컨테이너 운임, 세계 무역으로 다시 '핫'

아시아의 화물 운송 회사들은 다음 달에 긴급 대형 운송 컨테이너에 대해 최대 10,000달러의 비용을 부담해야 할 것으로 예상됩니다. 운송업체와 수입업체 간에 유통되는 가격에 따르면, 이는 현재 현물 가격의 두 배입니다.

이에 따라 세계 3위의 해운회사인 프랑스 마르세유에 본사를 둔 CMA CGM SA는 6월 하반기에 아시아에서 북유럽으로 운송되는 화물에 대한 40피트 컨테이너 가격을 7,000달러로 발표했습니다. 이는 현재 수수료인 5,000달러보다 오른 금액입니다. 6월 상반기에는 가격이 6,000달러에서 6,500달러 사이였고, 프리미엄 서비스는 7,500달러에서 10,000달러에 제공되었습니다.

홍해에서 선박에 대한 공격이 5개월 이상 계속되면서 용량이 늘어나면서 컨테이너 운송 산업은 미국과 유럽의 증가하는 수요를 충족하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 가격 상승의 또 다른 원인은 항구 혼잡과 파업, 중국산 제품에 대한 관세 인상 등 공급 중단에 대한 우려로 수입업체가 주문을 늘리고 있기 때문입니다.

컨테이너 운임이 10,000달러로 상승하면서 글로벌 무역이 다시 '핫'해졌습니다. 블룸버그 사진

운송 회사들은 재고 전략을 바꾸고, 더 길어진 배송 시간에 대응하며, 기존 운송 모델을 바꾸고 있습니다. 일부 회사는 컨테이너선의 공간을 확보하기 위해 예약을 두 배로 늘리거나 늘리기도 합니다.

블룸버그가 수집한 Freightos 데이터에 따르면, 2021년 9월, 팬데믹으로 인한 수요 증가로 인해 중국에서 미국 서부 해안으로 가는 40피트 컨테이너의 현물 가격이 20,000달러 이상으로 치솟았습니다. 4개월 후, 중국에서 유럽으로의 운송료는 최고 15,000달러에 달했습니다.

세계에서 5번째로 큰 컨테이너 해운 회사인 독일 함부르크에 본사를 둔 하파그로이드 AG의 최고경영자는 최근의 급증을 홍해의 용량 문제와 조기 성수기와 재고 보충을 뒷받침하는 "매우 강한 수요"에 기인한다고 말했습니다. 컨테이너 운임의 단기적 상승세가 얼마나 지속될지는 알 수 없지만, "홍해 상황이 개선되지 않으면 몇 달 더 지속될 수도 있습니다."

출처: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-container-lai-nong-voi-thuong-mai-toan-cau-323519.html