2호 터널 굴착기 "볼들리"가 S10역(캣린역)으로 향하고 있습니다.

9월 15일 오후, 하노이 도시철도관리위원회(MRB)는 논-하노이역 지하철 프로젝트의 '볼드' 2호 터널 굴착기가 같은 날 오전 11시에 S10-깟린 지하역에 도달했다고 발표했습니다. 이는 도시철도 노선의 해당 터널 구간 건설에 있어 중요한 기술적 이정표입니다.

MRB에 따르면, 2025년 2월 3일 S9역(킴마)에서 출발한 두 번째 터널 굴착기(TBM)가 S10역(깟린)까지 총 길이 약 1,353m/2,592m의 터널을 굴착했으며, 이는 902개의 터널 라이닝 링 설치에 해당하며, 기술, 안전 및 환경 기준을 엄격히 준수하여 진행되었습니다.

논- 하노이 역 지하철 프로젝트의 "볼드" 2호 터널 굴착기가 S10역(깟린역)까지 굴착 작업을 완료했습니다.

한편, 1호 터널 굴착기(TBM)도 예정대로 진행되고 있습니다. 이 장비는 2024년 7월 30일 S9역에서 작업을 시작하여 2025년 3월 7일 S10역(깟린)에, 그리고 2025년 7월 28일 S11역(반미에우)에 차례로 도착했습니다. 현재까지 총 1,360개의 터널 라이닝 링 설치 작업을 완료했으며, 총 굴착 길이는 약 2,040m/2,580m입니다.

1호 터널 굴착기는 S11역에서 S12역까지 구간 굴착 작업을 계속하기 위해 준비 중이며, 이미 7개의 임시 터널 라이닝 링 중 2개를 설치했습니다.

수많은 전문가와 작업자들이 2호 터널 굴착기가 S10 지하역에 진입하는 순간을 목격했습니다.

MRB 이사회 부의장인 응우옌 바 손 씨는 2호 터널 굴착기가 S10 - 깟린 지하역에 "과감하게" 진입한 이번 사건은 프로젝트에 참여한 공무원, 엔지니어, 전문가 및 작업자 전체 팀의 책임감과 끊임없는 노력을 보여주는 중요한 이정표라고 강조했습니다.

이러한 성과는 관련 부서 간의 긴밀한 협력과 건설 과정 전반에 걸쳐 하노이 시민들의 지지와 협조가 있었기에 가능했습니다.

논-하노이역 지하철 노선의 지하 구간 건설 공사가 예정대로 진행되고 있습니다.

논-하노이역 지하철 프로젝트의 지하 구간이 모습을 드러내고 있습니다.

한편, 현대-겔라 합작법인을 대표하여 박영일 프로젝트 디렉터는 MRB 및 파트너들과 함께 이러한 중요한 이정표를 달성하게 된 것에 자부심을 느낀다고 밝혔습니다.

2호 TBM이 S10 - 깟린 역에 성공적으로 진입한 것은 기술적 성과일 뿐만 아니라 국제 엔지니어 및 전문가와 베트남 직원 및 작업자 간의 긴밀하고 전문적인 협력의 효과를 입증하는 것입니다.

논-하노이역 지하철 노선의 지하역 건설이 거의 완료 단계에 있습니다.

외국 전문가와 컨설턴트들이 논-하노이역 지하철 건설 현장에 상시 상주하고 있습니다.

현재까지 CP03 패키지(터널 및 지하역)의 전체 공정률은 66.46%에 달합니다. 지하역은 현재 보조 시설(환기 통로, 접근 계단) 공사가 진행 중이며, S12역은 역 기초 구조물 공사가 진행 중입니다.

터널 내벽 라이닝 링 3,488개 중 2,939개에 대한 타설 작업이 완료되어, TBM 장비 2대 가동에 필요한 일정을 준수했습니다.

칸 응우옌

출처: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html