하노이시는 2028년 1월 1일부터 순환도로 1호선 진입로에 통행료를 부과할 계획입니다.

(NLĐO) - 하노이시는 2028년 1월 1일부터 순환도로 1호선 내 도심 진입 차량에, 그리고 2030년 1월 1일부터는 순환도로 2호선 내 도심 진입 차량에 통행료를 부과할 계획이다.

하노이 인민위원회는 현재 교통 개발 정책, 교통 시스템 관리 및 운영에 첨단 기술 적용, 그리고 도심 진입 개인 차량 제한에 관한 결의안 초안에 대한 의견을 수렴하고 있습니다.

하노이시는 2028년부터 도심 진입로에 통행료를 부과할 예정이다. (이미지는 예시)

이번 초안은 개인 차량 제한 및 혼잡 통행료 시행에 관한 장을 별도로 할애하고 있습니다. 이에 따라 하노이시는 도심 진입 차량에 대한 통행료 부과를 통해 교통 혼잡 및 환경 오염을 줄이기 위한 방안을 다음과 같이 추진할 계획입니다. 1차 순환도로는 2028년 1월 1일부터, 2차 순환도로는 2030년 1월 1일부터, 그리고 3차 순환도로는 2032년 1월 1일부터 순차적으로 시행할 예정입니다.

하노이 인민위원회에 따르면, 도심은 자가용 차량의 급증으로 심각한 교통 체증에 시달리고 있는 반면, 교통 시설에 할당된 토지는 제한적입니다. 이로 인해 도로와 도심 곳곳에서 교통 체증이 빈번하게 발생하여 이동 시간, 사회적 비용, 대기 오염 물질 배출량이 증가하고 있습니다.

따라서 도심 진입 차량에 통행료를 부과하는 등의 경제적 조치는 자가용 수요를 조절하고 교통 혼잡을 줄이며 대중교통 이용을 장려하는 데 필요한 해결책이다.

하노이시의 설명에 따르면, 각 순환도로에 대한 단계적 통행료 징수 계획 시행은 실현 가능성을 확보하고, 기반 시설 개발, 대중 교통 시스템 및 도시의 사회경제적 상황과 조화를 이루며, 주민과 기업이 새로운 정책에 적응할 시간을 제공하기 위한 것입니다.

순환도로 1호선 내에서 사업을 우선적으로 시행하는 이유는 해당 지역이 인구 밀도, 차량 통행량, 교통 체증 측면에서 가장 높은 수준이기 때문입니다. 사업의 효과를 평가한 후, 도시 교통 관리의 일관성을 확보하기 위해 순환도로 2호선과 순환도로 3호선으로 사업 범위를 확대할 계획입니다.

하노이에는 약 810만 대의 동력 차량이 있으며, 이 중 승용차는 110만 대(13.6%), 오토바이와 스쿠터는 약 700만 대(86.7%)입니다. 이는 전국 각지의 다른 지방과 도시에서 온 약 120만 대의 동력 차량을 제외한 수치입니다. 약 700만 대의 오토바이와 스쿠터 중 95%는 휘발유를 사용합니다.

출처: https://nld.com.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-duong-bo-vao-vanh-dai-1-tu-1-1-2028-196260528114625469.htm