강력한 국가를 향한 열망으로 '일만 하고, 후퇴하지 않는' 두 가지 프로젝트

오늘(12월 24일) 오전 8시, 교통부는 미투안 2교 프로젝트와 교량 양쪽 끝의 접근 도로에 대한 준공식을 가졌습니다. 미투안-칸토 고속도로 프로젝트. 이 프로젝트는 "2,000만 명의 델타 주민이 거주할 것으로 예상되는" 메콩 델타 개발의 "마법의 지팡이"가 될 것으로 기대됩니다.

이번 행사에서 단트리 기자들은 서부 여러 지방의 지도자들, 또는 메콩 삼각주의 지역 지도자들을 인터뷰하여 이 두 프로젝트가 구룡의 땅에 미치는 중요성과 의미에 대해 논의했습니다.

칸토 와 메콩 삼각주가 '이륙'할 것이다

이는 당 중앙위원회 외무위원회 부위원장(2014-2020년 칸토시 인민위원회 부위원장)인 쯔엉 꽝 호아이 남 씨가 델타 지역 주민들의 좋은 소식에 대한 자신의 생각을 묻는 단 트리 기자의 질문에 밝힌 믿음입니다.

호아이 남 씨에 따르면, 미투안 2교와 미투안-칸토 고속도로가 개통되면 칸토 시와 사우스하우강 지역의 사람과 물자가 호치민 시로 편리하게 이동할 수 있게 되어 이동 시간이 2시간으로 단축되고, 더 짧아질 가능성도 있습니다.

호아이 남 씨는 칸토- 까마우 , 차우독-칸토-속짱 고속도로를 중앙정부가 건설하는 것과 함께, 이 프로젝트가 예정대로 완료되어 칸토 지역과 메콩 삼각주 전체가 "도약"할 수 있기를 바라고 있습니다.

팜민친 총리와 그의 대표단이 미투안 2교 폐쇄식에 참석했습니다(사진: 하이롱).

호아이 남 씨는 2014년부터 2020년까지 칸토시 인민위원회 부위원장으로 재임할 당시 투자 유치, 상품 유통 촉진, 관광 및 서비스 개발 등 경제 부문을 총괄하는 직책을 맡았습니다. 이러한 부문은 모두 개발을 위해 우수한 교통 인프라가 필요합니다.

"그 당시 '시골은 떠나되 고향은 떠나지 않는' 문제를 해결하기 위해 농촌 지역에 투자해야 했던 기억이 납니다. 저와 섬유의류 그룹 동료들은 닌끼에우에서 토이라이, 꼬도, 빈탄까지 측량 작업을 했습니다. 그들이 말했죠. "선생님, 남, 우리는 칸토를 지원하고 싶지만 교통 경로를 보세요. 컨테이너 트럭이 서로 피할 수는 없습니다. 6~7개의 다리는 15톤 이상의 하중을 금지하고 있으며, 컨테이너는 통과할 수 없습니다.

아시다시피, 사람들이 투자하기를 원하지만 교통이 너무 어려워서 정말 어려웠어요. - 남 씨는 회상했습니다.

호아이남 씨는 칸토뿐만 아니라 메콩 삼각주 전체가 같은 문제에 직면해 있다고 말했습니다. 안장동 탑칸토는 비즈니스 연구 및 기업 지원 센터(BSA)와 협력하여 관광을 촉진했지만 기대에 부응하지 못했습니다.

개통식 하루 전인 12월 23일 오전의 미투안-칸토 고속도로(사진: 바오키).

"조사 결과, 관광객들은 쭝르엉 고속도로까지 이동한 후 미토(티엔장)에 들렀다가 집으로 돌아오는 경우가 많습니다. 미토에서 미투안까지 이어지는 구간은 주말에 종종 정체되기 때문입니다. 여행을 가다가 교통 체증에 갇히는 것은, 특히 외국인 관광객들에게는 즐거운 일이 아닙니다."

교통 인프라가 이렇게 어려운 시기를 겪어온 호아이 남 씨는 12월 24일 미투안-칸토 고속도로와 미투안 2교의 개통 소식을 듣고 매우 기쁘다고 말하며 앞으로 메콩 삼각주가 더욱 발전할 것으로 믿는다고 말했습니다.

"사람들이 오랫동안 기다려온 프로젝트"

루꽝응오이 빈롱성 인민위원회 위원장은 미투안 2교와 미투안-칸토 고속도로가 개통되면 빈롱성 당위원회, 정부, 인민뿐만 아니라 메콩 삼각주 주민들에게도 기쁨과 흥분이 찾아올 것이라고 단언했습니다.

"미투안-칸토 고속도로와 미투안 2교량은 국민들이 오랫동안 기다려온 것입니다." 응오이 씨는 댄 트리 기자에게 답변하면서 강조했다.

루꽝응오이 빈롱성 인민위원회 위원장이 단트리의 인터뷰에 답했다(사진: 바오키).

빈롱성 인민위원회 위원장에 따르면, 이 두 프로젝트의 개시로 사람들의 이동이 편리해지고 지방 자치 단체와 호치민시 간의 상품 운송이 편리해질 것이라고 합니다. 빈롱성에 있어서 이는 지역 내 산업단지와 클러스터를 개발하는 데 도움이 되는 조건이자 원동력입니다.

빈롱은 원자재 생산 지역을 연결하여 물품을 더욱 편리하게 운송하고 경제적 가치를 높일 것입니다.

산업, 제조 및 가공 유치

두 개의 주요 프로젝트가 시작되기 전 단트리 기자들과 대화하면서, 칸토시 인민위원회의 상임부위원장인 두옹 떤 히엔 씨는 "매우 중요한 프로젝트"라는 문구를 반복해서 강조했습니다.

히엔 씨에 따르면, 지금까지 메콩 삼각주 지방으로 가는 유일한 도로는 국도 1호선이었습니다. 삼각주 지역의 도시화와 사회경제적 발전 속도가 빨라지면서 이 도로는 과부하가 걸리고, 특히 명절과 설날에는 교통 체증이 자주 발생합니다.

"그것은 국민뿐만 아니라 투자자들에게도 악몽입니다." 칸토시 인민위원회 상임 부위원장이 말했다.

특히 칸토시의 경우 고속도로가 개통되기 전부터 투자자들의 관심이 많았습니다. "우리는 산업 투자자들에게 매우 관심이 많습니다. 인프라가 잘 갖춰지면 투자자들을 유치할 수 있을 것입니다. 공장과 기업이 생기면 일자리가 창출되고 예산에도 도움이 될 것입니다."라고 히엔 씨는 말했습니다.

메콩 삼각주는 점차 교통 인프라를 완비해가고 있으며, 물품을 편리하고 빠르게 운송할 수 있게 되어 각 지역의 물품 가치를 높이는 데 기여하고 있습니다(사진: 바오키).

상품의 가치가 상승할 것입니다

히엔 씨에 따르면, 고속도로가 개통되면 지방 자치 단체는 고속도로의 장점을 최대한 활용해야 하며, 무엇보다도 고속도로와 연결되는 교통망을 구축하는 것을 우선시해야 합니다. 다음은 생산 및 창고를 위한 작업 구역, 클러스터, 물류를 계획하는 것입니다. 이러한 구역은 교통 경로의 효율성을 극대화합니다.

예를 들어, 칸토에서는 고속도로 근처에 산업단지를 계획하고 건설하고 있습니다. 투자자들은 고속도로 근처에 위치하면 운송비를 절감할 수 있기 때문에 이 점에 매우 관심을 갖고 있습니다. "우리는 산업단지를 나무가지로, 고속도로를 나무가지의 척추로 생각합니다."라고 히엔 씨는 말했습니다.

몇 년 후 수평 고속도로가 완공되면 메콩 삼각주는 완벽한 교통 인프라를 갖추게 되어 물품을 편리하고 빠르게 운송하는 데 도움이 되며, 각 지방의 물품 가치를 높이는 데 기여할 것입니다.

"병목 현상" 해소

하우장성 인민위원회 상임부위원장인 쯔엉 칸 투옌 씨에 따르면, 메콩 삼각주는 특히 식품, 해산물, 과일나무의 생산과 수출 분야에서 잠재력과 이점이 풍부한 땅으로 여겨진다. 하지만 이러한 장점은 예상대로 충분히 활용되지 않고 잠재적 수준에서만 활용되었습니다.

메콩 삼각주 지역은 최근 개발에 있어 많은 "병목 현상"에 직면했는데, 그 중 가장 큰 "병목 현상"은 인프라에 있다고 투옌 씨는 말했습니다.

고속도로 전체는 지역 농산물의 가치를 높이고 국민의 소득을 늘리는 데 도움이 될 것입니다(사진: 바오키).

"미투안 2교와 미투안-칸토 고속도로의 개통은 동남부 지역과 남서부 지역을 빠르고 편리하게 연결할 뿐만 아니라, 메콩 삼각주 지역의 지역 간 연결을 돕고, 균등하고 상호 연결된 경제 개발의 사슬을 형성하는 데 도움이 됩니다."라고 투옌 씨는 말했습니다.

하우장성 인민위원회 상임 부위원장은 하우장성을 비롯한 서부의 성들은 과일나무와 해산물을 주력으로 생산하며, 주요 소비 시장은 동부 성이며 수출용이라고 말했습니다. 고속도로가 개통되면 운송 속도가 빨라지고, 비용이 절감되며, 항상 신선한 상품이 소비자에게 전달될 수 있게 됩니다. 그 이후로 지역 농산물의 가치가 높아졌고, 국민의 소득도 향상되었습니다.

빠르게 성장할 것이다

VCCI 칸토의 응우옌 푸옹 람 이사에 따르면, 고속도로 전체가 교통에 개방되면 칸토가 가장 먼저 혜택을 볼 지역이 될 것입니다. 다음은 하우강 남쪽에 있는 하우장, 속짱 등 지방입니다.

램 씨는 "2024년과 2025년은 이 교통 노선의 혜택을 받는 많은 지방 자치 단체에 있어 성장의 해가 될 것"이라고 믿고 있습니다.

그러나 많은 지역에서 경제적 획기적 발전과 급속한 개발이 이루어지면 교통 체증이 발생하게 됩니다.

"호찌민시-쭝르엉 고속도로는 13개 성과 도시의 관문으로, 규모를 두 배로 확장해야 합니다. 쭝르엉에서 미투안까지, 10개 성의 관문인 미투안까지 확장해야 합니다. 미투안에서 깐토까지, 즉 6개 성을 연결하는 구간은 조기에 계획해야 합니다. 특히 쭝르엉에서 깐토까지 4차선으로는 충분하지 않습니다."라고 전문가는 말했습니다.

소스 링크: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hai-cong-trinh-chi-ban-lam-khong-lui-voi-khat-khao-dat-nuoc-hung-cuong-20231223175540102.htm