호치민시가 향후 10년간 투자 우선순위로 삼은 370억 달러 이상의 9개 지하철 노선 공개

호치민시 도시철도관리위원회 투자준비위원회(IBB) 응우옌 주이 탁(Nguyen Duy Thach) 위원장은 행정 구역 확장 이후 호치민시에는 총 27개의 지하철 노선이 있으며, 총 연장은 1,012km에 달한다고 밝혔습니다. 이 중 구 호치민 지역에는 12개 노선, 구 빈즈엉 지역에는 12개 노선, 구 바리아붕따우 지역에는 3개 노선이 있습니다.

이 시스템은 호치민시- 빈즈엉성 -동나이-붕따우를 동기적으로 연결하는 대규모 대중교통 프레임워크를 형성하고, 국철과 롱탄 공항을 연결하여 현대적인 교통망을 구축하고, 현재 심각하게 과부하된 도로 시스템의 부담을 줄일 것입니다.

호치민시는 향후 10년간 총 371억 5천만 달러 규모의 9개 지하철 노선에 우선 투자할 계획이며, 총 연장은 374.21km입니다. (출처: 도시철도관리위원회)

도시철도관리위원회에 따르면, 호치민 지역에는 총 길이 582km, 16개 차고지를 활용하는 12개 도시철도 노선에 대한 세부 계획이 이미 있었습니다.

빈즈엉 구 지역에는 2개의 주요 차량기지를 포함하여 12개 지하철 노선이 세부적으로 계획되어 있습니다. 이 노선들은 동시에 운행되어 대도시 지역과 산업 단지를 연결하고 호치민시와 동나이 성을 연결합니다.

바리어붕따우 구 구간에는 관광 중심지와 해안 도시 지역, 산업단지, 항구를 연결하는 3개의 노선이 있으며, 호치민시의 국철 시스템과 지하철, 공항에도 연결되어 있습니다.

호치민시는 2035년까지 총 371억 5천만 달러 규모의 9개 지하철 노선에 우선 투자할 계획입니다. 이 중 호치민 구 지역에는 6개 노선이 투자될 예정이며, 빈증 구 지역에는 2개 노선, 붕따우 구 지역에는 1개 노선이 건설될 예정입니다. 3개 노선은 롱탄 공항 연결 구간을 포함하여 붕따우-바리아-푸미 구간을 연결하는 63km 길이의 3호선입니다.

2035년 이전 투자 우선순위가 높은 9개 지하철 노선 중, 구 호치민시에는 6개 노선, 구 빈즈엉에는 2개 노선이 있으며, 붕따우는 롱탄-동나이 국제공항을 연결하는 1개 노선에 투자하고 있습니다. (출처: 도시철도관리위원회)

2035년까지 호치민시 9개 지하철 노선 투자 세부 내용

1호선(안하-쑤오이띠엔) 은 총 40.8km로, 이 중 15.5km는 지하, 25.3km는 고가입니다. 이 노선은 안하 차량기지와 롱빈 차량기지를 활용하여 총 30개 역(지하역 14개, 고가역 16개)을 운영할 예정입니다.

경로는 21.1km 길이의 안하(An Ha) - 벤탄(Ben Thanh) 구간은 안하(An Ha) 공업단지에서 레 반 꾸오이(Le Van Quoi), 호아 빈(Hoa Binh), 옹 이치 키엠(Ong Ich Khiem), 란 빈 탕(Lanh Binh Thang), 리 타이 토(Ly Thai To), 콩 호아 6방향 교차로(Cong Hoa Six-Way Intersection), 콩 꾸인(Cong Quynh)에서 벤 탄 시장(Ben Thanh Market)까지 이어집니다.

19.7km의 Ben Thanh - Suoi Tien 구간은 Ben Thanh 시장에서 Le Loi, Ba Son 역, Van Thanh 공원, Vo Nguyen Giap 거리, Thu Duc 교차로를 거쳐 Long Binh Depot까지 이어집니다.

총 예비 투자액은 32억 8천만 달러로, 이는 86조 5,210억 VND에 해당합니다.

1호선(벤탄-안하)은 호치민시가 2035년까지 우선 투자 대상으로 지정한 지하철 노선 중 하나입니다. 이 노선은 지하철 14개역과 고가 16개역을 포함하여 총 30개역이 건설될 예정입니다. (출처: 도시철도관리위원회)

지하철 2호선 (목티엠 - 꾸찌)

이 노선은 총 62.17km의 길이로, 이 중 지하 12.83km와 고가 49.34km가 포함되며, 지하역 12개, 고가역 30개 등 총 42개의 역이 건설될 예정입니다.

Thu Thiem - Cu Chi Metro는 Binh My Depot(Cu Chi), Tham Luong Depot 및 Phuoc Hiep Depot을 사용합니다.

이 노선은 Thu Thiem에서 시작하여 Mai Chi Tho, Ham Nghi, Ben Thanh, Le Lai, Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, An Suong 버스 정류장, 22번 국도를 거쳐 Cu Chi 북서부 도시 지역까지 연결되며 Binh Duong과 연결되는 Phu Cuong 다리까지 분기점이 있습니다.

총 자본금은 27억 7천만 달러로 추산되며, 이는 약 73조 1,760억 VND에 해당합니다.

지하철 2호선(투티엠-구찌)은 총 62.17km로, 빈즈엉성과 연결되며 약 27억 7천만 달러의 투자금이 투입됩니다. (출처: 도시철도관리위원회)

지하철 3호선 (안하 - 히엡빈푹)

2035년 이전 투자가 우선적으로 추진되는 지하철 3호선은 총 연장이 45.81km로, 이 중 지하 16.05km, 고가 29.77km이다.

이 노선은 안하 차량기지, 탄끼엔 차량기지, 히엡빈푹 차량기지를 활용하여 15개의 지하철 역과 20개의 고가역을 포함하여 총 35개의 역이 건설될 예정입니다.

이 경로는 An Ha 산업 단지에서 Le Minh Xuan, Tan Kien 역, Kinh Duong Vuong, Hong Bang, Hung Vuong, Cong Hoa 6방향 교차로, Nguyen Thi Minh Khai, Xo Viet Nghe Tinh을 거쳐 13번 국도를 거쳐 Hiep Binh Phuoc에서 끝납니다.

예비 계산에 따르면 총 자본금은 약 50억 5천만 달러로, 약 133조 3,080억 VND에 해당합니다.

지하철 3호선 안하-히엡빈푹 구간은 총 45.81km로, 총 투자액은 50억 달러가 넘습니다. (출처: 도시철도관리위원회)

지하철 4호선 (Dong Thanh - Hiep Phuoc)

계획에 따르면 이 지하철 노선은 총 길이가 47.32km가 될 것으로 예상되며, 그 중 25.62km는 지하, 21.7km는 고가로 건설될 예정입니다.

이 노선은 동탄 차량기지(호크몬)와 히엡푹 차량기지를 이용하여 21개의 지하철 역과 16개의 고가역을 포함하여 총 37개 역으로 구성되어 있습니다.

경로는 Dong Thanh에서 Ha Huy Giap, Nguyen Oanh, Nguyen Kiem, Tan Son Nhat T1 및 T2 역, Truong Son, Nguyen Van Troi, Hai Ba Trung, Pasteur, Ben Thanh, Nguyen Thai Hoc, Ton Dan, Nguyen Huu Tho를 거쳐 새로 개통된 도로를 따라 Hiep Phuoc 도시 지역으로 이동합니다.

총 예비 투자 자본금은 59억 6천만 달러로, 157조 4,050억 VND에 해당합니다.

투자 자본금 59억 6천만 달러 규모의 지하철 4호선 동탄-히엡푹 구간이 투자자 제안을 받았습니다. (출처: 도시철도관리위원회)

6호선(내부순환도로)

총 길이가 53.8km이고 총 투자 자본이 80억 달러가 넘는 지하철 노선이 우선 투자 프로젝트로 지정되었습니다.

계획에 따르면 이 지하철 노선은 지하 45.6km, 고가 8.2km로 구성됩니다. 전체 노선에는 빈흥역, 빈찌에우역, 히엡빈푹역, 롱쯔엉역의 차량기지를 활용하여 총 38개의 역이 건설될 예정이며, 이 중 32개는 지하역이고 6개는 고가역입니다.

노선은 푸후역에서 바께오역까지, 바께오역에서 푸람 로터리까지, 그리고 푸람 로터리에서 푸후역까지 총 3개 구간으로 나뉩니다.

내벨트선은 향후 10년간 9개 우선 투자 노선 중 총 투자액이 가장 많은 노선으로, 총 투자액이 80억 달러가 넘습니다. (출처: 도시철도관리위원회)

투티엠-롱탄 노선

철도사업관리위원회(건설부)의 사전타당성조사 보고서에 따르면, 이 노선은 총길이 41.83km, 투자 자본금은 약 32억 1천만 달러, 약 84조 7,520억 베트남 동으로, 호치민시 중심가인 투티엠 역에서 롱탄 국제공항까지 직접 연결됩니다.

이 노선은 고가 40.67km, 지하 15.13km, 지상 0.43km로 구성될 예정이며, 역은 고가 16개, 지하 4개로 총 20개 역이 들어설 예정이다.

이 노선은 시간당 3만~4만 명의 승객을 수송하는 대규모 여객 수송 노선으로, 본선에서는 최대 120km/h, 터널에서는 최대 90km/h의 설계 속도를 자랑합니다.

총리는 이 프로젝트를 시행할 유관 기관으로 호치민시를 지정했습니다.

최근 호치민시 인민위원회는 동나이성 인민위원회에 문서를 보내 투티엠-롱탄 철도 노선에 대한 투자를 준비하기 위한 유관기관으로 지방정부를 지정하는 절차를 논의했습니다.

호치민시 인민위원회에 따르면, 투티엠-롱탄 철도 사업과 관련하여 투자자들로부터 많은 제안이 접수되었습니다. 투자자들은 주로 공공-민간 파트너십(BT) 방식을 제안했습니다.

투자 준비 작업을 신속하게 진행할 수 있는 기반을 마련하기 위해서는, 시행을 준비하는 주무기관을 지방자치단체로 통일하고 지정하는 것이 필요하다.

2035년 이전까지 빈즈엉 구 지역에는 2개의 우선 투자 경로가 있습니다. 1번 경로(빈즈엉 신도시-수오이띠엔)와 2번 경로(투저우못시-호치민시)입니다.

지하철 1호선 빈즈엉 신도시 - Suoi Tien

빈즈엉 신도시와 벤탄-수오이티엔 1호선 지하철의 수오이티엔 역을 연결하는 지하철 1호선은 총 길이가 32.43km이며, 이 중 29.01km의 본선은 전면 고가이고 3.42km의 차량기지 연결 구간이 포함됩니다.

이 노선은 신도시 중심부의 S1 역에서 출발하여 지하철 1호선 벤탄-수오이띠엔 구간의 수오이띠엔 버스 정류장에서 종착합니다. 전체 노선은 빈즈엉 구에 19개의 고가역과 1개의 차량기지를 건설할 예정입니다. 총 투자액은 22억 7천만 달러(약 2조 7,000억 원), 즉 46조 7,250억 동(VND)에 달할 것으로 예상됩니다.

8월 16일, 호치민시 인민위원회는 도시철도관리위원회를 투자자로 지정하여 이 지하철 노선에 대한 투자 준비 작업을 수행하기로 결정했습니다.

호치민시는 도시철도관리위원회를 투자자로 지정하여 빈즈엉 신도시-수오이띠엔 구간 지하철 1호선 투자를 준비 중입니다. (출처: 도시철도관리위원회)

지하철 2호선 투저우못 - 호치민시

지하철 2호선 투저우못-호치민시는 21.87km 길이이며, 노선 전체가 고가도로입니다. 출발점은 지하철 1호선 신도시-수오이띠엔의 S5역에서 연결됩니다. 종착점은 빈호아 구의 24km+865에 있습니다.

전체 노선에는 13개의 고가역과 1호선 빈즈엉 신도시-수이띠엔 구간의 차량기지와 공유하는 차량기지 1개가 있을 것으로 예상됩니다.

이 노선의 총 투자액은 22억 7천만 달러, 약 59조 9,680억 동(VND)에 달할 것으로 예상됩니다.

지하철 2호선 투저우못-호치민시는 총 길이 21.87km, 투자 자본금 약 22억 7천만 달러로 2035년 이전 투자를 위한 우선 지하철 프로젝트 중 하나입니다. (출처: 도시철도관리위원회)

지하철 3호선 붕따우-바리아-푸미

바리아-붕따우 구 지역에는 지하철 3개 노선이 건설될 예정입니다. 호찌민시는 2035년 이전까지 붕따우-바리아-푸미를 연결하는 3호선 건설에 우선적으로 투자할 계획입니다.

이 노선은 롱탄 공항을 연결하는 약 23km 구간(이전 계획된 길이는 40km)을 포함하여 총 63km입니다. 이 노선은 꾸아랍(Cua Lap) 지역 - 붕반(Vung Van) 로터리 - 55번 국도 - 호아빈(Hoa Binh) 공원 로터리 - 51번 국도 - 푸미(Phu My) 산업단지를 거쳐 롱탄 공항으로 연결됩니다.

추정 투자 자본은 48억 3천만 달러로, 이는 127조 6,450억 VND에 해당합니다.

롱탄 공항을 연결하는 붕따우-바리아-푸미 간 지하철 3호선의 투자 자본은 약 48억 3천만 달러로 추산됩니다. (출처: 도시철도관리위원회)

또한 이 단계에서는 두 개의 중요한 지하철 노선도 투자될 예정입니다. 12호선 호치민시-깐조우, 벤탄-탐르엉 노선입니다.

2025년 10월 31일 호치민시 사회경제 회의에서 건설부장인 Tran Quang Lam 씨는 부서가 벤탄-탐르엉 지하철 2호선이 올해 말 또는 늦어도 2026년 1월에 공사를 시작할 수 있도록 절차를 완료하고 있다고 말했습니다. 이 프로젝트는 도시의 서쪽과 북동쪽을 연결하는 도시 연결축을 완성할 것으로 예상됩니다.

지하철 2호선 벤탄-탐르엉 구간은 부지 정리가 완료되었고, 건설을 위한 여건도 마련되었습니다.

깐조(Can Gio)행 지하철 노선과 관련하여 램 씨는 빈그룹이 올해 말 착공을 목표로 준비에 박차를 가하고 있다고 밝혔습니다. 호찌민시는 이 노선의 경우, 기존에 제안되었던 떤투언(Tan Thuan)역 대신 벤탄(Ben Thanh)역으로 노선을 변경하기로 합의했습니다.

새로운 계획에 따르면, 벤탄에서 떤투언까지의 구간은 지하로, 딴투언-깐저 구간은 기존 계획을 유지합니다. 기존 계획에 따르면, 해당 노선은 약 48.56km 길이로, 주거 지역의 지하와 룽삭 거리의 고가를 결합한 4개 역이 건설될 예정입니다. 새로운 계획에 따르면, 호치민시-깐저 지하철 노선은 약 5km 더 연장됩니다.

빈그룹(Vingroup Corporation)은 올해 말까지 호치민시-깐조우 지하철 12호선 건설을 시작하기 위해 준비에 박차를 가하고 있습니다.

이 계획에 따르면 합병 후 호치민 시는 1,000km가 넘는 길이의 지하철 노선 27개를 보유하게 됩니다.

응우옌 두이 타치 씨에 따르면, 도시 철도 관리 위원회는 3개 지역 간의 효과적인 연결을 보장하기 위해 도시 철도망 계획을 검토하고 업데이트하고 있습니다.

특히 교차로 위치, 차고지 구역, 공통 제어 센터를 평가하고 전체 네트워크에 대한 통합된 기술 표준 세트를 구축하는 데 중점을 두고, 지하철 시스템이 도시 전역에서 동기적이고 안전하며 최적으로 운영되도록 보장합니다.

현재 많은 민간 기업이 호치민시의 도시 철도 시스템에 투자하는 데 과감하게 참여하고 있습니다. 예를 들어 빈그룹은 호치민시 중심부와 칸지오 지구를 연결하는 도시 철도 노선에 투자했고, 쯔엉하이와 파트너사인 현대로템은 지하철 2호선, 벤탄-탐르엉 구간, 벤탄-투티엠 구간, 투티엠-롱탄 구간에 투자 및 건설에 참여했으며, 소비코 그룹은 호크몬-냐베를 연결하는 도시 철도 4호선을 연구하고 있습니다.

광후이

출처: https://vtcnews.vn/lo-dien-9-tuyen-metro-hon-37-ty-usd-tp-hcm-uu-tien-dau-tu-trong-10-nam-toi-ar984163.html