런던, 환경보호 위해 '초저배출 구역' 확대

런던에 진입하는 운전자는 오래되고 오염을 유발하는 차량을 감지하는 카메라 구역이 확대됨에 따라 더욱 조심해야 할 것입니다. 런던의 대기 오염 대책이 다음 달부터 유럽 최대 규모로 확대되어 교외로 확대될 예정이기 때문입니다.

하지만 모든 사람이 이 사건을 기다리고 싶어하는 것은 아닙니다. 오늘날에도 런던 시장의 계획은 지방 당국의 소송을 받고 법원에서 재검토될 예정입니다.

오래되고 오염을 유발하는 차량은 영국 런던의 "초저배출 구역"에 진입할 때 하루에 12.50파운드, 약 40만 동(VND)의 요금을 내야 합니다. 시장의 계획에 따르면, 이 지역은 일부 교외 지역까지 확장될 예정이며, 이는 이 지역에 500만 명의 추가 인구가 거주하게 된다는 것을 의미합니다.

그러나 런던 시장과 공중보건 활동가들 사이에 격렬한 논쟁이 벌어지고 있고, 가격 위기로 인한 경제적 손실을 받아들이기를 거부하는 사람들 사이에는 논쟁이 벌어지고 있습니다.

영국 런던 출신의 칼 크리스티나는 이렇게 말했습니다. "사람들은 하루에 12.50파운드를 더 내고 싶어 하지 않아요. 식탁에 음식을 올리는 것조차 힘든데 어떻게 그 돈을 낼 수 있겠어요?"

하지만 런던 시장은 신차 구매를 보조하기 위해 1억 1,000만 파운드의 기금을 마련할 것이며, 장애인은 새로운 규정을 준수하는 것에서 면제될 것이라고 밝혔습니다.

런던 시장 사디크 칸은 "런던의 대담한 정책 덕분에 독성이 감소했고, 초저배출 구역 덕분에 런던 중심부의 독성이 거의 50%나 줄었습니다."라고 말했습니다.

일부 전문가들은 대기 오염이 심하고 대중교통이 더 많은 도심의 "초저배출 구역"이 유용하다고 지적합니다.

기업들은 인력 부족과 고객 감소를 우려하고 있습니다. 런던 외곽에 살면서 오래된 차를 소유한 많은 사람들이 더 이상 도시로 와서 쇼핑을 하거나 서비스를 이용하고 싶어하지 않기 때문입니다. 현재 런던 교외 지역의 자동차 10대 중 1대만이 "초저배출 구역"에서 운행되지 않고 있습니다.

2003년에 처음 도입된 유사한 조치에 따라, 낮 시간 동안 런던 중심부로 진입하는 모든 자동차와 트럭도 15파운드의 "혼잡 요금"을 내야 합니다.

영국의 여러 다른 도시와 마을에서도 오염 배출을 줄이고 대기 질을 개선하기 위해 이와 유사한 제도가 시행된 적이 있습니다.

2019년 보고서에 따르면, 대기 오염으로 인해 2014년부터 2016년까지 런던에서 천식과 심각한 폐 질환으로 인한 입원 환자가 매년 약 1,000명씩 증가했습니다.

민호아 (VTV, VNA 보도)

원천: https://www.nguoiduatin.vn/london-mo-rong-vung-phat-thai-cuc-thap-de-bao-ve-moi-truong-a615674.html