톤득탕 거리는 보도가 너무 많아 항상 교통 체증에 시달립니다.

(NADS) - 호치민시 1군 투티엠 2구, 칸호이 다리에서 바선 다리까지 톤득탕 거리는 교통 체증이 잦습니다. 주된 이유는 횡단보도가 너무 많아 대각선으로 통행하는 차량이 많아 교통 흐름을 방해하고, 이로 인해 교통 규제가 더욱 어려워지기 때문입니다.

바손 다리 아래 톤득탕 거리 교통 체증

톤득탕 거리의 칸호이 다리에서 바손 다리(호치민시 1군)까지는 심각한 교통 체증이 자주 발생합니다.

사람들은 이 도로에서 교통 체증에 시달릴 때마다 답답하고 지쳐 있습니다. 특히 출퇴근 시간인 오전 7시부터 9시까지, 그리고 오후 3시부터 6시까지는 이 도로의 교통 체증이 항상 심각합니다. 오토바이, 승용차, 버스들이 서로 밀치고, 바짝 붙어서 앞으로 조금씩 나아갑니다.

외국인 관광객들이 보도에서 차량들과 서로 부딪히는 모습

많은 주민들은 이 지역의 교통 체증 원인은 횡단보도가 너무 많기 때문이라고 말했습니다.

운전 중 앞차가 멈추는 것을 보고 보행자가 길을 건널 때까지 기다려야 했습니다. 그런 다음 앞으로 나아갔습니다. 약 10미터 정도 지나자 보행자에게 길을 양보하기 위해 다시 멈춰야 했습니다. 이 구간을 지날 때면 5~6번이나 멈춰야 했습니다. 시 교통관리국이 왜 그렇게 많은 횡단보도를 그렸는지 이해가 되지 않습니다. 부두 건너편 쩐훙다오 동상 바로 앞에도 횡단보도가 두 개 있었습니다. 여기에 횡단보도를 하나만 그렸으면 좋았을 텐데 말입니다. 1군관광 차 운전기사인 TH 투안 씨는 "코끼리를 그릴 종이가 너무 많은 걸까요?"라며 화를 냈습니다.

리버티 빌딩 근처 산책로

"횡단보도가 너무 많으면 차량 이동이 어려워지고, 지연되고, 방해를 받아 도시 교통에 영향을 미칩니다."라고 4구의 Tran Thi Hien이 말했습니다.

RUNAM 커피숍 앞 산책로

HCChinh 씨는 이 도로를 지날 때 피곤함을 느꼈다고 말했습니다. 오토바이는 여전히 끼어들 수 있지만, 사륜차는 항상 조금씩 움직여야 합니다. 특히 퇴근 시간에는 보행자가 도로를 건너야 하므로 다른 도로 이용자들이 양보해야 하고, 교통 체증이 발생할 가능성이 더 높습니다. 그는 교통 체증을 줄일 수 있는 실현 가능한 해결책이 마련되고, 곧 보행자 전용 다리가 생기기를 바라고 있습니다.

기자에 따르면 이 도로는 약 1km 길이지만 횡단보도를 포함한 7개 이상의 차선이 있습니다. 각 차선은 약 100m 떨어져 있으며, 일부 차선에는 보행자가 스스로 신호를 누를 수 있도록 신호등이 설치되어 있습니다.

"오늘 놀러 왔어요. 다른 사람들이 길을 건너는 걸 보고 따라갔어요. 방금 온 거라 차가 많아서 무서웠어요." PTNSang이 말했다.

"이 길을 지날 때마다 정말 답답하고 짜증이 나요. 사람들이 차를 마구잡이로 주차하고, 보행자 전용 도로에서 박당 부두까지 걸어가거든요. 길은 좁고, 대형 차량이 많은데, 특히 이층 버스가 길을 많이 차지해서 공간을 많이 차지해요. 특히 휴일에는 길이 좁고 내비게이션도 없어서 사람들이 차를 몰고 인도로 나가서 집에 가려고 경쟁하거든요."라고 톤득탕 거리를 자주 이용하는 PNThai 씨가 말했습니다.

이 도로의 교통 상황은 좋지 않습니다. 매일 톤득탕 거리로 끊임없이 쏟아지는 수많은 차량들로 인해 교통 체증이 끊이지 않습니다. 박당 부두에서 투티엠 2 다리까지 이어지는 구간의 잦은 차량 유입, 신호 위반, 그리고 잦은 횡단보도 이용이 잦은 교통 체증의 원인 중 하나로 꼽힙니다.

정보에 따르면 호치민시 정부는 이 지역에 보행자 전용 다리를 건설할 계획입니다. 그러나 이 도로의 교통 체증 문제를 일시적으로 해결하기 위해 시는 횡단보도 수를 최소화하는 조치를 취해야 합니다.

소스 링크: https://nhiepanhdoisong.vn/tp-hcm-duong-ton-duc-thang-lien-tuc-doi-mat-voi-tinh-trang-un-tac-giao-thong-vi-co-qua-nhieu-loi-di-bo-13133.html