하노이, 동기식 현대 도시철도 시스템 개발 계획 제안

하노이 , 동기식 현대 도시철도 시스템 개발 계획 제안

하노이 교통부 국장인 응우옌 피 투옹은 수도의 대중교통 수요를 충족하기 위해 동기적이고 현대적인 도시 철도 시스템을 개발하기 위해 "1개 계획, 3개 투자 단계"를 제안했습니다.

7월 1일, 시의회 제17차 회의에서. 하노이, 제16기, 하노이 교통부 국장 응우옌 피 투옹이 시 인민위원회의 제안을 발표했습니다. 하노이는 수도의 도시철도 시스템 건설에 대한 전반적인 투자 프로젝트에 관해 논의합니다.

시의회 제17차 회의. 하노이는 17개 보고서를 심의하고 22개 결의안을 통과시킬 예정이다.

따라서 이 프로젝트는 도시 교통 인프라 시스템의 '중추'인 도시 철도의 역할에 대한 통합된 인식을 바탕으로 수립되었습니다. 하노이. 도시 철도 시스템을 개발하는 것은 객관적으로 필수적인 사항이며, 도시의 빠르고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 위한 전략에 중요한 원동력입니다. 가까운 미래의 하노이. 도시철도의 개발은 도시 개발, 환경 보호, 산업화 및 현대화 촉진과 연계되어 수도권 개발의 원동력을 창출합니다.

목표는 도시의 대중교통 수요를 충족시키기 위해 동기적이고 현대적인 도시 철도 시스템을 개발하는 것입니다. 하노이는 지속 가능하고 조화롭고 합리적인 방향으로 수도의 교통 수단을 재구조화하는 데 기여합니다. 2035년에는 대중교통 승객 수송률이 50~55%, 2035년 이후에는 65~70%가 되도록 노력합니다.

교통부 장관은 하노이가 그 목표를 달성하기 위해 "1개 계획, 3개 투자 단계"를 제안했다고 말했습니다. 구체적인 로드맵은 다음과 같습니다. 2024-2030단계에서는 하노이 수도 교통 계획(결정 519/QD-TTg에서 승인됨)에 따라 도시 철도 노선 총 길이의 약 24%인 96.8km(2, 3, 5호선 포함)의 건설이 완료됩니다.

301km에 대한 투자 준비 작업을 수행합니다(쉬안마이까지 연장되는 1, 2A 노선, 4, 6, 7, 8 노선; 위성 도시를 연결하는 노선 포함).

예비 자본 필요액은 약 14조 6,020억 달러입니다. 2031~2035년 단계에는 301km의 투자와 건설이 완료됩니다. 예비 자본 필요액은 약 225억 7,200만 달러입니다.

2036~2045단계에서는 승인된 자본 계획 및 조정된 자본 마스터 계획에 따라 조정 및 보완된 200.7km의 도시 철도 노선/구간에 대한 투자가 완료됩니다. 자본 요구 사항은 약 182억 5,200만 달러입니다.

현행 규정에 따라 예산 자본, 채권 대출, ODA 대출 및 기타 동원 자본 재원을 포함한 공공 투자 자본 재원을 검토한 결과, 하노이는 약 28조 5,600억 달러의 자본금을 보유한 도시가 될 계획입니다.

2045년까지 약 29조 2,100억 달러가 균형을 이룰 수 있으며, 이는 이 기간의 수요를 충족시키기에 충분합니다. 따라서 지금부터 2035년까지 하노이는 약 86억 1,400만 달러의 중앙 지원이 필요합니다.

시인민위원회는 자본 배분과 함께. 하노이는 또한 여러 가지 독특하고 뛰어나고 획기적인 메커니즘과 정책을 적용할 것을 제안했습니다.

이 제안에서는 2035년까지 대중교통 승객 수송률을 50~55%, 2035년 이후에는 65~70%로 달성하는 것을 목표로 삼았습니다.

시인민위원회 보고서. 하노이는 또한 도시인민위원회가 계획과 관련하여 시행에 필요한 23개 그룹의 메커니즘과 정책을 제안했습니다. 하노이는 TOD 지역의 토지 이용 기능을 조정하여 TOD 지역의 토지 기금과 토지의 부가가치를 활용하고, 도시 철도 노선을 개발하고, TOD 지역의 도시 지역을 개발할 것을 제안했습니다.

TOD 지역, 도시. 하노이는 건축 계획 기준, 기술 인프라, 공간 요구 사항 등을 결정할 수 있습니다.

시 인민위원회는 수도계획과 수도총괄계획에 근거하여 다음과 같은 권한을 갖는다. 하노이, 도시철도 사업 노선 및 위치 계획 TOD 지역의 도시 및 도시철도 개발을 위한 토지를 관리하고 보존하기 위해 1/2000 규모의 TOD 지역 계획을 수립합니다. 도시철도 노선계획, 도시철도 공사 위치, TOD 구역의 작성, 평가 및 승인에 대한 내용, 순서, 절차는 시인민위원회가 결정합니다. 하노이가 결정했다.

토지 취득, 보상, 지원 및 재정착과 관련하여, 본 제출서는 시 인민위원회에 허가를 요청합니다. 하노이는 토지수용, 보상, 지원 및 재정착사업의 내용, 순서, 절차를 독립적으로 결정합니다. 특히, 사업 사전 타당성 조사 보고서의 내용은 사업의 성격과 특성에 맞게 규정될 필요가 있다. 프로젝트 평가 및 승인에 걸리는 시간을 줄이기 위해 구현 순서를 단축할 수 있습니다.

동시에 시인민위원회에 허가를 내립니다. 하노이는 2단계로 부지 정리를 실시합니다. 1단계에서는 유관 당국에서 승인한 도시 철도 노선의 기본 설계를 바탕으로, 투자자는 차고지 구역, 노선 및 도시 철도역 건물의 토지 취득을 위한 설계 문서를 준비, 평가 및 승인합니다.

2단계에서는 유관 당국에서 승인한 기본 설계 또는 FEED 설계를 바탕으로 투자자는 회수가 필요한 나머지 토지 면적에 대한 토지 회수 파일 설계 문서를 준비, 평가 및 승인합니다.

시인민위원회에 허가를 내주세요. 하노이는 수도의 도시철도 프로젝트로 피해를 입은 사람들을 위한 보상, 지원, 재정착 및 임시 거주에 대한 특별 정책을 결정합니다.

시의회 제17차 회의. 하노이는 2024년 정기 중간회의를 열어 사회경제 발전 상황, 국방 및 안보, 상반기 예산 수입 및 지출, 하반기 과제 및 해결책, 그리고 그 권한 하에 있는 많은 중요한 내용을 검토합니다.
승인된 회의 안건에 따라 시의회 제17차 회의가 개최되었습니다. 하노이는 17개 보고서를 심의하고 22개 결의안을 통과시킬 예정이다. 이번 회의는 업무량이 많고 중요한 내용이 많은 회의입니다.

출처: https://baodautu.vn/ha-noi-de-xuat-ke-hoach-phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-dong-bo-hien-dai-d219006.html