주요 교통망 연결로 경제 활성화

이 지방에서는 동서 경제 회랑을 연결하는 해안 도로, 깜로라오바오 고속도로, 국도 15D, 도시 동부 우회도로 등 많은 주요 교통 프로젝트가 진행 중이거나 진행될 예정입니다. 동하... 이러한 교통로가 개통되면 사회경제적 발전을 촉진하고 국가 방위와 안보를 보장하는 데 크게 기여할 것입니다.

주요 교통 연결은 사회 경제적 발전을 촉진합니다.

건설 부문은 동서 경제 회랑을 연결하는 해안 도로 프로젝트의 일부인 Thach 1 교량을 건설하고 있습니다. - 사진: TU LINH

광찌성 동서경제회랑을 연결하는 해안도로 프로젝트 1단계가 2021년 5월 12일자 제40/NQ-HDND 결의안을 통해 투자가 승인되었습니다. 2021년 12월 17일자 제4282/QD-UBND 결정에 따른 기술 연구 보고서 승인. 이 프로젝트는 1단계에 총 2조 600억 VND를 투자하며, 시행 기간은 2021년부터 2026년까지입니다.

이 프로젝트가 완료되면, 국가 해안 도로와 원활하게 연결되고, 항구와 경제특구와의 연계가 형성되고, 재난 예방 및 구조 역량이 향상될 것입니다. 동시에 동남 광찌 경제 구역과 동서 경제 회랑을 연결하여 도시 지역과 해안 관광 서비스를 형성할 수 있는 여건을 조성합니다.

현재 이 프로젝트의 4개 건설 패키지가 인계된 구간의 건설을 시행하고 있습니다. 구체적으로, 패키지 VB-XL01은 2개의 브리지(Km7 + 254 및 Km10 + 729)를 구성하고 있습니다. 패키지 VB-XL02는 2km 길이의 도로를 건설하고 있습니다. VB-XL03 패키지는 Trieu Trach 교량의 건설을 완료했으며, 도로 구간은 현지에서 부지를 인계받기를 기다리고 있습니다. 패키지 VB-XL04는 Thach Han 1 교량과 Thach Han 2 교량을 건설 중입니다.

통계에 따르면, 이 프로젝트의 영향을 받는 가구 수는 약 2,541가구입니다. 현재, 도 건설투자사업 관리위원회는 시와 적극적으로 협력하고 있습니다. 동하군과 찌에우퐁군, 조린군, 빈린군에서는 보상, 지원 및 재정착 사업을 실시하고 있습니다. 2024년까지 전체 부지를 계약자에게 인계하는 것을 목표로 합니다.

주요 교통 연결은 사회 경제적 발전을 촉진합니다.

국도 9호선은 도시의 동부 우회도로와 교차합니다. 조린구, 조꽝구를 통과하는 동하 구간 - 사진: TT

깜로-라오바오 고속도로 프로젝트는 총리가 2016년 3월 1일자 제326/QD-TTg 결정에서 2030년 비전을 담은 2020년 베트남 고속도로망 개발 계획에 명시했습니다. 총리는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식에 따른 투자를 승인하고, 광트리성 인민위원회를 유관 기관으로 지정했습니다.

성 인민위원회는 Son Hai Group Company Limited(Son Hai Group)를 사전 타당성 조사 보고서를 준비하는 투자자로 승인했습니다. Son Hai Group Company Limited는 PPP 방식으로 56km 길이, 4개 차로 규모, 총 투자액(건설 중 이자 제외) 13,7260억 VND의 Cam Lo-Lao Bao 고속도로 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 완료했습니다.

깜로라오바오 고속도로 건설에 대한 투자는 광찌성의 강력한 연결성과 개발 촉진 가능성을 열어줍니다. 동서 경제 회랑을 단순한 운송 회랑에서 진정한 경제 회랑으로 전환하기 위한 전략적 교통 프로젝트로, 베트남과 지역 국가를 편리하게 연결하고 태평양과 인도양의 두 강둑을 연결하며 다른 회랑에 비해 물품 운송 거리를 200km 이상 단축합니다. 특히 자연재해나 폭풍, 홍수 발생 시 구조작업을 효과적으로 지원하고 교통사고를 줄이는 데 효과적입니다.

주요 교통 연결은 사회 경제적 발전을 촉진합니다.

국도 15D의 고가도로, 캄로-라손 고속도로 구간 - 사진: T. TUYEN

현재 교통부는 관련 부서와 협력하여 각 성 인민위원회에 중앙 예산에서 국유 자본을 프로젝트에 참여시키기 위한 심의 및 조정을 총리에게 보고하도록 조언하고, 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 유관 기관에 제출하여 평가 및 승인을 받도록 하고 있습니다.

국도 15D 프로젝트(국도 1호선에서 호치민 도로 서쪽 지선까지의 구간)의 경우, 총리는 광트리성 인민위원회를 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 투자를 유치하는 유관 기관으로 지정하는 데 원칙적으로 동의했습니다. 현재, 성 인민위원회는 호안선 그룹 주식회사, 폰색 베트남 주식회사, 남티엔 주식회사로 구성된 컨소시엄에 이 프로젝트에 대한 조사 및 사전 타당성 조사 보고서 작성을 맡겼습니다.

특히 합작투자자는 깜로라선 고속도로에서 호치민 도로까지 이어지는 구간에 대한 제안서를 완성했습니다. 이 구간은 3급 산악도로 규모로, 도로바닥 폭 9m, 도로 표면 7m, 터널 2개로 설계되어 총 길이가 4.37km입니다. 총 투자액 6,778억 VND.

국도 1호선에서 깜로라손 고속도로까지 이어지는 국도 15D 구간의 경우, 성 인민위원회는 투자자 컨소시엄에 국도 1호선에서 호치민 도로까지 이어지는 국도 15D 건설에 대한 투자를 위한 전반적인 프로젝트 문서를 완성하기 위해 제안 문서를 조사, 조사하고 보완하도록 지시했습니다. 현재 투자자 컨소시엄이 프로젝트를 시행하고 있으며, 2024년 3월에 서류 작성이 완료될 예정입니다.

이 프로젝트가 완료되면 동서 경제 회랑과 평행하게 추가 회랑이 생겨 라레이 국제 국경 관문을 통한 상품 무역이 늘어날 것으로 기대됩니다. 북중부 지역과 중부 해안 지역을 남부 라오스 및 태국 북동부 지역과 연결하고 베트남-라오스-캄보디아 개발 삼각형을 형성합니다. 라레이 국제 국경 관문에서 항구까지의 여정을 약 92km로 단축합니다. 매년 약 1,000만 톤 규모의 라오스에서 베트남으로 석탄 수송을 지원합니다. 광트리성의 동남경제구역을 연결합니다.

동부 우회도로 프로젝트 동하의 총 길이는 17.56km입니다. 그 중 독미에우에서 국도 9호선(조린구)까지의 구간은 13.3km이고, 총 투자액은 3,999억 6,000만 동입니다. 남송히에우 다리에서 응우옌 호앙 거리(동하시)까지의 구간은 길이가 4.26km이고, 총 투자액은 2,300억 VND입니다. 이 도로는 12m 폭의 도로바닥과 11m 폭의 아스팔트 콘크리트 표면을 갖춘 3등급 일반 도로로 설계되었습니다.

시행 진행 상황을 살펴보면, 독미에우에서 국도 9호선까지의 구간은 2024년 1월 6일에 공사가 시작되어 2024년 12월 31일까지 공사가 완료될 예정입니다. 건설 부문은 탄안 주식회사, 만린 건설 주식회사, 873-CTGT 건설 주식회사, 쯔엉단 주식회사로 구성된 컨소시엄입니다. 2024년 말까지 이 프로젝트에 할당된 총 자본금은 2,470억 VND가 넘고, 누적 지출액은 1,290억 VND가 넘습니다.

현재, 계약자들은 km10+300-km10+700과 km11+131-km13+294 구간에서 도로바닥을 굴착, 처리 및 채우는 작업을 진행하고 있습니다. 송히에우 다리 남쪽에서 응우옌 호앙 거리 교차로까지의 구간은 시공 도면 설계 및 견적을 승인하기 위한 절차를 완료하고 있으며, 계약자 선정 계획을 평가하고 있습니다.

동하와 조린 도시 지역을 우회하는 도로를 만들고, 교통을 분리하고, 도심을 통과하는 교통을 제한하는 중요한 교통 프로젝트로, 교통 안전을 보장하는 데 크게 기여합니다. 단계적으로 성(省)의 교통인프라 체계를 완성하고, 사회경제 발전을 촉진하며, 국가 방위와 안보를 확보합니다.

트란 투옌

원천