하노이는 사람들이 전기차로 전환하도록 지원하기 위해 여러 가지 구체적인 정책을 제안했습니다. 사진: VGP/TL
개인 1대당 300만동 지원 예상
하노이 건설부는 도시 내 친환경 차량으로의 전환 및 충전소 시스템 구축에 관한 결의안 초안에 대해 관련 부서, 지부 및 단위로부터 의견을 수렴하고 있습니다.
현재 초안은 시인민위원회에 보고하여 2025년 9월 시인민회의에서 심의 및 승인을 받기 위해 완성 중입니다.
결의안 초안에 포함된 몇 가지 중요한 정책은 다음과 같습니다. 저배출 지역에서 가솔린 또는 디젤 오토바이(결의안이 발효되기 전에 등록)를 소유한 사람이 친환경 차량(가치 1,500만 VND 이상)으로 전환할 때 현금을 직접 지원합니다.
지원 수준은 개인 차량 1대당 300만 동, 저소득층 가구는 400만 동, 저소득층 가구는 500만 동입니다. 2030년 말까지 개인당 최대 1대의 차량이 지원됩니다.
공공 서비스 부문, 여객 운송 부문(버스 제외), 화물 운송 부문, 폐차 수거 및 재활용 시설에 투자하는 기업에 대해 연 3%~5%의 금리로 우대 대출을 지원하며, 한도는 계약 금액의 100%입니다. 대출 기간은 최대 5년입니다.
결의안 발효일부터 2030년 말까지 친환경 차량에 대한 등록 수수료와 차량 번호판 등록 수수료가 100% 면제됩니다.
벌금을 감시하기 위해 카메라가 설치됩니다.
결의안 초안은 또한 개인 휘발유/경유 차량에 대한 금지 시범 시행 및 확대를 위한 로드맵을 제시합니다. 이에 따라 휘발유 오토바이에 대한 시범적 제한은 2026년 1월 1일부터 2026년 6월 30일까지 적용됩니다.
2026년 7월 1일부터 링로드 1에서 화석 연료 오토바이 운행이 금지되고, 2028년 1월 1일부터 링로드 2에서 화석 연료 오토바이 운행이 금지됩니다.
2028년 1월 1일부터 링로드 2에서 개인 차량의 가솔린/디젤 연료 사용 제한, 2030년 1월 1일부터 링로드 3으로 확대.
2035년부터 2050년까지 비친환경 자동차(CNG 및 하이브리드 차량 포함)는 각 단계별로 제한됩니다. 구체적으로 2035년부터 순환도로 1호선, 2040년부터 순환도로 2호선, 2045년부터 순환도로 3호선에 제한이 적용되며, 2050년부터는 도시 전체에 제한이 적용됩니다.
하노이는 또한 제한된 로드맵에 따라 교통 요금을 징수하고 오염 차량(휘발유 또는 디젤 차량)에 대한 주차 요금을 인상할 예정입니다.
동시에 교통을 통제하고, 제한 구역 표지판을 설치하고, 과학 기술을 적용하고, 감시 카메라 설치 및 과태료 부과를 위한 순찰과 단속을 강화해야 합니다. 배출가스 규제 위반이나 제한 구역 내 교통량 위반 시, 더 높은 행정 처벌(정부가 정한 일반 과태료의 2배를 초과하지 않음)을 적용합니다.
보도에 충전소를 우선 투자하세요
위 목표 달성을 위해 시 인민위원회는 2026년 말까지 기존 프로젝트의 주차 공간 중 최소 10%에 충전소를 설치하고, 신규 프로젝트의 주차 공간 중 최소 30%에 충전소를 설치하도록 요구하고 있습니다. 이와 동시에, 인도에 충전소를 우선적으로 설치하고 수소 및 기타 청정 연료 충전소에 대한 투자를 장려하고 있습니다.
공공 충전소 인프라 투자 사업은 최초 5년간 은행 대출이자의 70%를 예산에서 지원받습니다. 충전소가 설치된 주차 공간이 30% 이상인 버스 정류장 및 주차장 사업은 최초 5년간 부지 정리 비용의 50%와 토지 임대료의 100%를 지원합니다.
특히, 시는 투자자들이 PPP(공공-민간 파트너십) 방식을 통해 청정 에너지 교통 인프라 개발에 참여할 것을 강력히 권장합니다. 투자자들은 2033년 말까지 토지 배정 우선권과 계획된 부지의 토지 임대료 100% 지원을 받게 됩니다.
시는 또한 청정 에너지 발전소 프로젝트와 효과적으로 연계하기 위해 교통 및 기술 인프라에 대한 동시 투자를 약속합니다. 건설부는 위 정책과 병행하여 수혜자들이 인센티브와 지원을 받을 수 있도록 구체적인 절차와 절차를 보완하여 정책이 발표되더라도 효과적으로 이행되지 않는 상황을 방지할 것입니다.
결의안이 발표되면 건설부는 시 인민위원회에 각 관련 기관에 정책을 시행하기 위한 구체적인 업무를 할당하는 세부 계획을 발표하도록 조언할 것입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 재정 정책, 수수료 및 요금; 오래된 차량의 관리 및 제거; 모니터링, 위반 사항 처리 및 충전소 개발을 지원하고 투자를 장려하는 정책...
투이 린
출처: https://baochinhphu.vn/ha-noi-de-xuat-nhieu-chinh-sach-cu-the-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-xe-dien-103250716172458843.htm
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