수도권 5호선 하이즈엉 통과, 개발 공간 확대

하이즈엉을 통과하는 구간은 전체 노선 중 가장 깁니다.

하노이 수도권 순환도로 5호는 총리가 2014년 4월 18일자 제561/QD-TTg호 결정과 2021년 9월 1일자 제1454/QD-TTg호 결정으로 승인한 전략적 교통로로, 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획과 2050년 비전에 관한 것입니다. 이는 중요한 국가 고속도로일 뿐만 아니라 하노이, 호아빈, 하남, 타이빈, 하이즈엉, 박장, 타이응우옌, 빈푹 등 8개 성과 도시를 연결하는 "혈관" 역할을 합니다.

전체 노선은 총 331km로 계획되어 있으며, 고속도로 규모는 4~6차선입니다. 이 계획에 따르면 2030년까지 전체 노선은 고속도로 및 국도 기준에 맞춰 최소 4차선 규모로 건설될 예정입니다. 2030년 이후에는 전체 노선이 계획 규모에 따라 계속 시행될 예정입니다.

수도권 5벨트는 닌장, 투키, 자록, 탄하, 남삭, 하이즈엉 시, 치린 시 등 하이즈엉의 7개 군과 도시를 통과하며, 길이는 52.7km입니다. 하이즈엉은 또한 나머지 지방에 비해 수도권의 순환도로가 가장 긴 지방입니다.

남북도로.jpg — 남북 축 도로의 일부 구간은 하노이 수도권의 5번 순환도로와 일치하게 됩니다.

하이즈엉에서는 수도권 순환도로 5호선이 루옥강을 건너는 위치( 타이빈 성과 연결)에서 하이즈엉성의 남북축과 평행하게 지나 392번 지방도로로 이어지고, 그다음 국도 38B와 평행하게 지나갑니다.

응옥끼(Ngoc Ky) 사(현재는 끼선(Ky Son) 사, 투끼(Tu Ky) 사)에서 이 노선은 훙다오(Hung Dao) 산업단지 근처에서 하노이-하이퐁 고속도로와 교차합니다. 이곳에서부터 경로는 동쪽으로 하이즈엉 시를 피하며, 하이즈엉 시의 계획된 2호선 순환도로와 일치합니다.

링로드 2호선 끝에서 이 도로는 북쪽으로 향하며, 라이부 다리 서쪽에서 국도 5호선과 교차합니다. 그런 다음 동쪽으로 37번 고속도로와 평행하게 주행하고 노이바이-하롱 고속도로(계획) 구간인 콘손-끼엡박으로 합류하여 약 11.8km를 주행하여 37번 고속도로 교차로에 도착한 후 서쪽으로 37번 고속도로와 평행하게 북쪽으로 계속 주행하여 박장성으로 이동합니다.

제안된 투자 계획에 따르면, 하이즈엉을 통과하는 구간은 6차선 고속도로 규모로 건설되며, 도로바닥 너비는 33m입니다. 지방의 남북 축과 일치하는 9km 구간이 업그레이드되어 33m 도로로 확장됩니다. 나머지 구역은 동일한 규모로 새로 건설될 예정입니다.

하이즈엉을 통과하는 구간에는 다음 교차로에서 4개의 교차로가 생길 것으로 예상됩니다: 135km(396B 지방도, 히엡 다리와의 교차로), 153km(하노이-하이퐁 고속도로와의 교차로), 167km(5번 국도와의 교차로), 187km(노이바이-하롱 고속도로와의 교차로). 이 노선에는 루옥강, 꾸안강, 박흥하이강, 타이빈강, 킨타이강을 가로지르는 대형 다리가 있으며, 다리 길이는 254m에서 1,500m 이상까지 다양합니다.

기존 국도의 부하를 줄이기 위한 중요한 "링크"

남북(1).jpg — 하노이-하이퐁 고속도로를 연결하는 남북 축 노선은 교통을 원활하게 하고, 일부 작고 노후화된 지방 도로의 부담을 줄이는 데 도움이 됩니다.

홍강 삼각주의 중심이자 수도 하노이의 동쪽 관문에 위치한 하이즈엉은 이 지역 전체의 무역 연결지이자 물류 중심지가 될 수 있는 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 교통망 측면에서 하이즈엉은 중요한 "연결고리"로 여겨지며, 수도권 5번 벨트도 마찬가지입니다.

하이즈엉 건설부에 따르면, 하이즈엉성을 통과하는 수도권 구간의 5호 순환도로는 하노이-하이퐁 고속도로, 5호선 국도, 18호선 국도, 노이바이-하롱 고속도로 등 주요 국가 교통축을 연결하며, 이 성의 남북 축 역할을 하고 있습니다. 이 구간에 대한 투자는 하노이-하이퐁 고속도로로 이어지는 국도 18호선, 국도 5호선의 교통량을 할당하여 국도 5호선, 37호선, 38호선, 17B호선, 18호선의 복잡한 교통 안전 과부하 상황을 해결하는 데 도움이 되며, 하이즈엉성의 사회경제적 개발 공간을 확대하고, 지역 연결성을 촉진하며, 투자를 유치하는 데 기여합니다.

이 노선은 교통 인프라를 개선하는 데 기여할 뿐만 아니라, 하이즈엉성의 사회경제적 발전을 촉진합니다. 현재 이 지방에는 20개 이상의 공업단지와 60개 이상의 산업 클러스터가 있습니다. 이 노선이 완공되면 지방의 산업단지와 클러스터를 이웃 지방과 연결하는 능력이 향상될 것입니다.

2022년 2월, 하이즈엉성 인민위원회는 교통부(현 건설부)에 수도권 5호선 순환도로를 하이즈엉성을 통과하도록 건설하는 투자 정책을 제안하는 문서를 보냈습니다. 사전 계산에 따르면, 하이즈엉 프로젝트의 총 투자액은 약 23조 3,900억 VND이며, 그 중 부지 정리 비용은 약 3조 1,500억 VND, 건설 및 기타 비용은 18조 4,000억 VND, 예비 비용은 1조 8,400억 VND입니다.

그러나 지방의 자원은 모든 프로젝트 항목의 건설에 투자하기에 충분하지 않습니다. 지방정부는 이 구간 노선의 투자자로 지정될 것을 제안했으며, 동시에 중앙정부가 건설과 설치에 필요한 자본을 지원하고 지방예산으로 부지 정리를 담당할 것을 제안했습니다.

이 프로젝트를 조기에 시행하면 기존 국도의 교통 압박을 줄이는 데 기여할 뿐만 아니라 현재 하이즈엉 지역의 사회경제적 개발 공간을 확대할 수 있으며, 홍강 삼각주의 지역 간 개발을 촉진하고 지방 통합 정책에 부합합니다.

하 응아

출처: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html