중국인 관광객은 팬데믹 이전처럼 프랑스로 돌아오지 않았습니다.

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코로나19 팬데믹 이전 중국인 관광객들은 프랑스 여행 시 많은 비용을 지출했습니다.

프랑스 국민들은 아직도 코로나19 팬데믹 이전의 모습을 잊지 못하고 있습니다. 당시 중국인 관광객들이 도처에 있었습니다. 이 제품은 파리, 베르사유, 라 루아르의 고대 성, 부로뉴나 보르도의 와인 생산 지역, 특히 대형 상점에서 찾아볼 수 있습니다. 매년 점점 더 많은 중국인 관광객이 프랑스를 방문하고 있으며, 그들의 쇼핑력도 날로 커지고 있습니다. 통계에 따르면, 루아시 국제공항에서 중국인 관광객은 미국인 관광객보다 10배 더 많은 돈을 쓴다고 합니다. 하지만 그건 팬데믹 이전의 일이었고, 지난 몇 달 동안 중국인 관광객이 브랜드 상품을 들고 프랑스의 상징적인 건축물 앞에서 사진을 찍는 모습은 볼 수 없었습니다. 더 이상 수도 파리의 대형 매장으로 쇼핑을 하러 가는 크고 작은 차량 행렬이 없듯이요.

중국인들이 여행을 재개한 상황에서 이동이 부족한 것은 당혹스러울 수 있지만, 14억 인구의 중국 관광객은 여전히 프랑스로 가는 노선에서 거의 빠져 있습니다. 프랑스 관광업계는 중국인 관광객의 부재가 큰 타격이라고 말한다. 중국인은 세계에서 가장 많은 관광객을 유치하는 나라이기 때문이다. 평균적으로 관광객 한 명이 프랑스 여행에 5,400유로를 지출합니다. 구체적으로, 팬데믹 이전인 2019년 한 해에만 220만 명이 넘는 중국인 관광객이 프랑스를 여행했고, 프랑스의 경제 수입에 35억 유로를 기여했는데, 이는 역대 최고치입니다.

이런 이상한 공허함에 대한 또 다른 설명은 비자를 받는 것이 어렵다는 것입니다. 심지어 프랑스인들조차 여권을 갱신하기 위한 예약을 하려면 몇 주를 기다려야 합니다. 중국에서는 영사관에서 프랑스 입국 비자를 받는 데 몇 달이 걸립니다. "유럽 여행을 계획하는 중국인의 약 38%는 여전히 프랑스를 방문하고 싶어합니다. 이처럼 엄청난 수요를 고려할 때, 모든 주요 도시에서 비자 서비스를 시급히 시작해야 합니다."라고 프랑스 관광의 해외 홍보 기관인 아투 프랑스(Atout France)는 밝혔습니다.

중국인 관광객이 프랑스를 방문하지 않는 또 다른 이유는 인플레이션과 급등하는 가격 때문입니다. 팬데믹 이전에는 중국인이 단체로 유럽을 여행하려면 평균 1인당 2,000유로를 썼지만, 지금은 이런 여행을 위해 4,000유로의 예산을 잡아야 합니다. 이러한 비용으로 인해, 팬데믹 이전의 일반 고객들은 이제 짐을 싸서 길을 떠날 여유가 없습니다. 동시에 프랑스와 중국 간 항공편이 부족해 항공권 가격이 올랐습니다. 프랑스 관광부 장관 올리비아 그레고아르 여사는 "우리는 수개월 동안 중국과 항공편 재개에 관해 논의해 왔습니다."라고 밝혔습니다. 협상 결과, 양측은 주당 50회(각각 25회)의 항공편 운항을 확정했습니다. 하지만 실제로 중국 항공사 중 20회 운항한 항공사는 5개에 불과합니다. 에어프랑스는 14개 항공편을 운항합니다.

현재로서는 중국인 관광객이 2024년이나 2025년에도 프랑스를 다시 방문할 것이라고 확신할 수 있는 사람은 아무도 없습니다. 그러나 프랑스 관광 산업은 9월에 시작되는 럭비 월드컵 과 특히 2024년 파리 하계 올림픽 등 프랑스에서 열리는 다가올 행사를 위해 중국인 관광객이 다시 방문하기를 여전히 바라고 있습니다. 이는 프랑스 관광에 있어서 놓칠 수 없는 기회입니다.

트람 안

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