하노이 - 천년의 유산을 간직한 현대 도시

(단트리) - 하노이는 외관상 많은 큰 변화를 겪고 있습니다. 여러 개의 일대도로와 방사형 도로, 교량에 대한 투자가 이루어지면서 점차 수도로서의 지위에 걸맞은 동시적이고 폐쇄적인 교통 체계가 형성되었습니다.

하노이의 전형적인 현대 건물 ( 동영상 : Huu Nghi)

건축 유산은 역사적 도시의 정체성을 형성하는 데 중요한 역할을 합니다. 전통 건축 유산과 더불어 현대 건축 유산도 베트남 역사 도시의 정체성을 형성하는 데 많은 기여를 하고 있습니다(사진: 투안 후이).

수도 하노이는 역사적, 문화적, 미적 가치가 있는 문화 유산 작품을 보존하는 동시에 국가의 수도로서의 위상에 걸맞은 개발 요구에 부응하는 새로운 현대 작품을 개발하고 있습니다.

사진은 홍강 양쪽 강둑과 도심에 새로운 현대식 건물이 확대 개발되고 있는 역사적인 바딘 광장의 전경입니다(사진: 황퐁).

문학 사원 - 꾸옥 뜨 잠 유적지는 약 1,000년(1070-1076년 건축)이 지난 지금도 원래 상태 그대로 보존되고 있다(사진: 황퐁).

호안끼엠 호수는 하노이 수도의 심장부로, 여전히 고유한 녹지 공간을 유지하고 있습니다(사진: 호앙퐁).

프랑스 식민지 시대에 지어진 건축 유산 중 하나인 하노이 오페라 하우스는 약 100년의 역사를 자랑하며, 8월 혁명과 같은 이 나라와 도시의 중요한 역사적 사건과 관련이 있습니다(사진: 티엔 투안).

서호는 계획되어 있으며, 풍경은 예년에 비해 크게 변하지 않았으며, 건축물과 고층 빌딩은 주로 하노이의 서쪽과 남서쪽에 계획되어 있습니다.

수도는 블록과 거리의 구조를 보존해 왔습니다. 광장, 공원, 호수를 보존합니다. 도시의 녹색 구조를 보존합니다… (사진: Le Hoang Vu).

문화유산 가치를 보존하는 것과 더불어, 급속한 도시화로 인해 하노이는 경제 , 사회 발전과 국민의 삶에 필요한 현대적인 '새로운 외투'를 입게 되었습니다.

고가도로가 있는 3번 순환도로는 도심과 지역 간 교통을 담당합니다. 하노이를 중심으로 북부 경제 회랑 4곳을 연결하는 고속도로 7개가 있으며, 모두 순환도로 3호선으로 향하고 있습니다(사진: Huu Nghi).

하노이의 새로운 어린이 궁전은 CV1 호수 공원의 약 4만 제곱미터 부지에 건설되었으며, 9월 말에 준공되었습니다. 어린이 궁전은 두 개의 블록으로 구성되어 있으며, 그 중 A 블록에는 극장, 영화관, 미술 동아리가 있습니다. B동에는 도서관, 천문타워, 체육관, 수영장 등이 있다.(사진: 후 응이)

베트남 군사 역사 박물관은 6개 국립 박물관 중 하나이며 군사 박물관 시스템을 선도하는 박물관입니다. 새로운 박물관은 현대적인 디자인으로 지어졌으며, 방문객이 상호 작용하고 경험할 수 있는 공동 공간을 조성했습니다.

이 프로젝트는 38.6헥타르의 면적을 가지고 있으며 주소는 탕롱 고속도로 500번지(따이모 구, 다이모 구, 남뚜리엠 구)입니다. 11월에 개장할 예정이며, 처음 두 달 동안은 무료 티켓을 제공할 예정입니다(사진: Manh Quan).

도시철도 3호선(년-하노이역 구간)은 총 12.5km로, 고가역 8개, 지하철역 4개가 있습니다. 이 중 8.5km의 Nhon-Cau Giay 고가 구간은 8월 초에 공식적으로 운영을 시작했으며 지하 구간은 현재 공사 중입니다(사진: Huu Nghi).

논-하노이 역 지하철에는 10개의 열차가 있으며, 최고 속도는 80km/h, 평균 운행 속도는 35km/h입니다. 각 열차는 4량으로 구성되어 있으며, 각 량에는 236명의 승객이 탑승할 수 있고, 한 번의 여행에는 약 950명의 승객이 탑승할 수 있습니다. 353명의 기관사와 노선을 직접 운영하는 모든 인력은 계약자와 컨설턴트의 지원을 받아 훈련을 받았습니다(사진: Huu Nghi).

앞서 까트린-하동 도시철도 노선은 2022년 1월부터 상업적 운영을 시작했습니다.   하노이 지하철 회사가 운영합니다. 이것은 베트남 최초의 도시철도 노선으로, 총 길이는 13.05km이고, 노선에는 12개의 역이 있습니다(사진: Manh Quan).

탕롱 대로는 길이가 약 30km, 너비가 140m로, 하노이-호아빈-선라-디엔비엔 고속도로의 일부로 하노이와 서부 지구, 호아락 하이테크 파크를 연결합니다(사진: Huu Nghi).

탕롱대로는 현재 조밀하고 다층적인 식물상 체계를 갖추고 있습니다. 이 길 전체에는 45,000그루 이상의 나무가 여러 겹으로 심어져 있습니다.

대로 시작점 지하도에서 찍은 사진, 인도 국화가 양쪽 벽을 뒤덮고 있다(사진: 후응이)

꺼우저이 지구는 기술 회사 본사, 학교, 사업체 등이 밀집해 있으며 인구 밀도가 높습니다. 이 지역의 하이라이트는 Pham Hung 거리에 위치한 Duy Tan 기술 지구와 랜드마크 72 빌딩(하노이에서 가장 높은 빌딩)입니다(사진: Le Hoang Vu).

지금까지 많은 대규모 프로젝트가 건설에 투자되었습니다. 이러한 프로젝트는 현대적인 건축적 경관을 갖춘 거리와 도시적 하이라이트를 만들어낼 뿐만 아니라, 수도이자 국가 정치, 행정 중심지로서의 지위에 걸맞은 도시의 경제 성장을 이끄는 원동력이 됩니다(사진: 민히엔).

국립컨벤션센터(NCC)는 베트남 최대 규모의 컨벤션센터입니다. 총 면적이 44헥타르이며, 다음 항목을 포함합니다: 본관, 녹지 캠퍼스, 물 광장, 옥외 주차장, 지하 주차장, 헬리패드 및 기타 여러 보조 시설.

NCC는 국제 기준을 충족하며, 수천 명의 손님이 참여하는 국내외 대규모 이벤트나 컨퍼런스를 조직하기에 이상적인 장소입니다(사진: Huu Nghi).

미딘 국립 스포츠 단지의 핵심 볼거리는 4만 석 규모의 경기장으로, 2003년에 개장했습니다.

이곳은 국내에서 가장 큰 수용인원을 보유한 경기장입니다. 이 경기장은 약 5,300만 달러의 비용으로 건설되었습니다. 곡선형 캐노피가 경기장 동쪽과 서쪽의 스탠드를 덮고 있으며, 좌석의 절반을 덮고 있습니다. 경기장 옆에는 두 개의 축구 훈련장이 있으며, 각 팀의 훈련 시설을 제공합니다(사진: Huu Nghi).

낫탄 다리는 2015년에 개통된 홍강을 가로지르는 베트남 최대의 사장교입니다. 다리와 접근 도로의 총 길이는 8.93km입니다. 주요 교량의 폭은 33.2m이고, 차로는 8개입니다.

주요 교량의 경간 구조는 5개의 마름모꼴 탑이 있는 다중 경간 케이블 사장교 형태입니다. 나트탄 다리는 제2순환도로의 중요한 구간이며, 수도 중심지에서 노이바이 국제공항까지의 거리를 단축시켜줍니다(사진: Le Hoang Vu).

하노이-하이퐁 고속도로(CT.04)는 총 길이 105km로, 6개 차선과 2개 비상 차선을 갖추고 있어 베트남에서 가장 현대적인 고속도로로 여겨진다. CT.04는 하노이와 하이퐁, 꽝닌, 흥옌, 하이즈엉 등 지역의 성장 거점을 연결하는 역할을 하는 노선입니다. 이 노선의 최대 허용 속도는 120km/h입니다(사진: Huu Nghi).

코린 교차로는 도시 동쪽의 많은 중요한 교통 축을 연결하며, 하노이-하이퐁 고속도로, 국도 1호선, 코린 도로, 탄트리 다리가 교차하는 곳입니다(사진: Huu Nghi).

보 응우옌 지압 거리는 총 12km 길이로, 나트 탄 다리와 노이바이 공항을 연결합니다. 6조 7,000억 VND 이상이 투자된 이 노선은 노이바이 공항에서 하노이 시내까지 국제 대표단이 자주 이용하는 "외교 노선"입니다. 이 도로의 특징은 횡단면이 80~100m 폭으로, 중앙분리대가 5겹의 나무로 덮여 있다는 것입니다(사진: Huu Nghi).

서쪽에서 중심부까지 하노이 시내의 전경(사진: 민히엔).

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출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-do-thi-hien-dai-giua-long-di-san-nghin-nam-20241009042542891.htm