 신속히 진행하며, 노이바이 및 탄손낫 국제공항 프로젝트를 2025년까지 완료하도록 한다.

출처: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-do-thi-nam-thang-long-tran-hung-dao-hoan-thanh-truc-ngay-15-10-2024.html