2조 VND 이상 규모의 Khe Net Pass 철도 개보수 프로젝트 건설이 음력 설 연휴 이후 시작되었습니다.

하노이 -호치민 철도 노선인 케넷 고개 지역의 철도 개량 프로젝트의 시행 상황을 업데이트하면서, 철도 프로젝트 관리 위원회 대표는 이 프로젝트가 2024년 음력 설 이후에 공사가 시작될 것으로 예상된다고 말했습니다.

본 사업은 한국 정부의 ODA 차관자금을 활용한 사업으로, 등록자본금은 공사 진행 상황에 따라 지급됩니다. 현재 교통부는 사업 시행에 필요한 충분한 자금을 확보한 상태입니다.

케넷 고개 철도 보수 프로젝트는 2024년 음력 설 이후에 시작될 예정이다(사진: 케넷 도로 작업자들이 고개를 통과하는 철도를 유지 관리하고 있다).

자세한 내용을 알려드리자면, 철도 프로젝트 관리 위원회 대표는 하노이-호치민시 철도 노선인 케넷 고개 지역의 철도 개량 프로젝트에는 XL01(철도 터널 2개 건설)과 XL02(교량, 철도, 신호 정보 및 기타 공사 건설)의 두 가지 건설 패키지가 포함되어 있다고 밝혔습니다.

현재까지 이 프로젝트는 XL01 패키지에 대한 계약자 선정 절차를 완료했으며, 2024년 설 이후 공사가 시작될 예정입니다. 예상 공사 기간은 23개월입니다.

패키지 XL02는 계약자 선정 절차를 계속 진행 중이며, 2024년 1월에 계약 서명을 완료하고 2024년 2월에 공사를 시작할 예정입니다.

하노이-호치민 철도 노선인 케넷 고개(Khe Net Pass) 구간을 보수하는 프로젝트는 꽝빈성 뚜 옌호 아현에 위치한 총 7km에 달하는 철도 노선으로, 총 투자액은 2조 동(VND)이 넘는 것으로 알려져 있습니다.

이 프로젝트의 주요 건설 규모에는 노선, 역, 터널, 신호 정보 등의 공사가 포함됩니다.

해당 노선의 프로젝트에서는 2,255m 이상의 철도가 업그레이드 및 개조되고, 약 4,564m의 새로운 철도가 전환될 예정입니다.

동추오이역을 개조하여 3호선을 추가하고, 300m 길이의 플랫폼을 건설하고, 역으로 가는 새로운 도로를 건설했습니다.

프로젝트 범위에는 탄압 교량 개조, 신규 교량 3개 건설(접근 교량 1호는 142m 이상, 접근 교량 2호는 약 573m, 접근 교량 3호는 74m 이상), 기존 교량 2개의 차륜 차단기 높이기 등이 포함됩니다.

동시에 1호 터널 북문 앞(약 415+600km에서 415+860km)과 2호 터널 남문 뒤(약 417+543.14km에서 417+825km, 417+985km에서 418+075km)의 깊은 굴착 경사를 강화합니다.

총 길이 935m의 2개 터널을 새로 건설합니다. 이 중 1번 터널은 580m, 2번 터널은 355m입니다.

정보 및 신호 시스템은 오디오 주파수 정보 시스템, 광 정보 시스템으로 유지됩니다. 현재 시스템을 중앙 집중식 전기 기술 신호 시스템으로 조정하고 릴레이 인터록, 반자동 라인 폐쇄, 기관차 기록, 차축 계수에 의한 열차 생성을 사용합니다.

이 프로젝트에서는 철도 노선 변경을 위한 평탄한 표면을 만들기 위해 고속도로 15호선을 약 350m(약 460km+940에서 약 461km+298) 동안 복구하고, 전력선 시스템을 개조하고, 새로운 변전소를 건설하고, 프로젝트 구역 내에서 영향을 받은 전력선을 이전합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm