항구와 산업단지를 연결하는 도로 긴급 건설

수년간의 시행 끝에, 카이멥과 티바이 항구 클러스터를 국도 51호선, 산업단지, 주요 물류 센터와 연결하는 교통로인 991B 도로 프로젝트가 마지막 단계에 접어들었으며, 2025년까지 전체 프로젝트를 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다.

VTC 뉴스에 따르면, 8월 초, 이 프로젝트의 중요 시설 중 하나인 락옹 교량(Rach Ong Bridge)의 분위기는 매우 활기찼습니다. 변덕스러운 날씨에도 불구하고, 건설팀은 공사 진행을 위해 추가 작업 없이 계속 작업했습니다.

실제로 991B 도로 사업은 수년간 착공되었지만, 시행 과정에서 여러 가지 어려움으로 인해 아직 완공되지 못했습니다. 가장 큰 어려움 중 하나는 건설 자재, 특히 모래와 돌의 부족으로 인해 많은 사업의 진행이 지연되고 있다는 것입니다.

또한, 이 노선은 복잡한 지형과 연약한 토양을 통과하며 악천후의 영향을 자주 받습니다. 특히 장기간의 우기에는 공사가 많은 어려움을 겪었는데, 특히 노반, 교량 기초, 노면 등 기술적 품질과 프로젝트 진행을 위해 건조하고 안정적인 조건이 요구되는 부분에서 더욱 그렇습니다.

991B 도로 프로젝트는 2016년 8월 총리의 승인을 받았으며, 총 투자액은 약 4조 동(VND)이고, 건설 비용은 2조 4,590억 동입니다. 이 노선은 51번 국도에서 출발하여 까이멥 항구 하류에서 끝나는 9.73km 길이의 도로입니다.

관찰에 따르면, 이 노선을 따라 664m가 넘는 국도 51호 고가도로, 80+3x120+80의 주요 경간 구조를 갖춘 766.5m 길이의 모녓교, 약 84m 길이의 라치트레교, 393m가 넘는 라치옹교 등 대규모 교량 프로젝트가 많이 진행되고 있으며, 국도 51호와 965호 도로를 연결하는 두 개의 주요 교차로도 있습니다.

이 프로젝트는 두 가지 주요 패키지로 구성됩니다. 패키지 36(항만 간 도로에서 모녓대교까지)은 현재 공사량의 92% 이상을 달성했고, 패키지 37(노선 시작점에서 모녓대교까지)은 67% 이상을 달성했습니다. 현재까지 총 사업비는 1조 9,520억 VND로, 계획의 84.04%에 해당합니다.

부지 정리와 관련하여, 전체 프로젝트는 35.77헥타르를 복원해야 하며, 216가구와 단체가 피해를 입었습니다. 푸미시 인민위원회는 이전에 총 1,175억 동(VND)의 보상금을 지급했습니다. 2024년에는 중앙 예산 2,000억 동(VND)이 배정되어 96.21%가 집행되었습니다. 2025년 한 해에만 6,510억 동(VND)의 자본이 배정되었으며, 현재까지 약 6.72%가 집행되었습니다.

991B 도로 프로젝트는 까이멥-티바이 심해항 클러스터 개발 전략과 국가 물류 시스템에서 특히 중요한 역할을 합니다. 이 노선이 완공되면 51번 국도의 부하를 줄여 항구에서 비엔호아-붕따우 고속도로, DT994 해안도로 등 지역 간 고속도로로 화물을 운송하는 데 걸리는 시간을 단축할 수 있습니다.