후에 시의 평가에 따르면, 석탄, 보크사이트 등의 광물을 라오스에서 후에 항구를 통해 운송하려는 수요가 매우 높습니다. 따라서 라오스에서 후에 항구까지 상품을 운송하기 위해 49F 국도(아르어이와 퐁디엔 지구를 연결하는 구 71번 도로)를 개량하고 확장하는 투자가 매우 필요합니다.

국도 49F는 홍반 국경 관문과 퐁디엔 항구를 연결하는 가장 짧은 노선으로, 약 100km 길이이며, 3개 구간으로 구성되어 있습니다. 그 중 국도 1A에서 퐁디엔 항구까지 이어지는 17km 구간의 첫 번째 구간에는 7,500억 VND 이상이 투자되었으며, 2025년 9월 2일 국경일을 맞아 개통될 예정입니다. 호치민 도로에서 홍반 국경 관문까지 이어지는 마지막 구간은 약 13km 길이로 건설부에서 현대화 및 확장 공사를 진행하여 2026년에 완공될 예정입니다. 국도 1A에서 호치민 도로까지 이어지는 나머지 구간은 70km로, 총 투자액이 약 5,5000억 VND이지만 자원 불균형으로 인해 투자가 이루어지지 않았습니다.

건설부의 2021년부터 2030년까지 후에 항만 육·해역 개발 세부 계획(2050년 비전 포함)을 승인하는 결정 제1019/QD-BXD호에 따르면, 후에 항만은 찬마이(Chan May), 투안안(Thuan An), 퐁디엔(Phong Dien) 등 주요 부두와 환적 구역, 정박 구역, 폭풍 대피소를 포함합니다. 퐁디엔 항만은 6~12개의 부두로 구성된 2개의 부두를 포함하며, 총 길이는 1,220m~2,620m이고, 화물 처리 용량은 450만~850만 톤에 달합니다.

2024년 11월 29일자 결정 제1481/QD-TTg는 Tran Hong Ha 부총리가 서명하여 2021~2030년 기간의 Thua Thien-Hue Province(현재의 Hue City) 계획을 시행하고 2050년 비전을 제시하는 계획을 공표했습니다. 여기서 Hue는 사회 기반 시설과 기술 기반 시설 프로젝트에 투자에 집중할 예정이며, 여기에는 3개의 항구 클러스터와 2쌍의 베트남-라오스 국경 관문을 연결하는 동서 경제 회랑이 포함됩니다. 이 중 Phong Dien 항구에서 Hong Van 국경 관문까지 이어지는 49F 국도를 경유하는 71번 도로에 대한 투자가 우선적으로 포함됩니다.

baotintuc.vn에 따르면

출처: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/hue-can-5500-ty-dong-hoan-chinh-quoc-lo-noi-cang-phong-dien-voi-cua-khau-hong-van-156307.html