글로벌 무역으로 컨테이너 운임이 다시 '뜨거워졌다'

아시아의 화물 운송 회사들은 다음 달에 긴급 대형 운송 컨테이너에 대해 최대 10,000달러의 비용을 부담해야 할 것으로 예상됩니다. 운송업체와 수입업체 간에 유통되는 가격에 따르면, 이는 현재 현물 가격의 두 배입니다.

프랑스 마르세유에 본사를 둔 세계 3위 해운사 CMA CGM SA는 6월 하반기 아시아발 북유럽행 40피트 컨테이너 1개당 7,000달러의 운임을 발표했습니다. 이는 현재 약 5,000달러에서 인상된 가격입니다. 6월 상반기 운임은 6,000달러에서 6,500달러 사이였으며, 프리미엄 서비스는 7,500달러에서 10,000달러까지 제공되었습니다.

홍해에서 5개월 넘게 이어진 선박 공격으로 공급량이 부족해지면서 컨테이너 해운 업계는 미국과 유럽의 증가하는 수요를 충족하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 가격 상승의 또 다른 요인은 항만 혼잡과 파업, 중국산 제품에 대한 관세 인상 등 다양한 차질에 대한 우려로 수입업체들이 주문을 늘리고 있다는 것입니다.

컨테이너 운임이 1만 달러로 상승하면서 세계 무역이 다시 활기를 띠고 있다. 블룸버그 사진

해운사들은 재고 전략을 바꾸고 더 긴 리드타임에 적응하며 기존의 운송 패턴을 뒤엎고 있습니다. 일부 해운사들은 컨테이너선의 선복량을 확보하기 위해 예약량을 두 배 또는 늘리기도 합니다.

블룸버그가 집계한 Freightos 데이터에 따르면, 2021년 9월, 팬데믹으로 인한 수요 증가로 중국에서 미국 서부 해안으로 향하는 40피트 컨테이너의 현물 운임이 2만 달러 이상으로 치솟았습니다. 4개월 후, 중국에서 유럽으로 향하는 운송료는 거의 1만 5천 달러로 최고치를 기록했습니다.

세계 5위 컨테이너 해운사인 함부르크에 본사를 둔 하팍로이드 AG의 CEO는 최근 급등세를 홍해의 공급 부족과 "매우 강한 수요" 덕분이라고 설명했습니다. 이는 성수기를 앞당기고 재고를 보충하는 데 도움이 되었습니다. 그는 컨테이너 운임의 단기적인 상승세가 얼마나 지속될지는 알 수 없지만, "홍해 상황이 개선되지 않으면 몇 달 더 지속될 수도 있다"고 말했습니다.

출처: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-container-lai-nong-voi-thuong-mai-toan-cau-323519.html