화웨이, 일본 기업에 로열티 지불 요구

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화웨이 일본 관계자는 "현재 약 30개 일본 통신 관련 기업과 협상을 진행 중"이라고 밝혔습니다. 화웨이는 또한 동남아시아 지역에서 로열티 징수를 강화하고 있는 것으로 알려졌습니다.

닛케이는 주요 제조업체가 소규모 고객사와 라이선스 비용을 직접 협상하는 것은 이례적인 일이라고 지적했습니다. 화웨이는 미국의 제재로 해외 판매가 어려워지면서 점점 더 어려운 사업 환경에 직면하고 있습니다.

화웨이는 4G와 5G 필수 표준에 대한 다수의 특허를 보유하고 있다. (사진: 신화통신)

화웨이는 자사 무선 통신 모듈 사용자들로부터 사용료를 받고자 합니다. 여러 일본 기업 관계자에 따르면, 직원 수 명부터 100명 이상 규모까지 다양한 규모의 기업들이 화웨이로부터 사용료를 요청받고 있다고 합니다.

도쿄대 방문연구원인 후타마타 도시후미에 따르면, 라이선스 비용을 계산하는 방법은 두 가지가 있다. 사용 단위당 50엔 이하의 정액 요금을 적용하는 방법과 시스템 가격의 0.1% 이하의 요금을 적용하는 방법이다. 이는 국제 기준에 따른다.

화웨이는 4G나 Wi-Fi와 같은 무선 통신 표준을 사용하는 데 필수적인 많은 표준 필수 특허를 보유하고 있습니다.

해당 표준을 준수하는 기기를 만드는 회사 역시 화웨이의 독점 기술을 사용하고 있는데, 이는 화웨이가 요구할 경우 많은 당사자가 로열티를 지불해야 한다는 것을 의미합니다.

화웨이 제품을 사용하지 않는 일본 기업조차도 예상치 못한 비용에 직면할 수 있습니다. 더욱이 많은 중소기업은 특허 협상에 익숙하지 않기 때문에, 후투마타 씨는 계약 체결 시 변호사 등 전문가의 도움을 받을 것을 권고했습니다.

통신 기술 특허 협상은 대형 장비 제조업체 간에 이루어지는 경우가 많습니다. 시간이 많이 소요되며, 자체 제품을 판매하는 것이 훨씬 더 수익성이 높습니다.

하지만 미국의 제재로 미국 기술과 제품에 대한 접근이 차단되면서 화웨이의 수익은 급감했습니다. 예를 들어, 구글 안드로이드에 접근할 수 없게 되면서 해외 판매에 어려움을 겪었습니다. 미중 갈등이 고조되면서 일본 기업들은 화웨이 제품 사용을 기피하게 되었습니다.

특허 로열티는 상업적 제한을 받지 않으므로, 이는 화웨이에 안정적인 수입원이 될 수 있습니다.

화웨이는 싱가포르, 한국, 인도, 호주 등 아시아 태평양 지역의 IP 사업을 감독하기 위해 일본에 지식재산권 전략 센터를 설립했습니다.

2022년 말, 일본 자동차 제조업체 스즈키 자동차는 화웨이와 스마트카용 4G 관련 표준 필수 특허 라이선스 계약을 체결했습니다.

여러 일본 기업이 화웨이로부터 대금 지급 요구에 직면할 수 있습니다. 시장조사업체 시드 플래닝(Seed Planning)에 따르면, 화웨이의 특허 기술을 활용한 무선 통신 모듈은 사물인터넷(IoT) 네트워크에 필수적입니다. 이 기술은 자율주행, 자동화 공장, 의료, 에너지, 물류 분야에 적용되고 있습니다.

(닛케이에 따르면)