비행기 창문 4개 깨지고 활주로에 유리창 떨어져 회전

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CNN에 따르면, 10월 4일 플로리다주 올랜도 국제공항으로 가는 비행기에는 승객과 승무원이 탑승해 있었습니다.

영국 항공사고조사국(AAIB)의 특별 보고에 따르면, 해당 항공기는 선회 당시 최소 14,000피트(4,000m 이상)의 고도에 도달했습니다. 항공기는 곧 스탠스테드 공항에 무사히 착륙했습니다.

11월 4일 발표된 이 보고서는 만약 "창문 무결성"이 "더 높은 차압에서 손상되었다면" 항공기가 "더 심각한 결과"를 초래할 수 있었을 것이라고 강조했습니다. 승객들은 스탠스테드 공항에서 이륙 후 항공기가 "이전보다 더 시끄럽고 차가워진 것 같았다"고 보고했습니다.

비행기가 계속 상승하고 안전벨트 표시등이 꺼지자, 수하물 담당자도 "기내 소음이 커지고 있다"는 것을 알아차리고 비행기 뒤쪽으로 가서 비행기 왼쪽 기내 창문에 "문제"가 있는 것을 발견했습니다.

화물 담당자는 선실의 소음이 "청각 장애가 생길 정도로 크다"고 설명하며 승무원에게 알렸습니다.

조종사는 속도를 14,000피트로 늦추었고, 엔지니어와 세 번째 조종사는 창문을 확인하고 하강을 시작했습니다. "승무원들은 승객들에게 좌석에 앉아 안전벨트를 착용하도록 당부했고, 필요한 경우 산소 마스크를 착용하도록 상기시켰습니다." 총 비행 시간은 36분이었습니다.

승객들이 내린 후 승무원이 비행기 외부를 검사한 결과, 객실 창문 두 개가 없어졌고 세 번째 창문이 날아간 것을 발견했습니다.

깨진 외부 유리 패널은 나중에 "정기 활주로 점검 중" 발견되었고, "동체 왼쪽에서 튀어나온" 네 번째 창문도 발견되었습니다. 깨진 네 개의 창문은 왼쪽 출구 바로 뒤쪽, 나란히 위치해 있었습니다.

AAIB는 비행 전날 항공기가 4~5시간 30분 동안 촬영에 사용되면서 창문이 "장시간의 열로 인해 손상되고 뒤틀렸을 수 있다"고 설명했습니다.

이 사건에 대한 조사는 "사용된 램프의 특성을 완전히 이해하고 앞으로 이 위험을 어떻게 관리할 수 있는지"를 파악하기 위해 계속될 것입니다.

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