
현장에서 대표단은 판랑으로 가는 27번 국도와 연결되는 20번 국도의 종착지인 262+400km에서 산사태 상황을 조사하고 예비 평가를 실시했습니다. 동시에 여러 부대와 지방 자치 단체에서 즉각적인 사고 처리 계획, 최근 며칠 동안의 산사태 진행 상황, 특히 약 6,000m3의 암석과 흙덩어리가 경사면에 약 3,500m2 면적으로 갈라져 언제든지 도로 위로 무너질 수 있는 위험성에 대해 신속하게 보고하는 것을 들었습니다.
현장을 지휘한 람동성 인민위원회 위원장 호반무어 씨는 이 사건은 하룻밤 사이에 처리할 수 없으므로 건설부, 농업 환경부 및 기타 기관에서 비상 자연재해 상황을 보고하고 즉시 조사를 시작하며 컨설턴트를 고용하여 산사태 가능성을 신중하게 평가하고 단기 및 장기 계획을 세워 산사태를 철저히 처리해야 한다고 단언했습니다.

무오이 씨는 또한 드란 고개(D'ran Pass)가 판랑 지역으로 연결되는 중요한 지역 간선도로라고 언급했습니다. 심각한 산사태 외에도 현재 도로 표면에 균열과 침하가 많이 발생하고 있어 경찰은 이 지역을 통과하는 차량 통행을 지속적으로 금지하고 있으며, 사람과 차량의 안전을 위해 교통 흐름을 적절히 우회시키고 있습니다.
10월 31일 오전 현장에서 기록된 드란 고개 기슭에서 약 5km 떨어진 Km262+400의 산사태는 여전히 매우 심각한 상태입니다. 소나무 언덕 위 정사면의 암반이 아래로 내려가는 경향이 있으며, 심각한 침하로 인해 많은 고송이 기울어졌습니다. 트레오 다리로 이어지는 노반 아래에도 큰 균열이 발생하여 정사면 쪽으로 계속 가라앉고 있어 매우 위험합니다.

VNA 기자들의 보도에 따르면, 드란 고개 산사태는 10월 28일 저녁 폭우 후 발생했습니다. 사고 직후, 람동성 경찰서 교통경찰국은 지역 경찰과 협력하여 고개 산사태 구간의 두 방향을 차단했습니다. 당국은 경고 표지판을 설치하고, 짜이맛 로터리(27C번 국도와 20번 국도 연결)를 지나는 차량들은 다랏 중심부 방향으로 프렌 고개 또는 미모사 고개로 이동하고, 피놈 교차로(20번 국도)를 지나 판랑으로 가는 27번 국도로 연결되도록 지시했습니다.
출처: https://baotintuc.vn/xa-hoi/lam-dong-thue-tu-van-danh-gia-xu-ly-dut-diem-sat-lo-tren-deo-dran-20251031104828489.htm


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