500억 동(VND) 이상의 가치를 지닌 맥라렌 세나 GTR이 베트남에 도착했지만 아직 주인이 없습니다.

세나 GTR 33호는 한때 베트남으로 옮겨졌다가 독일로 이전되었으며, 현재도 약 200만 달러(약 500억 동 이상)에 매물로 나와 있지만 아직 매수자가 나오지 않았습니다.

2022년 베트남에 등장하여 주목을 받았던 시리얼 번호 33의 맥라렌 세나 GTR은 유럽에 잠시 복귀했음에도 불구하고 여전히 "미판매" 상태입니다. 이 차량은 현재 독일 홀만(Hollmann) 딜러십에서 168만 8천 유로(약 195만 달러, 약 500억 동 이상)에 판매되고 있습니다.

세나 GTR은 맥라렌의 특별 한정판 모델 중 하나로, 전 세계적으로 단 75대만 생산되었습니다. 이는 일반 세나의 500대보다 훨씬 적은 수치입니다. 33번 차량은 K-Supper 딜러를 통해 베트남으로 수입되었지만, 국내 소유주를 찾지 못했습니다. 이후 독일로 다시 수출되어 230만 달러에 경매에 부쳐졌지만, 아직 거래는 완료되지 않았습니다.

세나 GTR은 전설적인 F1 GTR과 P1 GTR에 이어 "GTR" 접미사를 달고 나온 세 번째 맥라렌 모델입니다. 트랙 전용이라는 철학에 따라 세나 GTR은 일반 도로 주행은 금지되어 있으며, 맥라렌 720S 플랫폼과는 완전히 다른 디자인으로 설계되었습니다. 프런트, 리어, 리어 윙은 공기 역학을 최적화하도록 설계되었습니다.

맥라렌의 가장 희귀하고 고성능 모델 중 하나임에도 불구하고, 세나 GTR No. 33은 보기 드문 "드리프트" 여정을 떠났습니다. 홍콩에서 베트남을 거쳐 독일까지, 230만 달러에서 200만 달러 미만으로 가격이 내려갔지만, 아직까지 주인을 찾지 못했습니다.

이 차에는 고성능 자동차와 흔히 연관되는 스위스 시계 브랜드인 리차드 밀(Richard Mille)이라는 문구가 여전히 차체에 새겨져 있습니다. 주행거리는 80km에 불과하며, 홀만(Hollmann) 딜러를 통해 수출용으로만 판매되며, 국내 고객에게는 판매되지 않습니다.

실내 공간 또한 거의 모든 편의 시설을 없애고 무선 통신 시스템, 트랙 데이터 기록 장치, 에어컨, 소화 시스템, 유압 리프트 등 레이싱카에 필요한 장비만 남았습니다. 세나 GTR은 4.0L 트윈 터보 V8 엔진(코드명 M840TR)을 탑재하여 최대 825마력, 최대 토크 800Nm를 발휘합니다.

기본형 세나에 비해 GTR 버전은 25마력 더 강력하고, 무게는 186kg 가벼워져 1,188kg에 불과합니다. 덕분에 톤당 694마력이라는 인상적인 출력 대 중량비를 자랑하며, 이는 맥라렌 오토모티브 역사상 가장 높은 수치입니다.

사실, 세나 GTR을 소유하려면 탄탄한 재정 자원뿐만 아니라 적절한 사용 조건도 ​​필요합니다. 도로 주행이 법적으로 불가능하기 때문에 이 모델은 거의 수집이나 전문 레이스 트랙에서의 체험용으로만 사용되며, 유럽이나 아시아권의 대다수 고객조차 만족시키기가 쉽지 않습니다.

영상 : 베트남에서 두 번째로 백만 달러짜리 맥라렌 세나.

출처: https://khoahocdoisong.vn/mclaren-senna-gtr-hon-50-ty-tung-ve-viet-nam-van-chua-co-chu-post1549566.html