타이탄 잠수함의 나침반은 타이타닉호 잔해에 접근하자 "미쳐버렸다".

60세의 독일 사업가이자 탐험가인 아르투르 로이블 씨는 6월 25일 캐나다 언론 과의 인터뷰에서 2021년에 참여했던 타이타닉 난파선을 방문했을 때 타이탄 잠수정의 배터리와 무게 균형에 문제가 있었다고 밝혔습니다.

타이탄 잠수정의 이전 잠수 모습 - 사진: AP

이 사고로 인해 8시간이 걸리던 여행이 10시간 이상으로 늘어났고, 수리하는 데 90분이 걸렸습니다. 이로 인해 타이타닉호는 배터리 전력을 아껴야 했기 때문에 타이타닉호에 접근하는 길은 어두워졌습니다.

"돌이켜보면 살아남아서 정말 기쁩니다. 두 친구 PH와 러시가 죽었을 때는 정말 슬펐습니다. 이런 일이 제게도 일어날 수 있다는 생각에 마음이 너무 아팠습니다." 로이블은 배에서 사망한 두 희생자, 스톡턴 러시 씨(오션게이트 CEO)와 폴 앙리 나르조레 씨를 언급하며 고백했습니다.

승객들이 이전 다이빙 후 타이타닉 난파선으로 돌아가는 것을 즐기고 있습니다 - 사진: OCEANGATE

Discovery 채널 의 브라이언 위드 씨가 AP에 밝힌 바에 따르면, 이전에 타이탄 잠수정은 2021년 5월 첫 번째 시험에서도 문제에 직면했다고 합니다. 위드는 이 보고서를 촬영하기 위해 잠수에 참여했습니다.

타이탄의 깊이가 불과 30m에 이르렀을 때 추진 시스템이 작동을 멈추고, 컴퓨터도 응답하지 않았으며, 통신도 두절되었습니다. 이 사고로 인해 다이빙이 취소되었습니다.

OceanGate는 미국 해군의 컨설턴트를 고용했는데, 그의 보고서에 따르면 Titan의 탄소 섬유 선체에 대한 연구가 충분하지 않았으며, 선체가 여러 차례 잠수해도 성능을 유지하지 못할 것이라는 기술적 우려가 있었습니다.

이러한 결론 이후, 상어와 함께 수영하고, 시베리아와 많은 외딴 동굴을 탐험했던 위드 씨는 타이탄의 선체가 매번 다이빙할 때마다 약해질 것이라는 우려 때문에 동료들과 함께 철수하기로 결정했습니다.

한편, 2022년 타이탄 탐사에 참여한 승객인 마이크 라이스는 타이탄에서의 여행이 순조롭고 즐거웠다고 말했습니다. 하지만 그는 잠수함이 타이타닉 난파선에 접근하면서 발생한 몇 가지 특이한 사실도 밝혔습니다.

예를 들어, 통신 시스템이 항상 안정적으로 작동하는 것은 아니며, 때로는 신호가 끊어지기도 합니다. 타이타닉호 근처 바다 바닥에 잠수정이 들어가자 타이탄호의 나침반도 "이상하게 작동"하기 시작했습니다.

라이스 씨는 "장비 오류인지 아니면 4,000m에서 다른 자기장이 나타나는지 모르겠습니다."라고 말했습니다.

원천: https://nld.com.vn/thoi-su-quoc-te/la-ban-tau-lan-titan-tung-dien-cuong-khi-den-gan-xac-titanic-20230626161646038.htm