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| 러시아 북극해의 LNG-2 액화천연가스 프로젝트. (출처: Novatek) |
세계 경제
세계 가스 시장은 2026년까지 공급 부족에 직면할 수 있다
가스수출국포럼(GECF)에 따르면, 세계 액화천연가스(LNG) 시장은 2026년까지 수요 증가가 둔화될 것으로 예상되며, 올해 수요는 1.5%, 2050년까지는 최대 22%까지 증가할 것으로 전망됩니다.
이러한 예측은 1월 22일 트리니다드 토바고에서 열린 회의에서 GECF 사무총장 모하메드 하멜이 내놓았습니다.
GECF 공식 웹사이트 정보에 따르면, 이 단체는 카타르, 러시아, 트리니다드토바고를 포함한 천연가스 수출국을 대표합니다. GECF 회원사들은 전 세계 가스 공급량의 3분의 2 이상을 점유하고 있습니다.
GECF는 연례 보고서에서 유럽과 아시아 시장 모두에서 현물 가스 가격이 사상 최고치를 기록하고 변동성이 심화될 것이라고 경고했습니다. 또한 각국이 기후 변화 배출량 감축 목표보다 에너지 안보 문제를 우선시하고 있으며, 정책 입안자들은 국민의 에너지 수요 충족에 집중하고 있다고 지적했습니다.
1월 22일 회의에서 에너지 대기업 BP의 가스 성장 담당 수석 부사장인 옥사나 뎀비츠카는 높은 LNG 가격에 대해 경고했습니다. 그녀는 이것이 가스 수요 감소의 원인이라고 지적하며, 특히 러시아와 우크라이나 간의 긴장이 고조되면서 LNG 가격이 7배나 급등했다고 덧붙였습니다.
뎀비츠카 여사는 또한 BP가 유럽이 앞으로 최소 20년 동안 주요 LNG 도착지로 남을 것으로 예상하며, 이것이 이 지역에 대한 공급 계약을 뒷받침하고 있다고 말했습니다.
미국 경제
* 로이터 통신이 설문 조사한 경제학자 대다수에 따르면, 미국 연방준비제도(Fed)는 2024년 2분기까지 금리 인하를 미룰 예정이며 , 5월보다는 6월에 금리를 인하할 가능성이 더 높다고 합니다. 경제학자들은 또한 올해 연준의 통화 정책 완화가 시장 예상보다 미미할 것이라고 전망했습니다.
경제학자들의 중간 예측에 따르면, 올해 말까지 연준의 기준 금리는 지난달과 비슷한 4.25%~4.50%가 될 것으로 나타났습니다.
*백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장인 레이엘 브레이너드는 1월 22일 중국 의 미미한 경제 회복 (2023년 5.2% 성장)이 최근 몇 년간 공급망 다변화로 인해 미국 경제에 큰 영향을 미치지 않을 것이라고 말했습니다.
브루킹스 연구소가 주최한 행사에서 연설한 브레이너드는 아시아의 다른 국가들과 중국의 성장과 긴밀한 관계가 있는 나라들이 더 큰 영향을 받을 것이라고 말했습니다.
중국 경제
* 중국은 이번 주 초 국무원 회의에서 자본 시장을 더욱 개선하고 , 투자와 자본 공급의 균형 유지에 더욱 주의를 기울이고, 상장 기업의 투자 품질과 가치를 강화하며, 중장기 자본 유입을 시장으로 늘릴 것이라고 밝혔습니다.
회의에서는 투명한 시장 환경 조성을 위한 시장 감독 강화의 필요성을 강조했습니다. 당국은 주요 투자자의 거래 행위에 대한 모니터링을 강화하고, 이상 거래 행위, 주가 조작 등의 위법 행위를 근절하며, 금융 사기를 처벌하고 예방하기 위한 방안을 마련할 것입니다.
*세계 경제 침체 속에서 중국은 특정 분야의 대외 무역을 활성화해 왔습니다 . 5,000대 이상의 신차를 실은 롤온/롤오프 선박이 지난주 중국 남부 광둥성 선전항에서 첫 항해를 시작했습니다. 중국 전기차 제조업체 BYD가 용선한 이 선박은 네덜란드 플리싱겐과 독일 브레머하펜항으로 출항했습니다.
자동차 수출은 중국의 대외 무역 성과에서 긍정적인 요소로 부상했습니다. 2023년까지 491만 대의 자동차를 수출하면서 중국은 세계 최대 자동차 수출국으로 도약할 것으로 예상됩니다.
유럽 경제
*1월 23일, 유럽연합(EU)의 경제 감독을 담당하는 유럽연합 집행위원회(EC) 부위원장 발디스 돔브로브스키스는 홍해를 통한 상품 운송이 중단되어 유럽연합이 소비자 물가 상승과 성장 둔화의 위험에 직면해 있다고 말했습니다.
예멘 후티 반군이 해상 교통로를 통과하는 선박을 공격하면서 홍해를 통한 해상 교통량이 한 달 만에 22% 감소했지만, 해운 회사들이 아프리카를 우회하는 노선으로 선박 경로를 변경하면서 감소폭은 더욱 커질 것으로 예상됩니다.
* 앞으로 유럽의 에너지 가격은 상승할 것으로 예상됩니다 . 점점 더 많은 석유 제품과 원유 운반선이 홍해와 수에즈 운하에서 다른 곳으로 이동하기 때문입니다.
글로벌 무역 정보 회사인 케이플러(Kpler)에 따르면, 최소 6척의 원유 운반선이 수에즈 운하 대신 아프리카 희망봉을 돌아가는 더 긴 항로를 택하고 있다. 이는 후티 반군의 공격으로 인해 발생한 일로, 운송 시간이 최대 45일까지 늘어날 수 있다.
*1월 23일, 러시아 로샤 24 TV 채널에서 러시아 극동 주재 러시아 대통령 전권대사 유리 트루트네프는 모스크바가 중국과 협의하여 러시아 북극해 항로(NSR)에 대한 화물 보험에 참여하도록 중국에 촉구하고 있다고 전했습니다.
그는 NSR이 세계의 새로운 교통 동맥이 되어 수에즈 운하와 완전히 경쟁할 수 있을 것이라고 평가했습니다. 그러나 많은 해운 회사들이 NSR을 이용하지 않는 이유는 이곳을 통과하는 화물에 대한 보험이 없기 때문입니다.
* 러시아는 2023년에 사우디아라비아를 제치고 중국의 최대 원유 공급국이 되었습니다.
1월 22일 세관 자료에 따르면, 세계 최대 석유 수입국인 중국은 2023년에 사상 최대 규모인 1억 700만 톤의 러시아산 원유를 수입했는데, 이는 전년 대비 약 25% 증가한 수치이며 하루 약 215만 배럴에 해당합니다. 이는 사우디아라비아의 8,600만 톤과 비교되는 수치입니다. 러시아가 중국의 최대 원유 공급국이 된 것은 2018년 이후 처음입니다.
블룸버그가 관세청 데이터를 바탕으로 계산한 바에 따르면, 2023년 중국의 러시아산 원유 수입액은 606억 달러에 이를 것으로 예상되는데, 이는 배럴당 평균 가격인 77달러에 해당합니다. 이는 서방이 러시아산 원유에 부과한 배럴당 60달러의 상한 가격보다 높은 수준입니다.
* 2023년 독일의 해상풍력 개발은 새로운 진전을 이루었으며 , 새로 설치된 풍력 터빈의 수가 2022년 대비 약 50% 증가했습니다. 이에 따라 독일은 2023년에 총 3.57기가와트 용량의 745개의 신규 풍력 터빈을 설치하여 가동을 시작했습니다.
산업 협회는 2024년까지 독일의 해상풍력 발전 용량이 4기가와트 더 증가할 것으로 전망했습니다.
* 신용 위험 분석 회사 S&P 글로벌이 1월 24일에 발표한 조사에 따르면, 홍해 상황으로 인해 생산 비용에 대한 압박이 커졌음에도 불구하고, 2024년 1월 영국의 경제 활동은 7개월 만에 가장 빠른 속도로 성장했습니다.
S&P 글로벌 플래시 영국 종합생산지수는 2023년 12월 52.1에서 2024년 1월 52.5로 상승하여 로이터 통신이 이코노미스트들을 대상으로 조사한 예상치인 52.2를 상회했습니다. 이는 2023년 6월 이후 최고치이며 50을 훨씬 웃도는 수치로, 대부분의 기업이 경기 회복세를 보고했음을 시사합니다.
일본과 한국 경제
* 일본의 수출은 2023년 12월에 새로운 기록을 세웠으며 , 사상 최대의 월별 증가세를 보였습니다. 중국으로의 선적량이 1년 만에 처음으로 증가했고, 미국으로의 매출이 최고 수준을 기록했습니다.
재무부는 세계 3위 경제 대국인 일본의 12월 수출이 전년 동기 대비 9.8% 증가해 9조 6,500억 엔(651억 3,000만 달러)에 달했다고 밝혔습니다. 이는 로이터 통신 여론조사에서 경제학자들이 예측한 9.1% 증가와 11월의 0.2% 감소보다 높은 수치입니다.
전반적으로 2023년 12월 일본의 무역수지는 621억엔 흑자를 기록했는데, 이는 이전에 예상했던 1,221억엔 적자보다 증가한 수치입니다.
* 1월 22-23일 이틀간 회의를 마친 일본은행(BoJ)은 강력한 임금 성장을 촉진하고 2%의 안정적인 인플레이션을 목표로 금리를 초저수준으로 유지하는 한편, 수익률 곡선 통제 정책을 계속 시행한다는 방침을 밝혔습니다.
일본은행은 단기 차입 금리를 마이너스 0.1%로 유지하는 한편, 10년 만기 국채 금리는 마이너스 1%에서 1% 사이에서 변동하도록 허용했습니다. 일본은행은 자산 매입 프로그램을 조정하지 않았습니다.
* 1월 21일 발표된 자료에 따르면, 한국 엔터테인먼트 콘텐츠가 전 세계적으로 인기를 얻으면서 2023년 한국에서 수출된 김치의 양이 새로운 최고 기록을 세웠습니다 .
관세청 자료에 따르면 2023년 김치 수출량은 전년 대비 7.1% 증가한 44,041톤으로, 2021년의 42,544톤을 넘어 역대 최고치를 경신했습니다. 수출액 기준으로는 지난해 한국의 김치 수출액이 2022년 대비 10.5% 증가한 1억 5,560만 달러를 기록했습니다. 김치는 배추를 발효시켜 만든 한국의 전통 반찬입니다.
* 한국물가정보원은 1월 24일 올해 우리나라의 전통 제물 비용이 크게 올랐다 는 시장물가 조사 결과를 발표했습니다.
4인 가족 기준으로 전통시장에서 장을 볼 경우 식사 준비 비용은 28만 1,500원(약 220달러)입니다. 대형마트에서 장을 볼 경우 38만 580원으로 전통시장보다 35.2% 더 높습니다. 올해 전통시장과 대형마트의 장보기 비용도 작년 대비 각각 8.9%, 5.8% 증가했습니다.
ASEAN 경제와 신흥 경제국
* 인도네시아 정부는 2024년에 식량 안보 예산에서 114조 3,000억 루피아(약 76억 달러)를 배정할 예정이며, 이는 2023년 대비 13조 4,000억 루피아 증가한 수치입니다. 이 지출은 2023년 기준 2억 7,880만 명의 필수 수요를 충족하기 위한 것입니다.
2024년 주 예산 계획(APBN)에서 이 예산은 교육, 사회 보호, 보건, 법률 및 국방 예산과 함께 올해의 우선 지출에 포함되었습니다.
* 국제 해운사들이 홍해에서의 공격을 피하기 위해 화물 경로를 변경하면서 말레이시아로의 수입이 최대 2주까지 지연되고 있습니다 . 이로 인해 말레이시아 국민들은 유럽에서 배송되는 와인과 식품 등 수입 고급 제품에 대해 더 많은 비용을 지불해야 할 가능성이 있습니다.
메이뱅크 말레이시아 투자은행 그룹(MIBG) 자료에 따르면, 가자지구 분쟁 발발 이후 아시아-유럽 노선의 컨테이너 운송료가 600% 이상 급등하면서 말레이시아 수입업체들이 비용을 절감할 여력이 거의 없게 되었습니다. 경제학자들은 홍해 사태로 인한 운송비 상승과 물류 지연 및 차질은 불가피하다고 지적합니다.
*싱가포르 통화청(MAS)과 무역산업부(MTI)가 1월 23일에 발표한 공식 자료에 따르면, 싱가포르의 2023년 12월 핵심 물가상승률은 전년 대비 3.3%로 약간 상승했으며 , 이는 한 달 전의 3.2%보다 높은 수치입니다.
한편, 2023년 12월 기준 국가의 소비자 물가 지수 또는 전반적인 인플레이션은 3.7%로, 같은 해 11월의 3.6%보다 높았습니다.
2023년 전체 싱가포르의 핵심 인플레이션(숙박 및 개인 교통비 제외)은 2022년 4.1%보다 높은 평균 4.2%로 예상됩니다.
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