미토 강을 가로지르는 Rach Mieu 2 다리 건설 진행을 위해 부지 정리 시 장애물 제거

티엔장성 과 벤째성을 연결하는 라크미에우 2교량은 미투안 프로젝트 관리위원회(교통부 - 투자자 대표)가 시작점으로 삼고 있으며, 티엔장성 차우탄구에 있는 동탐 교차로(국도(QL) 1과 지방도 870의 교차로)에서 시작합니다. 종점은 벤째성 벤째시에 있는 함르엉교의 북쪽 교각에서 약 0.71km 떨어진 QL60의 16+660km에 있으며, 현재 전체 공사량의 26%가 넘는 진행률을 달성했습니다.

미토강의 라크미에우 2교량 주요 교량 패키지 건설 현장.

미투안 2교량 프로젝트 관리 사무소(미투안 프로젝트 관리 위원회) 당 응옥 민(Dang Ngoc Minh) 이사에 따르면, 락미우 2교량은 2022년 3월 착공되어 2026년 완공 예정입니다. 이 교량은 총 17.6km 길이이며, 총 승인 투자액은 5조 1,750억 동(VND)이며, 향후 6조 8,100억 동(VND) 이상으로 조정될 예정입니다. 락미우 2교량은 기존 락미우교에서 약 4km 상류에 위치해 있습니다.

락미에우 2 주교량은 미토 강 위에 놓인 사장교로, 4차선 3급 삼각주 도로 기준을 충족합니다. 교량 구간은 약 2km 길이, 21.5m 폭, 설계속도는 시속 80km입니다. 현재까지 부지 정리의 어려움으로 인해 벤째성은 부지 정리의 약 95%만, 띠엔장성은 부지 정리의 약 49%만 인계했습니다. 부지 인계 범위가 지속적이지 않아 투자자와 시공사의 공사 진행 및 조직에 상당한 영향을 미쳤습니다.

본 프로젝트는 연구를 통해 6개의 공사 패키지로 구분되어 모두 완료되었으며, 시공사들은 프로젝트 진행 상황을 원활하게 관리하고 있습니다. 현재 프로젝트 현장에서는 시공팀을 대거 투입하여 인계된 구간에 최대한의 인력, 장비, 자재를 집중 투입하고 있습니다. 주탑 및 앵커의 보링 파일 시공은 현재까지 완료되었으며, 프로젝트의 핵심 경로인 주탑 받침대 2/3단계 콘크리트 시공도 완료되었습니다. 두 주탑 받침대는 2023년 8월 30일 이전에 완료될 예정입니다.

완공 당시의 라크 미에우 2 다리 모형.

교통부 장관 응우옌 반 탕(2022년 12월 1일자 회의 513/TB-BGTVT 종료)의 지시에 따라, 미투안 프로젝트 관리 위원회는 계약자와 감리 컨설턴트에게 모든 계층의 지방 당국과 긴밀히 협력하여 현장 정리 작업을 신속하게 완료할 것을 철저히 요구했습니다. 건설 단위에는 날씨가 좋은 것을 이용하여 3교대, 4교대/주야로 작업하고, 공사 현장을 늘려 진행 속도를 높이도록 지시했습니다. 완료된 공사 물량을 신속하고 엄격하게 수용하고 규정에 따라 지불하고, 물량을 이전하고 프로젝트 진행에 영향을 미치는 취약한 계약자를 즉시 처리하도록 지시했습니다.

Dang Ngoc Minh 씨에 따르면, XL03 패키지 프로젝트의 가장 큰 어려움은 공사 현장으로의 콘크리트 운송 경로가 제한적이라는 점입니다. XL04 패키지는 기술 인프라 시스템에 문제가 있어 티엔장 강둑에 거주하는 가구들이 이주하지 못해 연약 지반 처리를 위한 심지 설치 작업에 차질이 빚어지고 있습니다. 또한, 모래 자재 수급이 어려워 자재 부족 현상이 발생하여 공사 진행에 차질이 빚어지고 있으며, 지역 주민들은 염분 유입을 막기 위해 수문을 폐쇄하고 있어 장비와 자재를 프로젝트에 투입할 수 없는 상황입니다. 여러 어려움에도 불구하고, 미투안 프로젝트 관리 위원회는 2023년 말까지 공사량의 30% 이상을 달성한다는 목표를 여전히 유지하고 있습니다.

지방 당국은 이러한 현실을 조속히 해결하여 공공 투자 자본의 높은 효율성을 보장해야 합니다. 동시에 프로젝트를 일정에 맞춰 완료하고 프로젝트 지역 주민, 특히 교통 과부하와 라크 미에우 다리의 지속적인 정체에 대한 부정적인 영향을 최소화하기 위해 새로운 다리 프로젝트가 조속히 완료되어 주민들이 조만간 혜택을 볼 수 있도록 해야 합니다.

틴툭신문(베트남 통신)에 따르면

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