하노이시는 순환도로 5호선에 8차선 고속도로 건설을 제안했습니다.

하노이시 인민위원회는 건설부가 작성한 하노이 수도권 순환도로 5호선 건설 사업의 예비 타당성 조사 보고서에 대한 의견을 제출했습니다. 시는 조사 계획의 기본 내용에는 대체로 동의하지만, 투자 규모, 교통 체계, 시행 계획과 관련된 일부 내용에 대한 조정을 요청했습니다.

하노이 순환도로 시스템.

계획된 횡단 폭이 120미터인 도심 내 고속도로 구간 및 나들목에 대해 하노이시는 중앙 정부가 토지 수용 및 8차선 규모의 주요 고속도로 구간 건설에 투자할 것을 제안합니다. 고속도로 제방 기저부부터 계획 구간 끝까지의 나머지 지역은 시에서 수용하고, 시 예산을 활용하여 병행 도로를 건설할 계획입니다.

하노이시 건설국에 따르면, 기본 연구에서 제시된 6차선 방안은 현재 계획과 일치합니다. 그러나 하노이를 통과하는 구간은 하노이 -라오까이 고속도로 와 까우지에-닌빈 고속도로를 연결하고 도시의 주요 교통망과 연계하는 데 중요한 역할을 합니다. 따라서 시는 해당 구간을 6차선에서 8차선으로 확장하는 계획을 추가할 것을 제안합니다.

하노이시는 또한 고속도로에 육교를 건설하지 않을 것을 제안했습니다. 개발 계획에 따르면 순환도로 5호선은 도시 철도와 교통이 결합된 노선이므로, 원활한 교통 흐름과 효율적인 토지 이용을 위해 노선 양쪽을 연결하는 보행자용 지하차도 시스템을 연구해야 하며, 보행자를 위한 최소 1미터 폭의 보도와 대형 차량을 위한 지하차도를 설치해야 합니다.

순환도로 5호선과 호떠이-바비 축선, 그리고 호아락-호아빈 고속도로가 만나는 교차로는 여러 도로가 복잡하게 얽혀 있는 곳이므로, 시 당국이 별도의 사업으로 투자할 것을 제안합니다.

또한 하노이시는 교통 관리를 용이하게 하고 노선의 효율성을 높이기 위해 시내 순환도로 5호선과 남부 개발축의 교차로, 그리고 닌빈성의 국도 38호선과의 교차로를 하나의 상호 연결된 인터체인지로 통합하는 방안을 연구할 것을 제안했습니다.

건설부가 작성한 예비 타당성 조사에 따르면, 수도권 순환도로 5호선은 옌바이(Yen Bai)면에서 시작하여 호찌민 고속도로 367km+100km 지점과 연결되어 순환도로를 완성하는 약 340km 길이입니다. 이는 하노이-타이응우옌 고속도로 및 하노이-라오까이 고속도로와 중복되는 약 33km 구간을 제외한 수치입니다.

하노이를 통과하는 노선 구간은 약 51km이며, 옌바이, 옌쑤언, 푸껫, 쑤언마이, 홍선, 미득, 흐엉선, 호아싸, 선타이, 퉁티엔 등의 면과 동을 지나갑니다.

계획에 따르면, 해당 노선은 중앙에 고속도로가 있고 양쪽에 평행 도로가 있는 120m 폭의 노선으로 구성됩니다. 고속도로 구간은 노면 폭 33m에 6차선과 2개의 비상정차 차선으로 설계되었습니다. 전체 프로젝트의 총 예상 투자액은 약 2,616억 8,800만 VND입니다.

VnExpress에 따르면

• 출처 링크 참조: https://vnexpress.net/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-5080330.html

출처: https://baobacninhtv.vn/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-postid446889.bbg