비용 상승으로 항공 여행 수요가 증가하고 있다.

2026년 여름 관광 성수기가 곧 시작되지만, 전반적인 시장 어려움으로 인해 구매력이 둔화될 조짐을 보이고 있습니다.

노이바이 국제공항 제1터미널에 위치한 베트남항공 체크인 구역. 사진: VNA(베트남통신).

중동 지역의 지속적인 분쟁으로 연료 공급이 불확실해지면서 항공 업계는 비용 압박에 직면하는 한편, 고객의 까다로운 요구까지 충족해야 하는 상황에 놓였습니다. 이에 항공사들은 항공 여행 및관광 수요를 촉진할 방안을 모색하고 있습니다.

VNA 기자들이 최근 4월 30일부터 5월 1일까지의 연휴 기간 동안 실시한 설문조사에 따르면, 많은 관광객들이 더 비싼 항공편 대신 육로로 여행하는 것을 선택한 것으로 나타났습니다.

베트남 민간항공청(Vietnam Civil Aviation Authority)의 우옹 비엣 둥 청장에 따르면, 현재 항공 운영 비용은 유가, 환율, 항공기 및 물자 부족, 그리고 세계 지정학적 변동의 영향으로 막대한 압박을 받고 있습니다. 이는 항공권 가격, 수요 촉진 능력, 그리고 기업 경쟁력에 직접적인 영향을 미칩니다.

실제로 최근 유가가 하락세를 보이고 있지만, 이러한 추세는 지속 가능하지 않으며 중동 지역 분쟁으로 인한 공급 부족 위험이 여전히 존재합니다. 한편, 현재 항공사 운영 비용의 35~40%는 연료비로 충당되고 있습니다. 많은 항공사들이 운항 횟수 조정, 항공편 감축 또는 티켓 가격 인상 등의 조치를 취할 수밖에 없는 상황입니다. 서비스 비용 증가, 관광 및 여행 산업 위축, 그리고 승객들의 지출 감소 등이 모두 이러한 상황에 영향을 미치는 요인입니다.

베트남항공의 딘 반 뚜안 부사장은 항공사가 코로나19 팬데믹 당시와 유사한 긴축 조치를 재개했다고 밝혔습니다. 구체적으로, 임원 급여를 대폭 삭감하고, 필수적이지 않은 투자 프로젝트를 일시적으로 중단했으며, 직원들에게 무급 휴가를 시행했습니다.

엄밀히 말하면, 베트남항공은 항공교통관제 당국과 협의하여 운항 시간을 단축하고 연료 소비를 줄이는 "단축 비행"을 시행하고 있습니다. 또한, 가격이 저렴한 인접 국가에서 유연하게 급유하고, 항공기 엔진 청소 등 정비를 강화하여 효율성을 높이고 항력을 감소시키고 있습니다.

베트남항공 관계자는 "운영체제에 인공지능을 적용해 최적의 비행 경로를 제공하는 것 또한 현 단계에서 중요한 해결책"이라고 말했다.

마찬가지로 비엣트래블 항공(Vietravel Airlines)도 신중하면서도 유연한 접근 방식을 택하고 있습니다. 비엣트래블 항공 상업부 부장인 두옹 호앙 푹(Duong Hoang Phuc) 씨는 항공사가 단순히 티켓 가격 경쟁에만 매몰되지 않고 부가 서비스를 통해 수익원을 다각화하는 동시에 항공기 운항 효율성을 높이기 위해 항공 네트워크 최적화에 집중하고 있다고 강조했습니다.

경제적 관점에서 전문가인 보 트리 탄은 항공 및 관광 산업이 전염병, 지정학적 변화 등에 매우 취약하므로 정책 및 기업 내부 메커니즘을 통해 회복력을 구축하는 동시에 항공과 관광 간의 연계를 강화하여 산업 전체의 회복력을 높여야 한다고 평가합니다.

따라서 현재 상황에서는 수요 촉진, 소비 지원, 비자 요건 완화, 생태계 연계 강화 정책이 매우 중요합니다. 베트남은 당면 과제를 극복하는 것 외에도 투자, 에너지, 인프라 및 유지보수 생태계를 포괄하는 항공 및 관광 산업의 장기적인 기반을 마련해야 합니다.

응우옌 꾸이 푸엉 베트남 국가관광청 국제관계관광진흥부 부장은 이러한 견해에 동의하며, 항공과 관광의 연계 강화는 단기적인 국내 시장 회복뿐 아니라 서비스 경제 발전과 국가 경쟁력 강화에 전략적으로 중요한 의미를 지닌다고 강조했습니다.

베트남 국가관광청 관계자는 "항공사, 지방자치단체, 관광업체 간의 실질적인 연계를 강화하고 항공권, 숙박, 관광, 오락 등을 아우르는 통합적인 경기 부양책을 개발해야 한다. 동시에 관광 상품을 다양화하고 지역 연계를 증진하며 복합 교통망을 구축하고 디지털 전환을 가속화하여 목적지의 경쟁력을 높여야 한다"고 제안했다.

베트남 민간항공국은 또한 정부가 연료세 보조금 지급 기간 연장, 연료 할증료 부과 체계 구축, 항공사 및 연료 공급업체를 위한 우대 신용 패키지 시행 등을 검토할 것을 제안했습니다.

베트남 민간항공국 항공운송부 부장인 부이 민 당 씨에 따르면, 투명한 유류할증료 부과 방식 또한 세계 유가 변동을 조절하기 위한 단기적인 해결책으로 검토되고 있다.

장기적으로 롱탄, 지아빈, 푸꾸옥 국제공항과 같은 주요 인프라 프로젝트의 진행 속도를 높이고 다낭과 깜란 공항을 현대화하는 것은 물류 비용을 절감하고 기업과 항공 산업의 경쟁력을 높이는 데 결정적인 역할을 할 것으로 여겨진다.

변동성이 큰 시장 상황에서 항공 및 관광 수요를 진작시키는 것은 항공사만의 책임이 아니라 정부, 지방 정부, 그리고 기업 간의 협력이 필수적입니다. 운영 비용 절감, 관광 생태계 연계 강화, 상품 다양화, 그리고 전략적 인프라 투자는 업계 경쟁력 강화에 결정적인 역할을 할 것입니다. 이는 2026년 여름 성수기를 위한 단기적인 해결책일 뿐만 아니라, 베트남 항공 및 관광 산업이 장기적으로 회복력과 지속 가능한 발전을 구축하기 위한 필수적인 준비 작업입니다.

출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/kich-cau-hang-khong-khi-chi-phi-leo-thang-20260603082107363.htm