오후 2시에 오늘 오후, 2024년 9월 6일, 남부에서 북부로 액화천연가스(LNG)를 철도로 운반하는 첫 열차가 장봄 역(동나이성 장봄구)에서 출발했습니다. 이는 베트남 철도 공사( VNR )와 베트남 가스 공사(PV GAS) - 베트남 국영 석유 및 가스 그룹 간의 협력을 나타내는 결과이며, 철도가 "어려운" 상품 운송에 참여하는 첫 번째 사례이기도 하며, 특수 상품, 대형 및 초과 중량 상품, 높은 안전 요구 사항이 필요한 상품 운송에 있어 철도의 우수성을 홍보하고 LNG 가스 운송을 위한 기술 표준 및 조건을 보장합니다.
이에 따라 ISO 탱크 16개(액화LNG 약 300톤)를 실은 이 열차는 오후 2시에 출발했습니다. 9월 6일 Trang Bom 역에서 출발하여 2024년 9월 9일 오후에 Dong Anh 역에 도착할 예정입니다. Thi Vai Central LNG Terminal( Ba Ria-Vung Tau 성)에서 LNG를 적재한 ISO 탱크는 육로로 Trang Bom 역까지 운송됩니다. 또한, 이 열차는 PV GAS가 도로와 철도를 결합한 다중 모드 운송 수단을 이용해 남쪽에서 북쪽으로 LNG를 수송하는 최초의 열차입니다. 이전에는 2024년 3월부터 ISO 탱크를 이용한 LNG 운송은 주로 탱크 트럭을 이용한 부대에서 수행되었으며, 주로 남부 시장과 남중부 지방에 공급되었습니다.
베트남 철도 공사는 액화천연가스(LNG) 운송 및 유통에 대한 베트남 가스 공사의 수요와 철도 산업의 요구를 충족시킬 수 있는 능력에 대응하여 철도 운송 및 무역 주식회사(Ratraco)에 베트남 가스 공사와 협력하여 법률 규정에 따라 적재, 하역, 운송, 화재 및 폭발 방지, 환경 보호 측면에서 안전 기준을 충분히 충족하는 것을 기반으로 철도로 LNG를 운송하는 계획을 연구하고 개발하도록 지시했습니다.
LNG ISO 탱크는 -162°C로 냉각하여 액체상태(액화천연가스-LNG)로 변환한 천연가스를 저장하기 위해 ISO(국제표준화기구) 규격에 따라 설계된 탱크 유형으로 운송이 편리합니다.
베트남 철도 공사는 이 공급망에 참여하여 Trang Bom 역에서 Dong Anh 역까지, 그리고 그 반대로 특수 LNG 탱크를 운송하게 됩니다. 특수 LNG 탱크 LNG ISO 컨테이너(ISO 탱크라고도 함)는 국제 표준에 따라 일본 NRS Corporation에서 제조합니다.
양측은 철도 운송 과정에서 원활한 소통을 보장하기 위한 조정 메커니즘을 구축했습니다. 공급망에 참여하는 단위가 단계별로 정보에 접근할 수 있도록 편리하고 유연한 납품 소프트웨어를 적용하고, PVGas와 협력하여 베트남 시장을 위한 LNG 공급망을 형성합니다.
개막식에서 판 꾸옥 아인(Phan Quoc Anh) 부총괄 사장은 "우리의 노력과 PV Gas의 지원, 공유, 그리고 동반자 관계를 바탕으로 라트라코(Ratraco)가 이 공급망에서 제 역할을 충실히 수행할 것으로 확신합니다. 베트남 철도공사(Vietnam Railways Corporation)는 국철을 통한 LNG 운송을 위한 최적의 환경을 항상 조성해 나갈 것입니다."라고 말했습니다.
물류 용량을 개선하는 이러한 이벤트를 달성하기 위해 PV GAS는 베트남 철도 공사 (VNR) 및 관련 부서와 긴밀히 협력하여 철도와 도로 시스템을 결합하여 전국 각지로 LNG를 운송하는 계획을 적극적으로 연구하고 완료했습니다. LNG 가스 운송에 대한 기술 표준과 조건을 보장합니다.
PV GAS의 첫 번째 남북 LNG 수송 열차는 새로운 에너지 시대에 대한 PV GAS의 전략적 비전을 입증하는 것이며, 또한 베트남 철도가 상품 운송에 있어 고객의 요구를 유연하게 충족시킬 수 있는 능력을 보여주는 것입니다.
지금부터 2024년 말까지 VNR은 매달 약 60~120대의 ISO 탱크를 남쪽에서 북쪽으로 수송할 것으로 예상됩니다.
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출처: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/lan-dau-tien-van-chuyen-khi-thien-nhien-hoa-long--lng-bang-duong-sat.html
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