도시철도가 주변 지역 부동산 가격에 미치는 영향

현재 하노이 에는 2개의 도시철도 노선이 운행 중입니다. 첫 번째 노선은 2A호선으로, 깟린(Cat Linh)역에서 옌응이아(Yen Nghia)역까지 이어지며, 2021년 11월부터 총 13km 구간이 운행될 예정입니다. 두 번째 노선은 3호선(1단계)으로 년(Nhon)역에서 하노이(Hanoi)역까지 이어지며, 년역에서 꺼우저이(Cau Giay)역까지, 그리고 그 반대로 이어지는 고가 구간입니다. 이 지하철 노선은 2024년 8월 초부터 8.5km 구간으로 운행될 예정입니다.

하노이 시는 2030년까지 2호선, 3호선 잔여 구간, 5호선을 포함한 97km의 도시철도 노선을 완공할 계획입니다. 2035년까지는 총 398km의 철도 중 301km를 계속 운영하여 전체 철도 연장의 76%를 차지할 예정입니다. 여기에는 속선까지 연장된 1, 2호선, 쑤언마이까지 연장된 2A호선, 손떠이까지 연장된 3호선, 4, 6, 7, 8호선, 그리고 위성 도시를 연결하는 노선이 포함됩니다. 2045년까지는 승인된 기본 계획에 따라 조정 및 보완된 200km의 지하철 노선을 완공할 예정입니다.

도시철도가 운행되기 시작한 역 주변 지역의 부동산 가격은 30% 이상 상승했습니다.

하노이의 도시철도 이용률은 현재 역내 다른 주요 도시에 비해 현저히 낮습니다. 통계에 따르면 이 비율은 전체 인구의 1%에 불과한 반면, 싱가포르, 방콕, 쿠알라룸푸르의 도시철도 이용률은 각각 50%, 15%, 10%입니다.

세빌스 하노이 평가 및 컨설팅 부서 부국장 응우옌 티 홍 반(Nguyen Thi Hong Van) 씨는 이에 대해 다음과 같이 설명했습니다. "하노이 도시철도 시스템의 총 길이는 아직 제한적이며, 22km만 운행되고 있습니다. 이는 다른 도시에 비해 1/10에 불과하여 시민들의 이동 및 교통 연결이 불편합니다.

운영 규모 외에도 사람들의 이동 습관 또한 중요한 요소입니다. 베트남 사람들은 개인 차량, 특히 오토바이를 선호합니다. 베트남에서 지하철은 3년밖에 운영되지 않았습니다. 반면, 이 지역 국가들은 20~30년, 선진국에서는 100년까지 운영되었습니다.

더불어, 과거 정부의 개인 차량 규제 정책은 과감하지 않았습니다. 도시 지역의 교통 체증과 오염을 줄이기 위한 개인 차량 제한 정책은 20여 년 전에 제안되어 여러 차례 논의되었지만, 효과적인 해결책은 아직 시행되지 않았습니다.

2024년 6월 28일, 제7차 국회 에서 2024 수도법이 통과되었습니다. 이에 따라 하노이시는 교통 체증 감축 부담금을 적용하여 교통 체증과 배출가스 감축을 위해 도심 진입 개인 차량의 통행을 제한할 예정입니다.

도시철도 노선이 부동산 가격에 미치는 영향

역사적 자료를 보면 지하철역 주변 부동산 매매 및 임대 가격은 다른 지역보다 더 저렴합니다.

싱가포르에서는 2012년 서클라인(Circle Line)이 개통되었을 당시, 주민들은 역에서 400m 이내 아파트에 대해 약 15%의 프리미엄을 지불할 의향이 있었습니다. 쿠알라룸푸르에서는 기차역에서 800m 이내 아파트의 평균 가격(2017-2018년)이 도시 전체 평균보다 30% 높았습니다. 방콕에서는 지하철역 근처 부동산 가격이 역과의 거리에 따라 7~21% 상승했습니다.

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호치민시에서는 도시 철도 노선을 따라 건설되는 아파트의 가격이 개장 이후 지속적으로 상승해 왔으며, 위치에 따라 평균 35~70%가 상승했습니다. 일부 프로젝트는 2015~2023년 사이에 두 배로 상승했습니다.

예를 들어, 마스테리 타오디엔 아파트는 도심에서 투덕 시로 연결되는 도시철도 옆에 위치하고 있으며, 2014년 말에 판매를 시작했습니다. 2015년에는 가격이 m²당 3,500만~3,900만 VND였지만, 현재(2024년 2분기) 2차 가격은 m²당 6,900만~7,500만 VND에 달했습니다.

하노이에서 Cau Giay-Nhon 도시 철도역에서 반경 500m 이내 구간의 Cau Giay 지구 아파트 평균 가격은 1년 만에 40% 이상 상승했습니다(2023년 3분기 대비 2024년 3분기).

"이 도시철도 노선에서 멀리 떨어진 지역의 가격 상승 데이터도 확인했는데, 공급 부족으로 인한 시장 내 아파트 가격 상승이 위치에 따라 평균 25~35% 정도 영향을 미쳤습니다. 이는 도시철도역의 이점이 주변 부동산 가격에도 영향을 미쳐 일반적인 가격 상승보다 5~15% 더 높은 상승률을 보였다는 것을 보여줍니다."라고 응우옌 티 홍 반 씨는 말했습니다.

도시철도 노선은 노선 주변 부동산 가치 상승에 기여할 것입니다. 더 중요한 것은 도시철도 시스템이 수도권 주민들의 사회생활을 크게 개선하는 데 기여한다는 것입니다. 이 대중교통은 교통사고와 교통 체증을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 전기를 이용하여 운행되고 교통비를 절감함으로써 환경 오염을 줄이는 데에도 기여합니다.

출처: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/duong-sat-do-thi-tac-dong-nhu-the-nao-den-gia-bat-dong-san-khu-vuc-lan-can-post1124774.vov