철도 - 여행, 완벽한 악수

킨테도티 - 2024년 철도 운송 주식회사는 700만 건 이상의 여행을 운송했으며, 이는 2023년 대비 약 100만 건 증가한 수치입니다. 이러한 성장은 관광 상품과 전세 선박을 포함한 여러 요인에서 비롯되었습니다.

2023년, 50억 동(VND)을 투자하여 SE19/20 열차(하노이-다낭) 개량 사업에 성공하면서 베트남 철도공사 이사회의 혁신적인 사고가 옳았음이 확인되었습니다. 정부로부터 인프라 개선을 위해 7조 동(VND)을 지원받은 후, 철도는 단순히 단거리 객차와 경쟁하는 것이 아닙니다. 단거리 노선의 경우, 소유주들이 침대 버스에 투자하고 화장실을 추가로 설치했기 때문에 철도는 더 이상 기존의 사업 논리를 고수할 수 없습니다.

필요는 발명의 어머니다

비행기와 자동차의 치열한 경쟁 속에서 많은 "왕복 열차, 왕복 객차" 여행이 관광 수단으로 자동차를 선택하고 있으며, 철도는 여러 어려움에 직면해 있습니다. 오랫동안 철도는 주로 여름 3개월, 그중 1개월은 설 연휴 기간 동안 운행되었으며, 나머지 8개월 동안은 좌석 이용률이 50~60%에 불과했습니다. 철도 운송의 경우, 성수기와 비수기 사이의 기관차 및 객차 이용률 불균형 계수가 200%를 넘으면 손실을 의미합니다. 하지만 비수기를 어떻게 활용할 것인가는 20년 넘게 철도 운송 업계의 고민거리였습니다. 대학과 전문대학에서는 주로 교통 활용을 교육하고 있으며, 철도 운송 업계에 능숙해지려면 스스로 배우고 탐구해야 합니다.

연간 약 200만~250만 명의 관광객이 감소한 후, 당 시 만(Dang Sy Manh) 공사 이사회 회장은 철도가 A 지점에서 B 지점으로 가는 여정을 판매하는 대신, 역과 역 사이, 심지어 집에서 관광지까지 가는 경험을 판매해야 한다는 것을 깨달았습니다. 경제적 소득이 증가하면 승객들은 "철도의 독특함과 이질감"을 즐길 수 있어야 하지만, 일반적인 교통수단은 자가용, 고급 승용차, 비행기(특히 저가 항공사)를 이용할 수 있습니다.

"하노이-라오까이, 하노이-하이퐁, 하노이-빈, 사이공-나트랑 등 단거리 노선에서 고속도로와 철도 이용객이 감소했다는 사실은 교통 상품을 혁신해야 할 필요성이 절실함을 보여줍니다. 더 정확히 말하면, 살아남으려면 변화가 불가피합니다."라고 철도운송주식회사 영업부장 레꽝 단은 말했습니다.

하이퐁 관광청과의 성공적인 협력을 바탕으로, 철도운송주식회사는 하이퐁 관광청과 협력하여 하이퐁 미식 투어 프로그램, 하이퐁 체크인, 하이퐁 시티 투어를 지속적으로 시행하고, 하이퐁 디지털 관광 지도를 배포하고, 열차 내 디지털 지도 QR코드를 게시하며, 앱을 통한 판매를 통해 승객 편의를 도모하고 있습니다. 성수기, 주말, 성수기 교통 기간, 여름 관광, 공휴일, 뗏(Tet), 여름철 교통 체계를 효율적으로 운영합니다.

철도는 다음과 같은 우대 정책을 시행했습니다. 월간 티켓 3장 구매 시 1장은 무료입니다. 2024년 이 노선의 매출은 3년 전인 약 1,230억 VND에 비해 거의 두 배로 증가했습니다. 2025년에는 하이퐁 관광협회 및 여행사와 협력하여 하노이-하이퐁 노선에서 고품질 회전 좌석차를 이용한 체험형 투어를 제공할 예정입니다.

제품 새로 고침

"SE19/20, SE21/22 철도 열차 모델이 여행사와 협력하고, 후에-다낭 구간 "중부 문화유산 연계 여행", "달랏 야간 여행"과 같은 고급 관광 열차 상품의 경우, 철도 운송 주식회사는 현지 파트너를 선택했습니다. 이러한 완벽한 조합은 양측 모두에게 이익을 가져다줄 것이며, 관광 발전에 윈윈(win-win) 효과를 가져올 것입니다."라고 도 반 호안(Do Van Hoan) 이사회 의장은 단언했습니다.

꽝남성과 람동성에 이어 빈딘성은 최근 철도업계에 퀴년-사이공 열차(SE29, SE30)의 정기 운행을 유지해 승객, 특히 관광객을 수송해 달라고 요청했습니다. 또한 관광청과 관련 기관과 협력해 추가 승객 객차를 배치해 관광객, 특히 관광 성수기에 관광객의 여행 수요를 충족시켜 달라고 요청했습니다.

빈딘성 관광청 쩐 반 탄 국장은 "빈딘성은 2023년부터 2025년까지 3년간 '기차길-꽃길' 운동을 시행해 왔습니다. 나무 심기 범위를 명확히 정의하고, '길마다 꽃 한 송이, 역마다 목적지 하나' 운동을 시작할 수 있는 최적의 경로를 선정하여 빈딘성 관광지 이미지 구축과 빈딘성을 통과하는 남북 철도 노선 이미지 구축에 기여하고 있습니다."라고 말했습니다. "중부 문화유산 연계 여행"은 꾸이년 디에우찌까지 확대될 가능성이 높습니다.

2025년 초 좋은 소식

"2024년 '람동-철도 악수회'는 216억 VND의 매출을 올렸고, 28만 명이 넘는 승객이 기차를 이용했습니다(208% 증가). 이는 철도의 새로운 사업 전략을 입증하는 것입니다. 열차 차량의 개조 및 업그레이드 능력, 협력 의지를 보이는 파트너, 그리고 대출에 열려 있는 은행들을 고려할 때, 철도는 스스로를 새롭게 할 수 있는 좋은 기회에 직면해 있습니다."라고 철도 운송 주식회사 다오 안 투안 CEO는 기쁘게 단언했습니다.

장기 전략 측면에서, 철도와 PYS 간의 10년 협력 계약은 5성급 기준과 독특한 경험을 제공하는 8일 7박 베트남 횡단 여행의 고급 열차를 운영하여 국내외 관광객을 유치합니다. 1인당 8,600달러 이상의 티켓 가격을 자랑하는 SJourney 여행은 고급 관광 철도 상품 개발 역량을 보여줍니다. 특히 유럽 최고의 철도 서비스 제공업체인 레일유럽(Rail Europe)은 베트남의 아름다운 풍경을 감상할 수 있는 남북 철도 노선을 많은 파트너들이 찾는 세계 9대 철도 노선(3위)에 선정했습니다.

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출처: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-du-lich-cu-bat-tay-hoan-hao.html