



블로그 운영자들은 우크라이나의 MiG-29가 새로운 역할을 맡고 있다고 말합니다. 바로 러시아의 군수 체계를 약화시키도록 설계된 장거리 정밀 타격입니다. 교량, 탄약고, 지휘소에 대한 각각의 타격은 단일 전투기의 능력을 훨씬 뛰어넘는 연쇄 반응을 일으키도록 설계되었습니다.

1970년대 후반 공중 우세 임무를 위해 개발된 MiG-29는 원래 서방 무기를 탑재하도록 설계된 것이 아니었습니다. 그러나 우크라이나는 이 전투기를 AGM-88 HARM 미사일부터 유도 폭탄, 그리고 최신 항공 전자 장비까지 모든 것을 발사할 수 있는 다목적 플랫폼으로 탈바꿈시켰습니다. 이는 러시아 엔지니어들이 상상도 하지 못했던 일입니다.

한편, GBU‑62 JDAM‑ER은 GPS/INS 유도 꼬리와 확장된 활공 날개를 장착한 Mk‑82 폭탄으로, 70~80km 거리의 고정 표적을 타격할 수 있습니다. 덕분에 MiG‑29는 밀집된 방공망 밖에서도 단 몇 미터의 정확도를 유지하면서 공격을 감행할 수 있습니다.

더욱이 JDAM‑ER을 MiG‑29에 통합하는 것은 중대한 기술적 과제였습니다. 우크라이나는 항공기의 NATO 비준수 문제를 보완하기 위해 자체 발사대, GPS 안테나 베이, 그리고 추가 데이터 링크를 개발해야 했습니다. 이 획기적인 발전은 우크라이나가 서방의 활공 폭탄을 정기적으로 배치할 수 있는 길을 열어주었습니다.

잘 알려지지 않았지만, JDAM‑ER은 2023년 미국 원조 패키지의 일환으로 우크라이나에 도입되었습니다. 당시 우크라이나의 F/A‑18 호넷 함대에 사용된 호주산 글라이더 날개 잉여물도 함께 제공되었습니다. 순항 미사일보다 훨씬 저렴한 비용으로 이 폭탄은 비용 효율적이면서도 매우 효과적인 딥 스트라이크 솔루션으로 빠르게 자리 잡았습니다.

또한, JDAM‑ER은 우크라이나가 자유낙하 폭탄을 정밀 유도 무기로 전환할 수 있도록 합니다. 양측의 차이점은 배치 방식에 있습니다. 러시아는 넓은 지역을 휩쓸기 위해 JDAM‑ER을 대량 투하하는 반면, 우크라이나는 JDAM‑ER을 아껴 사용하지만 매우 정밀하게 사용하여 지휘소, 창고, 교량 등 전략적 가치가 높은 목표물에 집중합니다.

카미안스케 인근에서 붕괴된 다리는 러시아가 스테포프와 롭코프에 대한 압박을 유지하는 데 중요한 연결 고리였습니다. 다리가 파괴되자 모스크바는 더 많은 공병, 대공포, 수송 차량을 투입해야 했고, 이는 단기간에 회복하기 어려운 병참 부족으로 이어졌습니다.

더 큰 그림에서 보면, 자포로지아에서 파괴된 다리 하나하나는 러시아의 진격을 늦추고 우크라이나의 작전 공간을 넓혀주었습니다. JDAM-ER을 장착한 MiG-29는 점차 유연하고 혁신적이며 전투에서 점점 더 능숙해지는 우크라이나 공군의 상징이 되었습니다.

카미안스케 공격은 전술적 승리일 뿐만 아니라, MiG-29 함대가 냉전 시대의 전투기에서 서방 기준으로 장거리 정밀 무기를 탑재하는 플랫폼으로 탈바꿈했음을 보여주는 사건이기도 했습니다. 이러한 능력이 확장됨에 따라 수십 킬로미터 반경 내의 모든 러시아 교량, 탄약고, 또는 물류 허브가 표적이 되었고, 모스크바에 대한 압박은 더욱 커졌습니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/mig29-ukraine-thoi-bay-cau-huyet-mach-o-zaporizhzhia-post2149069442.html






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