국도 3B의 "죽음의 구멍"은 계속 가라앉고 있으며, 구멍의 입구는 이전보다 넓어졌고, 수위가 상승하여 실종된 피해자를 수색하는 것이 어려워졌습니다.
응우옛 씨에 따르면, 이 지역의 복잡한 지질 구조는 수색에 많은 어려움을 안겨줍니다. 싱크홀은 여러 겹의 석회암 층과 강력한 지하 수맥을 가진 지하 동굴 시스템과 관련이 있는 것으로 추정되며, 이는 언제든 산사태가 발생할 수 있는 잠재적 위험을 내포하고 있습니다. 수색 구역이 확대되었고, 당국은 수색 속도를 높이기 위해 더욱 특수화된 장비와 인력을 투입했습니다.
"수색 및 구조 작업은 여전히 활발하게 진행 중이며, 희생자들을 찾기 위해 노력하고 있습니다. 하지만 현장 상황이 복잡하고 지질학적으로 어려운 상황으로 인해 수색 및 구조 작업에 더 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다." 응우옛 여사는 덧붙였다.
김루사(나리구) 인민위원회 위원장인 쯔엉 꽝 쫑 씨는 조사 결과, 지반 침하 현상이 멈추지 않고 있으며, 구덩이 입구가 계속 넓어지고 있다고 말했습니다. 구덩이 수위가 계속 상승하여 구조 작업에 많은 어려움을 겪고 있습니다.
지하수가 구덩이로 흘러들어가고, 정체를 알 수 없는 지하 터널 시스템이나 지하수가 흐르고 있어 수색이 어려웠습니다. 이 지역의 일부 우물과 지하수원도 말라붙어 심각한 지질학적 변화를 시사했습니다. 특히, 구덩이의 물을 퍼낸 후 구조대가 그곳에 서식하는 물고기를 발견했습니다. 트롱 씨가 말했다.
지반 침하 현상에 대한 자세한 정보를 제공하면서, 지역 의장은 오토바이 운전자가 구덩이에 빠지는 사건이 발생하기 전에 당국에서 구덩이를 채우기 위해 약 200m3의 잔해를 버렸지만, 단 하룻밤 만에 이 모든 잔해가 흔적도 없이 사라졌다고 말했습니다.
김루사 군사 사령부 사령관인 레꽝지압 씨는 5월 26일 오후 10시부터 김루사 소속 장교와 민병대 10여 명이 24시간 근무하며 다른 부대와 협력해 구조 활동을 펼치고 희생자를 수색하고 있다고 말했습니다.
" 피해자가 나리구 김루사에서 '죽음의 구덩이'에 빠진 순간부터 모든 계층과 기능 기관, 특히 구조대는 위험과 어려움에도 불구하고 피해자를 찾기 위해 시간과의 경쟁을 벌였습니다."라고 지압 씨는 말했습니다.
최근 "죽음의 구멍" 수위가 다시 상승하면서 구조대에 큰 어려움을 겪으면서 수색 작업에 많은 어려움을 겪었습니다. 현장은 여전히 엄격하게 봉쇄되어 있으며, 경고용 밧줄이 쳐져 있습니다. 구조대는 임시 천막을 설치하고 밤새도록 교대로 실종자 수색 작업을 진행했습니다.
5월 26일 오후 9시경, 응우옌 주이 피(36세, 나리군 킴히사) 씨는 오토바이를 고속으로 운전하다가 대형 싱크홀 위험을 알리는 펜스 구역에 충돌했습니다. 이후, 응우옌 주이 피와 오토바이는 깊은 구멍으로 추락했습니다.
사건이 발생한 날 밤, 당국은 신속히 도착하여 구조 작업을 진행했습니다.
당국은 특수 카메라, 현장 펌프, 기계 공구 등 다양한 현대식 수동 장비를 동원하여 10m가 넘는 깊이의 구덩이를 수색했습니다. 그러나 일주일이 지났지만 당국은 아직 희생자를 찾지 못했습니다.
출처: https://baolangson.vn/ho-tu-than-o-bac-kan-tiep-tuc-mo-rong-viec-tim-kiem-nan-nhan-cang-gian-nan-5049160.html
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