(단트리) - 30일간의 여정 동안 중산이 중국 전역을 정복한 총 거리는 12,000km였습니다. 그는 평균적으로 하루 500km를 운전했지만, 가장 긴 날은 1,200km까지 달렸습니다.
중국에 오토바이를 가져오기 위해 3500만 동을 지출했습니다.
응우옌 응옥 쭝(현재 하노이 거주 및 근무) 씨는 10년 넘게 오토바이와 도로 정복에 대한 열정을 품고 있습니다. 전국 곳곳을 여행하며 더 많이 여행할수록, 쭝 씨는 세상 으로 나아가고 싶은 마음이 더욱 커졌습니다. 풍부한 역사와 문화, 다채로운 풍경, 그리고 베트남과 가까운 지리적 이점 때문에 그가 가장 정복하고 싶은 곳 중 하나는 중국입니다. 오토바이 여행에 대한 열정을 가진 Trung은 중국의 도로를 정복한다는 꿈을 이루기로 결심했습니다. 2023년 윈난성 여행 후, Trung 씨는 오토바이를 이웃 국가로 가져가는 장기 계획을 세웠습니다. 예상되는 배낭 여행 경로는 12,000km가 넘으며, 윈난성에서 티베트를 거쳐 둔황 사막(간쑤성)을 거쳐 쓰촨성을 거쳐 다시 윈난성으로 돌아와 라오스와 베트남까지 중국 전역의 다양한 지형을 통과합니다. 여행 3개월 전, 그는 오토바이 운송 및 중국 운전면허 신청 서비스를 제공하는 여행사에 연락했습니다. 호스트 국가에 입국할 때 현지 경찰은 베트남 손님에게 임시 운전면허증과 비자에 해당하는 기간이 적힌 임시 번호판을 발급합니다. 또한, 그는 티베트 입국 허가증(중국 입국 시 발급)도 준비해야 합니다. 외국인 손님은 이 허가증을 사용하여 등록 시스템의 검문소를 통과합니다. 모든 절차는 약 2개월이 소요되며 총 비용은 약 3,500만 VND입니다. 그는 여행을 떠나기 전에 짐을 가득 채우고 튼튼한 신체적 기반을 마련했다. 한 달간의 여행은 세심한 준비가 필요합니다. 그는 "말"의 전반적인 정비를 위해 말을 몰고 갔고, 예비 타이어 한 쌍도 준비했습니다. 그런데 중국에서 타이어를 교체할 수 있는 곳을 발견해서 더 이상 가져오지 않았습니다. 그런데 중국에서 예비 부품 교체 비용은 베트남보다 약 30% 더 비쌉니다. 베트남 손님은 이와 함께 매우 혹독한 기후를 여러 지역으로 이동해야 했기에 건강과 지구력을 준비했습니다. 차는 영하 1도까지 기온이 떨어지는 곳을 지나 뜨거운 사막에 진입하고, 해발 약 4,000m의 고지대를 지나야 했기에 고산병에 시달릴 수 있었습니다. 건강기능식품과 두뇌 건강에 좋은 혈액순환제는 필수품이었습니다. 9월, 면허 절차를 마친 트룽 씨는 설렘과 긴장이 뒤섞인 마음으로 여행을 시작했습니다.
중국은 배낭여행자들의 천국이다.
하노이 에서 디엔비엔까지 차를 몰고 간 쭝은 국경을 넘어 라오스로 들어갔습니다. 루앙남타(라오스)의 보텐 마을에서 그는 중국으로 입국하기 위한 국경 검문소에 도착했습니다. 이곳에서 경찰은 그에게 필요한 허가증을 발급하고 교통 법규를 설명해 주었습니다. 중국의 교통 시스템은 베트남 방문객들을 매료시킨다. "익숙한 말에 올라타 고속도로나 터널, 산길을 질주하는 느낌은 정말 짜릿해요. 중국의 교통 시스템은 정말 훌륭해서 오토바이 마니아들의 천국 같아요. 정해진 정류장을 지날 때만 서류 검사를 받아야 하거든요. 저는 보통 현지 교통 법규에 따라 시속 100km에서 120km로 운전해요." 베트남인 승객이 흥분한 목소리로 말했다. 여정의 첫 번째 목적지는 윈난성의 특산 차 재배지인 푸얼(普洱)이었다. 이곳은 푸얼차로 유명하다. 그 후 그는 500km를 더 달려 일 년 내내 싱그러운 과일 나무와 고풍스러운 건축물이 있는 다리로 향했다. 윈난 고원으로 이동한 그는 해발 약 2,400m에 위치한 고대 도시 리장에 도착했다. 이 고도에 이르자 그는 점차 희박해진 공기에 익숙해졌다. 티베트의 종교 건물은 웅장합니다. 평균적으로 손님은 하루에 약 500km를 운전합니다. 13시간 이상 연속 운전하여 1,200km의 기록을 세운 날도 있었습니다. 하지만 그에게는 열정이었기에 어렵지 않았습니다. 윈난에서 여정을 마치고 Trung 씨는 공식적으로 티베트에 발을 들여놓았습니다. 이곳은 외국인 방문객이 출입 허가를 받아야 하는 곳입니다. 하지만 여기에서부터는 복잡한 지형과 희박한 공기 때문에 여행이 훨씬 더 어려워집니다. Trung 씨는 G219 고속도로에서 840km 길이의 칭하이-티베트 구간의 길고 험난한 도로를 지나던 기억을 영원히 기억할 것입니다. 지역 주민들은 밤에 이 지역에 많은 흑곰이 나타난다고 말했습니다. 그들은 종종 주요 도로로 나와 먹이를 구걸한다고 했습니다. 그 말을 들은 베트남 손님은 이 순간을 목격하고 싶어 더욱 호기심이 생겼습니다. 하지만 안타깝게도 그는 그것을 만나지 못했습니다. 그 대가로, 다음 날 아침 그가 계속 운전을 하던 중, 다른 행성의 모습이 그의 눈앞에 나타나자 중 씨는 깜짝 놀랐다. 마치 다른 세상인 듯 둔황 사막으로 들어가 보세요. 길 양쪽에는 사슴, 땅다람쥐, 수달, 야생양 등 많은 야생 동물들이 뛰어다니고 있었습니다. 이 지역은 보호구역의 핵심 지역이라 많은 야생 동물의 모습이 지역 주민들에게 친숙했습니다. 하지만 Trung 씨에게는 모든 것이 너무 낯설었습니다. 티베트로 깊이 들어갈수록 더욱 다양한 풍경이 나타났습니다. 이곳은 오랜 불교 문화가 자리 잡은 땅으로, 장엄한 규모로 설계된 수많은 건축물들이 있습니다. 그와 함께 길은 날이 갈수록 더욱 위험해지고 공기는 차갑고 희박해졌습니다. 티베트의 풍경은 마치 다른 세상에 온 듯한 느낌을 주었습니다. 수천 개의 아름다운 조각상을 소장하고 있는 세계에서 가장 높은 궁전인 포탈라 궁을 목격한 베트남 방문객은 자신이 더욱 작아지는 느낌을 받았습니다. 이곳에는 외부 세계와 완전히 단절된 깊은 산속에 숨겨진 사원들도 있습니다.
하루 여행으로 지식을 배워보세요
티베트를 떠나 둔황 사막으로 곧장 향하는 400km 여정에서 베트남 관광객은 오토바이를 끊임없이 몰았습니다. 길은 쉴 새 없이 이어졌고, 양쪽 길은 모래로 뒤덮여 있었습니다. 가을이 다가오는 구채구의 풍경. 사막 깊숙이 들어가는 것은 마치 화성으로 들어가는 것과 같습니다. 광활하고 황량한 공간입니다. 낮에는 바깥 기온이 매우 높지만 밤에는 기온 차이가 6~7도에 불과합니다. 사막에서 하룻밤을 묵고 싶은 관광객들은 SF 영화처럼 설계된 호스텔이나 구형 주택을 빌릴 수 있습니다. 숙박료는 2인 기준 1박에 약 100만 원 정도로 그리 비싸지 않습니다. 돌아오는 길에 Trung 씨는 중국 10대 대도시 중 하나인 충칭을 방문했습니다. 이 베트남 관광객은 충칭의 교통 체계와 도시 계획에 압도당했습니다. 충칭은 복잡한 산악 지대에 지어진 독특한 지형 때문에 다른 도시와는 교통 체계가 다릅니다. Trung 씨는 "아파트 10층에 살더라도 창밖으로 사람들이 차를 몰고 다니거나 걸어가는 모습을 볼 수 있는 곳입니다. 교통이 너무 복잡해서 거리로 나가는 사람은 누구나 출구나 목적지를 찾기 위해 GPS 장치를 휴대해야 합니다."라고 말했습니다. 홍야동은 충칭에서 가장 인기 있는 관광지 중 하나입니다. 쓰촨에서 Trung 씨는 엄격하게 보호되는 자연 보호 구역인 구채구(九寨溝)를 놓칠 수 없습니다. 이곳은 가장 인기 있는 여행지이지만, 지역 관광이 매우 훌륭하고 주변에 쓰레기가 거의 없습니다. "매 여행은 저에게 무한한 지식의 원천입니다. 중국이 자연을 잘 보존하면서 전문적인 관광을 하는 방식에 감탄합니다. 또한 여러 지역의 다양한 음식을 맛볼 수 있는 기회이기도 합니다. 티베트 음식만 조금 적응하기 어려웠지만, 다른 곳도 꽤 맛있습니다."라고 그는 말했습니다. 또한 이번 여행은 베트남인 손님이 이전에 파악했던 것이 작았기 때문에 주변 세계에 대한 지식을 넓히고 많은 것을 배울 수 있는 기회이기도 합니다. 여행은 30일 동안 진행되었으며, 손님은 휘발유 비용을 제외하고 약 2억 2천만 동(약 1,000만 원)을 지출한 것으로 추산했습니다. 휘발유만 하루에 약 55만 동(약 1,000만 원)입니다. 그는 종종 98 VND(약 1,000원)의 휘발유를 주유하는데, 이는 베트남보다 비쌉니다. "책이나 영화를 통해서만 알던 곳을 직접 방문할 수 있어서 정말 좋아요. 모든 여행에서 가장 소중한 것은 경험과 지식이에요. 돈으로 환산하기 어려운 것들이죠. 앞으로도 이 열정을 계속 이어갈 거예요."라고 베트남 관광객은 속마음을 털어놓았습니다.
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