KG Motor Mibot의 가격은 100만 엔(약 1억 8천만 동)에 불과합니다. 이는 현재 일본 시장에서 가장 많이 팔리는 전기차인 닛산 사쿠라 의 절반에도 못 미치는 가격입니다. Mibot은 골프 카트와 비슷한 길이인 2,490mm의 좌석 1개만 갖추고 있습니다.
콤팩트한 디자인과 가벼운 무게 덕분에 일본 도시의 흔한 혼잡하고 좁으며 조작하기 어려운 거리에서도 쉽게 조작할 수 있습니다. 외관은 투박하지만, mibot은 일반 도로 주행에 필요한 최소 기준을 충족합니다.
이 차량은 최대 시속 60km까지 주행할 수 있어 도심에서의 단거리 주행에 적합합니다. 7.68kWh 배터리 팩이 장착되어 있으며, 100V AC 전원을 통해 약 5시간 만에 완전히 충전할 수 있습니다. 일본 대부분의 가정용 콘센트와 호환됩니다.
최대 주행 거리는 1회 충전으로 100km로, 현재 일반적인 전기차에 비해 낮지만, KG 모터스는 이 정도면 도심 일상 주행에는 충분하다고 판단하고 있습니다. KG 모터스는 2024년 가을부터 미봇(Mibot) 사전 예약을 시작할 계획입니다.
출시 첫 달에 회사는 1,000대 이상의 등록을 받았고, 2025년 5월까지 주문 수는 2,250대에 달해 2027년 3월까지 생산 목표인 3,300대의 절반을 넘어섰습니다.
특히 2024년 일본 시장에서 토요타가 판매한 전기차의 총 대수는 약 2,000대에 불과하여, 소형 전기차 시장에서 미봇(Mibot)의 높은 매력을 보여줍니다. KG 모터스의 CEO 겸 설립자인 쿠스노키(Kusunoki) 씨는 미봇의 생산은 2025년 10월에 시작되어, 2026년 3월 이전에 일본 고객에게 첫 300대가 인도될 것이라고 밝혔습니다.
나머지 3,000대는 해외 시장에 공급될 예정입니다. 쿠스노키 씨는 첫 번째 생산 물량에서는 손실이 발생할 수 있지만, 두 번째 생산부터는 수익을 낼 수 있을 것으로 예상합니다. KG 모터스는 향후 연간 생산량을 1만 대로 확대할 계획이며, 이는 초소형 저비용 개인용 전기 자동차를 향한 전략적 발걸음입니다.
전기 자동차가 여전히 비싸고 대용량 배터리가 항상 필요하지 않은 상황에서 Mibot의 등장은 미니멀리즘, 비용 효율성, 실용적인 서비스에 초점을 맞춘 새로운 방향을 보여줍니다.
일본과 같은 시장에서는 경차(경차)가 도로에서 운행되는 모든 차량의 50% 이상을 차지하는데, Mibot은 새로운 현상이 될 수 있는 좋은 기회를 가지고 있습니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/mibot-xe-dien-ti-hon-gia-180-trieu-gay-sot-tai-nhat-ban-post1545864.html
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