페라리가 자사의 첫 번째 전기 슈퍼카인 루체를 공개했습니다.

5월 26일(베트남 시간), 페라리는 역사상 최초의 순수 전기차인 루체를 공개하며 이탈리아 슈퍼카 제조업체 창립 이래 최대의 이정표를 세웠습니다.

루체는 페라리가 새로운 시대에 전기차 운전의 느낌을 재정의하려는 시도를 보여주는 사례입니다. 사진: 페라리

수년간의 추측 끝에 페라리는 이탈리아 로마에서 첫 번째 순수 전기 모델인 루체를 공식 공개했습니다. 이는 수십 년 동안 짜릿한 V8 및 V12 엔진으로 명성을 떨쳐온 자동차 제조업체에게 역사적인 이정표로 여겨집니다.

발표에 따르면, 루체는 각 바퀴에 하나씩, 총 네 개의 독립적인 전기 모터를 사용하여 약 1,035마력의 출력을 냅니다. 이 차량은 정지 상태에서 시속 100km까지 약 2.5초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도는 시속 310km를 넘습니다. 또한, 800V 플랫폼 기반의 122kWh 배터리와 초고속 충전 기능을 통해 1회 충전으로 약 530km를 주행할 수 있습니다.

루체는 이전의 어떤 페라리와도 다릅니다. 사진: 페라리

약 2.2톤에 달하는 거대한 크기와 무게에도 불구하고, 페라리는 이 전기 모델이 "도약하는 말"이라는 페라리 고유의 주행감을 유지하도록 정교하게 다듬어졌다고 밝혔습니다.

가장 눈에 띄는 특징은 디자인입니다. 낮은 루프와 순수한 슈퍼카 스타일을 고수해 온 전통적인 페라리 모델과는 완전히 다른 루체는 쿠페, 슈팅 브레이크, 스포츠 크로스오버의 특징을 조화롭게 결합했습니다. 4도어 5인승 구성과 600리터에 달하는 넓은 트렁크 공간을 갖춘 루체는 어쩌면 페라리 역사상 가장 실용적인 모델이라고 할 수 있을 것입니다.

페라리는 또한 루체가 애플의 전 디자인 디렉터였던 조니 아이브가 설립한 디자인 스튜디오 러브프롬과의 협업으로 개발되었다고 밝혔습니다. 이것이 바로 새로운 전기차가 애플 특유의 감성이 가미된 미니멀리즘 스타일을 갖게 된 이유입니다.

페라리 특유의 테일램프가 돋보이는 후면 디자인은 360 및 458 모델을 연상시킨다. 사진: 페라리

조종석은 가장 큰 혁신 중 하나로 꼽힙니다. 이 차량은 곡면 OLED 스크린, 새로운 디지털 인터페이스, 그리고 기존의 기계식 방식 대신 고급 전자 기기에서 영감을 받은 물리적 제어 장치를 사용합니다.

하지만 페라리는 루체가 "이동식 스마트폰"이 되는 것을 원하지 않는다고 밝혔습니다. 베네데토 비냐 CEO는 회사가 주행 경험과 차량 고유의 느낌에 여전히 집중하고 있다고 강조했습니다. 이러한 이유로 루체는 다른 많은 전기차처럼 단순히 시뮬레이션된 소리를 사용하는 대신, 실제 기계적 진동과 주파수를 시뮬레이션하는 특수 사운드 시스템을 탑재했습니다.

루체의 복고풍 조종석. 사진: 페라리

페라리가 전기차 시대로 진입한 것은 다른 많은 슈퍼카 제조업체들이 기로에 서 있는 시점과 맞물립니다. 람보르기니는 첫 전기차 모델 출시를 연기했고, 많은 고성능 브랜드들은 여전히 ​​순수 전기차보다는 하이브리드 차량을 선택하고 있습니다.

이 때문에 루체는 페라리에게 큰 모험이 될 것입니다. 이탈리아 자동차 제조업체인 페라리는 특히 중국처럼 전기차를 중시하는 시장에서 고급 전기차에 이미 익숙한 부유하고 기술에 정통한 젊은 고객층을 목표로 삼고 있는 것으로 알려져 있습니다.

두 번째 줄 좌석은 다른 2도어 슈퍼카보다 더 넓습니다. 사진: 페라리

현재 루체의 해외 시작 가격은 약 55만 유로(약 64만 달러)로, 세계에서 가장 비싼 전기차 중 하나입니다. 페라리는 2026년 말부터 차량 인도를 시작할 예정입니다.

분석가들은 루체가 페라리의 첫 전기차일 뿐만 아니라 슈퍼카 산업 전체의 미래를 가늠하는 시험대라고 믿습니다. 전통적인 V12 엔진 소리 없이도 페라리가 이전과 같은 특별한 감성을 불러일으킬 수 있을까요?

출처: https://hanoimoi.vn/ferrari-ra-mat-sieu-xe-dien-dau-tien-mang-ten-luce-972188.html