(댄 트리) – 하노이는 외관상 큰 변화를 겪고 있습니다. 수많은 순환도로, 방사형 축, 그리고 교량에 투자가 이루어지면서, 수도로서의 위상에 걸맞은 동시적이고 폐쇄적인 교통 체계가 점진적으로 형성되고 있습니다.
하노이의 전형적인 현대 건물 ( 동영상 : Huu Nghi)
건축 유산은 역사 도시의 정체성 구축에 중요한 역할을 합니다. 전통 건축 유산과 더불어 근현대 건축 유산 또한 베트남 역사 도시의 정체성 구축에 많은 기여를 하고 있습니다(사진: 투안 후이).
수도 하노이는 역사적, 문화적, 미적 가치가 있는 문화 유산 작품을 보존하는 동시에 국가의 수도로서의 위상에 걸맞은 개발 요구에 부응하는 새로운 현대 작품을 개발하고 있습니다.
사진은 홍강 양쪽 강둑과 도심에 새로운 현대식 건물이 확대 개발되고 있는 역사적인 바딘 광장의 전경입니다(사진: 황퐁).
문학 사원 - 꾸옥 뜨 잠 유적지는 약 1,000년(1070-1076년 건축)이 지난 지금도 원래 상태 그대로 보존되고 있다(사진: 황퐁).
호안끼엠 호수는 하노이 수도의 심장부로, 여전히 고유한 녹지 공간을 유지하고 있습니다(사진: 호앙퐁).
프랑스 식민지 시대에 지어진 건축 유산 중 하나인 하노이 오페라 하우스는 약 100년의 역사를 자랑하며, 8월 혁명과 같은 이 나라와 도시의 중요한 역사적 사건과 관련이 있습니다(사진: 티엔 투안).
서호는 계획되어 있으며, 풍경은 예년에 비해 크게 변하지 않았으며, 건축물과 고층 빌딩은 주로 하노이의 서쪽과 남서쪽에 계획되어 있습니다.
수도는 도시 블록과 거리의 구조를 보존하고, 광장, 공원, 호수를 보존하고, 도시 나무의 구조를 보존하고 있습니다... (사진: 레 황 부)
문화유산 가치를 보존하는 것과 더불어, 급속한 도시화로 인해 하노이는 경제 , 사회 발전과 국민의 삶에 필요한 현대적인 '새로운 외투'를 입게 되었습니다.
고가 고속도로가 있는 3번 순환도로는 도심과 지방 간 교통을 모두 담당합니다. 하노이를 중심으로 4개의 북부 경제 회랑을 연결하는 7개의 고속도로가 3번 순환도로로 향하고 있습니다(사진: 후응이).
하노이의 새로운 어린이 궁전은 CV1 호수 공원 내 약 4만m² 부지에 건설되어 9월 말에 개관했습니다. 어린이 궁전은 두 개의 동으로 구성되어 있으며, A동에는 극장, 영화관, 예술 동아리가 있습니다. B동에는 도서관, 천문 타워, 체육관, 수영장 등이 있습니다. (사진: 후 응이)
베트남 군사 역사 박물관은 6개 국립 박물관 중 하나이며, 군사 박물관 체계를 선도하는 박물관입니다. 새롭게 건립된 박물관은 현대적인 디자인으로 방문객들이 교류하고 경험할 수 있는 공동 공간을 마련했습니다.
이 프로젝트는 탕롱 고속도로 6번지와 500번지(하노이주 남뚜리엠, 다이모구, 따이모구)에 위치한 38.6헥타르 규모의 사업입니다. 11월에 개장할 예정이며, 첫 2개월 동안 무료 입장권을 제공할 예정입니다(사진: 만 꾸안).
12.5km 길이의 도시철도 3호선, 년-하노이 기차역 구간은 고가역 8개와 지하역 4개로 구성되어 있습니다. 이 중 8.5km 길이의 년-꺼우저이 고가 구간은 8월 초에 정식 개통되었으며, 지하 구간은 현재 공사 중입니다(사진: 후응이).
논-하노이 철도역에는 10대의 열차가 운행되며, 최고 속도는 시속 80km, 평균 운행 속도는 시속 35km입니다. 각 열차는 4량으로 구성되어 있으며, 각 객차는 236명의 승객을 태울 수 있고, 1회 운행 시 약 950명의 승객을 태울 수 있습니다. 353명의 기관사와 노선을 직접 운영하는 모든 직원은 계약업체 및 컨설턴트의 지원을 받아 교육을 받았습니다(사진: 후 응이).
앞서 까트린-하동 도시철도 노선은 2022년 1월부터 상업적 운영을 시작했습니다. 하노이 메트로 1인 유한책임회사(Hanoi Metro One Member Limited Liability Company)가 운영합니다. 베트남 최초의 도시철도 노선으로, 총 13.05km 길이에 12개 역이 있습니다(사진: Manh Quan).
탕롱 대로는 길이가 약 30km, 너비가 140m로, 하노이-호아빈-선라-디엔비엔 고속도로의 일부로 하노이와 서부 지구, 호아락 하이테크 파크를 연결합니다(사진: Huu Nghi).
탕롱 거리는 현재 빽빽하고 다층적인 식물군을 이루고 있습니다. 전체 길에는 45,000그루가 넘는 나무가 여러 겹으로 심어져 있습니다.
대로 시작점 지하도에서 찍은 사진, 인도 국화가 양쪽 벽을 뒤덮고 있다(사진: 후응이)
꺼우저이 지구는 인구 밀도가 높고 많은 기술 기업 본사, 학교, 기업 등이 밀집해 있습니다. 이 지역의 하이라이트는 팜흥 거리에 위치한 주이떤 기술 지구와 랜드마크 72 빌딩(하노이에서 가장 높은 빌딩)입니다(사진: 레 황 부).
지금까지 수많은 대규모 프로젝트가 투자 및 건설되었습니다. 이러한 프로젝트는 현대적인 건축 경관과 도시적 하이라이트를 만들어낼 뿐만 아니라, 수도이자 국가의 정치·행정 중심지로서 도시의 경제 성장을 견인하는 원동력이 되고 있습니다(사진: 민 히엔).
국립 컨벤션 센터(NCC)는 베트남 최대 규모의 컨벤션 센터입니다. 총 면적이 44헥타르에 달하는 이 센터는 본관, 녹지 공간, 워터 스퀘어, 옥외 주차장, 지하 주차장, 헬리패드 및 기타 여러 부대 시설을 갖추고 있습니다.
NCC는 국제 기준을 충족하며, 수천 명의 손님이 참여하는 국내외 대규모 이벤트나 컨퍼런스를 조직하기에 이상적인 장소입니다(사진: Huu Nghi).
미딘 국립 스포츠 단지의 핵심 볼거리는 4만 석 규모의 경기장으로, 2003년에 개장했습니다.
이곳은 국내 최대 규모의 경기장입니다. 약 5,300만 달러의 비용으로 건설되었습니다. 곡선형 지붕은 경기장 동서 양쪽 관중석을 덮고 있어 좌석의 절반을 차지합니다. 경기장 옆에는 두 개의 축구 훈련장이 있어 각 팀의 훈련 시설을 제공합니다(사진: 후 응이).
낫탄 대교는 2015년에 개통된 홍강을 가로지르는 베트남 최대 규모의 사장교입니다. 교량과 진입 도로의 총 길이는 8.93km입니다. 주교량은 폭 33.2m, 왕복 8차선입니다.
주요 교량 경간 구조는 5개의 마름모꼴 주탑이 있는 다경간 사장교입니다. 낫탄교는 제2순환도로의 중요한 구간으로, 수도 중심부에서 노이바이 국제공항까지의 거리를 단축합니다(사진: 레 황 부).
하노이-하이퐁 고속도로(CT.04)는 총 105km로, 6차선과 2차선의 비상차로를 갖춘 베트남에서 가장 현대적인 고속도로로 손꼽힙니다. CT.04는 하노이와 하이퐁, 꽝닌, 흥옌, 하이즈엉 등 지역 성장 거점을 연결하는 역할을 하는 노선입니다. 이 노선의 최고 속도는 시속 120km입니다(사진: 후응이).
코린 교차로는 도시 동쪽의 많은 중요한 교통 축을 연결하며, 하노이-하이퐁 고속도로, 국도 1호선, 코린 도로, 탄트리 다리가 교차하는 곳입니다(사진: Huu Nghi).
보 응우옌 지압 거리는 냣딴 대교와 노이바이 공항을 연결하는 12km 길이의 도로입니다. 이 도로에는 6조 7천억 동(VND) 이상이 투자되었으며, 노이바이 공항에서 하노이 도심까지 국제 사절단이 자주 드나드는 "외교 노선"입니다. 이 도로의 특징은 폭 80~100m의 횡단면과 5겹의 나무로 덮인 중앙분리대입니다(사진: 후 응이).
서쪽에서 중심부까지 하노이 시내의 전경(사진: 민히엔).
단트리닷컴(Dantri.com.vn)
출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-do-thi-hien-dai-giua-long-di-san-nghin-nam-20241009042542891.htm
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