E10 가솔린이란?
E10 가솔린은 기존 광유 가솔린 90%와 바이오에탄올 10%를 혼합한 바이오 연료입니다. 이 에탄올은 사탕수수, 카사바, 옥수수 등 재생 가능한 자원에서 생산됩니다. 가솔린에 에탄올을 첨가하면 연소 과정이 더 깨끗해져 운송 산업의 온실가스 배출량을 줄이는 데 도움이 됩니다.

이는 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고 국내 농업 자원을 활용하는 것을 목표로 하는 지속 가능한 에너지로의 전환에 중요한 부분입니다.
E10 가솔린의 장점
에탄올은 옥탄가가 매우 높아(100 이상) 가솔린과 혼합하면 연소 과정을 더욱 균일하고 안정적으로 진행시켜 폭발 현상을 억제하고 작동 효율을 향상시킵니다. 또한, 먼지를 용해하여 연소실과 연료 파이프에 쌓인 그을음을 제거하는 데 도움을 주어 엔진 성능을 유지하고 수명을 연장합니다.
E10 가솔린의 가격은 미네랄 가솔린에 비해 에탄올 생산 비용이 낮기 때문에 A95나 A98과 같은 고급 가솔린보다 종종 저렴합니다.

위의 장점 덕분에 E10 가솔린은 오랫동안 여러 국가에서 널리 사용되어 왔습니다. 브라질은 1975년부터 알코올 혼합 가솔린을 지원하는 선구적인 국가로, 사탕수수에서 추출한 알코올을 최대 20% 비율로 가솔린에 혼합했습니다. 미국은 1976년부터 알코올 혼합 가솔린을 사용해 왔으며, 현재 E10 바이오연료를 사용하고 있습니다.
이 지역에서는 태국이 2008년부터 E20 가솔린을 판매하고 있으며, 필리핀은 2011년부터 E10 가솔린을 사용하고 있습니다.
베트남에서는 Petrolimex와 PVoil 등의 기업이 2025년 8월 1일부터 하노이, 호치민시, 하이퐁에서 E10 휘발유 판매를 시범 실시할 예정입니다 . 산업통상부 의 계획 로드맵에 따르면, E10 휘발유 사용은 2026년 1월 1일부터 전국적으로 의무화됩니다.
어떤 유형의 차량이 E10 가솔린을 사용할 수 있나요?
위의 장점 외에도 일부 사람들은 E10 가솔린에 대해 여전히 우려를 표합니다. E10 가솔린을 사용하는 차량의 연료 소비량은 3~5%로 다소 높을 수 있습니다. 또한, 2005년 이전에 생산된 구형 차량은 에탄올의 영향을 받을 수 있는데, 연료 시스템이 호환되지 않으면 에탄올이 금속과 고무를 부식시킬 수 있습니다. 에탄올은 공기 중의 수분을 흡수하여 장기적으로 연료 탱크에 녹을 발생시키거나 연소 효율을 저하시킬 수 있습니다.
영국의 독립 교통 정책 연구소인 RAC 재단에 따르면, 2011년 이후 생산된 대부분의 휘발유 차량은 E10을 안전하게 사용할 수 있습니다. 2000년 이후 일부 모델도 큰 문제 없이 E10을 사용할 수 있습니다. 그러나 아우디, 메르세데스-벤츠, 토요타, 포드, 폭스바겐 등 주요 브랜드에서도 주목할 만한 예외가 있습니다.
오토바이에 관해서 기술 전문가에 따르면, 대부분의 현대 오토바이(특히 혼다, 야마하, 피아지오 등 주요 브랜드의 오토바이)는 E5, E10과 같은 에탄올을 함유한 연료와 호환되도록 설계되었습니다.
2000년 이전에 제조된 차량이나 전자 연료 분사 시스템이 없는 차량의 경우 에탄올이 연료 탱크와 연료 시스템에 있는 오래된 침전물을 용해하여 고무 개스킷 부식, 금속 부품 산화 또는 인젝터 막힘이 발생할 수 있습니다.
또한 에탄올은 시간이 지남에 따라 연료 시스템에 쌓인 침전물을 풀어주어 인젝터나 연료 펌프가 막힐 수 있습니다.
자주 사용하지 않는 차량의 경우 E10 연료를 탱크에 너무 오랫동안(3개월 이상) 두면 에탄올이 물을 흡수하여 분리, 부식이 발생하고, 시동이 어려워지거나 연료 분사 시스템이 손상될 수 있습니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/loai-oto-nao-tai-viet-nam-co-the-su-dung-duoc-xang-e10-post2149041498.html
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