폭풍 후 교통 인프라를 긴급히 복구하세요

산사태 발생 직후, 뚜옌꽝성 기능 부서들은 현장 점검을 실시하고 문제 해결 방안을 제시했습니다. 점검 결과, 현재 2024년 홍수 피해 복구를 위해 노반 보강을 위한 제방 공사가 진행 중인 34번 국도 63+700km에서 63+900km 구간이 박메 수력발전소 댐의 유량에 직접 노출되어 공사 중인 콘크리트 제방 전체가 손상되었고, 노반과 노면 전체가 유실된 것으로 나타났습니다.

이에 따라 성 당국은 박메 수력발전소 투자자에게 침식된 도로 구간을 임시로 개방하는 방안을 시행하고, 1차선 이상의 교통이 통행할 수 있는 폭의 임시 도로를 조성하기 위해 양경사 방향 노반을 63+700km에서 63+800km로 확장하는 방안을 시행하여 안정성과 안전성을 확보하고, 쇄석 또는 쇄석 골재를 얇게 깔아 도로를 임시로 개방할 것을 요청했습니다. 장기적으로는 철근 콘크리트 제방을 통해 음경사 방향의 침식을 극복하는 방안을 조속히 시행하고, 노반 및 노면을 기존 도로와 동등하거나 그 이상의 수준으로 복원할 계획입니다.

그러나 사고 발생 후 20일이 넘도록 도로 재개를 위한 임시 복구 작업이 완료되지 않았습니다. 뚜옌꽝성 건설국 쿠 두이 만 부국장에 따르면, 박메 수력 발전소 투자자는 도로를 복구했지만 관련 당국이 제시한 기술적 해결책을 따르지 않아 도로 노반이 안전하지 못하고 다시 붕괴될 가능성이 있다고 합니다.

이러한 사실로 인해 뚜옌꽝성 기능 부문은 아직 임시 교통을 허용하지 않았습니다. 꾸 두이 만(Cu Duy Man) 씨는 "교통을 임시로 허용하려면 박메 수력 발전소 투자자는 기능 부문에서 제시한 기술적 해결책에 따라 산사태 복구 작업을 철저히 이행해야 합니다."라고 강조했습니다.

현재 34번 국도는 지속적으로 운행 중단 상태이며, 이는 사람과 기업의 이동과 물품 운송에 큰 영향을 미치고 있습니다. 절차에 따라 시급히 문제 해결을 추진하여 국민의 필수적인 이동 수요를 충족하는 품질을 확보하고, 삶의 안정과 지역 경제 및 사회 발전에 기여해야 합니다.

하장 2구에서 발생한 10호 폭풍으로 인한 역사적인 홍수로 퉁따오 현수교가 유실되었습니다. 이 다리는 팜홍까오 거리에 위치하며 응우옌반린 거리와 리투엉끼엣 거리를 연결하며, 2015년에 건설, 완공되어 현재 사용되고 있습니다. 앞서 하장 2구는 2025년 9월 18일 뚜옌꽝성 인민위원회에 퉁따오 교량 건설 프로젝트에 대한 정책 제안 및 투자 계획 수립에 관한 문서를 제출했습니다. 해당 교량은 영구 철근 콘크리트 거더로, 총 투자액은 약 400억 동이며, 2026년부터 2030년까지 시행될 예정입니다.

위와 같은 상황에 직면하여, 지방 정부는 통타오 다리 건설 프로젝트를 조속히 시행해야 합니다. 왜냐하면 이 다리는 하장 2구의 두 중심 지역을 연결하는 데 중요한 역할을 하며, 동시에 구 중심에서 성의 고원 마을까지 교통 연결을 만들어 주기 때문입니다.

올해 우기와 폭풍우 시즌 동안 투옌꽝성에서는 627건의 산사태와 교통 체증이 발생했으며, 산사태 길이는 56,273m가 넘고, 산사태 양은 1,280m3에 달했습니다. 또한 많은 교량, 암거, 방류로가 파손되어 총 피해액은 수천억 VND에 달할 것으로 추산됩니다.

산사태와 교량 파손 발생 직후, 지방 당국과 관련 기관들은 신속하게 인력을 동원하여 피해를 복구하고 도로를 최대한 빨리 정리했습니다. 그러나 여러 도로에서 산사태가 대량 발생하고 교량이 파손되거나 유실된 상황에서, 뚜옌꽝성은 10호 태풍으로 인한 피해를 극복하기 위해 지방 정부와 도로 관리 기관에 신속하게 자원을 배정해야 합니다.

칸 토안, 하이 청

출처: https://nhandan.vn/khan-truong-khac-phuc-ha-tang-giao-thong-sau-bao-post917881.html