중국 대기업과 기업들이 베트남의 전략적 인프라 개발을 위해 협력하기를 바랍니다.

Pham Minh Chinh 총리는 중국 대련 기관차 및 철도 차량 회사(CRRC) 이사회 의장이자 사장인 톤 빈 콘 씨를 접견하고, CRRC가 인프라 개발, 특히 대규모 인프라 프로젝트, 지역 철도 및 베트남 도시 철도에 참여할 것을 제안했습니다.

톤 빈 콘 씨는 CRRC가 1899년에 설립된 국유 기업으로 기관차, 도시철도 차량, 고속열차, 신에너지 기관차 제조를 주력으로 하고 있다고 밝혔습니다. 현재 베트남을 포함한 32개국에 제품을 수출하고 있으며, 2023년 매출은 22억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. CRRC는 전기 기관차, 디젤 기관차 등 철도 제품을 베트남에 지속적으로 공급하고, 베트남 내 철도 운송 제품 및 신에너지 제품 생산 협력을 강화할 계획입니다. 특히, 베트남의 지역 간, 성 간, 도시 간 철도 프로젝트, 특히 하노이 , 호치민시 등의 도시철도 노선 건설에 협력할 계획입니다.

팜 민 찐 총리 가 다롄 기관차 및 마차 회사 간부들을 접견하는 장면입니다.

팜 민 찐 총리는 다롄 기관차 및 철도 차량 회사가 중국의 교통 인프라 발전에 이룬 업적과 기여를 높이 평가하며, 베트남-중국 관계가 정치적 관계와 더불어 지속적으로 발전하고 있으며, 경제 협력 또한 이에 따라 발전하고 있다고 말했습니다. 2023년 12월, 베트남과 중국은 포괄적 전략적 협력 동반자 관계를 지속적으로 심화하고 발전시켜 전략적으로 중요한 미래 공동체를 구축하기 위한 공동 성명에 서명했습니다. 특히 양측은 국경을 넘어 표준궤 철도를 연결하기로 합의했습니다. 이는 베트남-중국 경제 및 무역 협력을 증진하는 중요한 인프라 시스템입니다. 여기에는 라오까이-하노이-하이퐁 표준궤 철도, 동당-하노이, 몽까이-하롱-하이퐁 표준궤 철도가 포함됩니다.

총리에 따르면, 베트남은 300개가 넘는 역을 갖춘 2,000km가 넘는 철도를 보유하고 있습니다. 이전에는 베트남-중국-러시아와 유럽을 연결하는 철도 노선이 있었지만, 과거에는 철도 개발에 대한 적절한 투자가 이루어지지 않았습니다. 새로운 상황과 새로운 인식 속에서 베트남은 이러한 유형의 교통망을 적극적으로 발전시키고자 합니다. 남북 철도와 함께 라오까이-하노이-하이퐁, 동당-하노이, 몽까이-하롱-하이퐁, 호찌민-깐토 등 지역 간 철도 노선과 하노이 및 호찌민시 도시철도 노선을 개발해야 합니다.

총리는 중국이 CRRC를 포함한 베트남이 철도 산업 발전을 지원하고 협력하며, 과학기술 이전을 촉진하고, 인력을 양성하고, 베트남의 철도 발전에 재정 지원을 제공할 것을 제안했습니다. CRRC는 베트남 철도공사와 협력하여 현재 운영 중인 철도 운영을 위한 기관차 및 객차 제조 기술 이전을 연구하고 협력할 것이며, 이는 향후 고속철도 프로젝트를 위한 기관차 및 객차 제조 협력의 기반이 될 것입니다. CRRC는 베트남 철도 프로젝트에 참여하고, 베트남 기업과 긴밀히 협력하여 품질과 효율성을 갖춘 철도 프로젝트 건설에 지속적으로 참여할 것입니다. 이는 양국 간 특별한 협력 관계를 보여주는 증거입니다.

CRRC가 에너지 및 인프라 분야 프로젝트에 참여하고자 하는 의향과 관련하여, Pham Minh Chinh 총리는 베트남의 관련 부처, 지부 및 지방 자치 단체와 협력하여 새로운 프로젝트를 개발하기 위한 정보를 조사하고 학습할 것을 제안했습니다. 또한 정부는 중국 기업을 포함한 기업들이 법규를 준수하면서 효과적이고 지속 가능하게 투자 및 사업 활동을 수행할 수 있도록 항상 지원하고 유리한 환경을 조성할 것이라고 확인했습니다.

이어서, 팜 민 찐 총리는 왕 샤오쥔 부사장과 중국전력건설공사(PowerChina)의 간부 및 고위 간부를 접견하고, PowerChina가 에너지 부문에서 협력과 투자를 지속할 뿐만 아니라, 특히 인프라 개발, 특히 교통 인프라 분야에서 베트남의 협력과 투자를 확대할 것을 제안했습니다.

팜 민 찐 총리가 중국전력건설공사 왕 샤오쥔 부사장을 접견했습니다. (사진: 탄장)

Vuong Tieu Quan 씨는 PowerChina Group이 에너지, 고속도로, 철도, 항만 및 수로, 공항, 주택, 산업 단지, 도시 공학, 도시 철도 등 다양한 산업 분야에서 사업을 운영하고 있다고 밝혔습니다. 2023년까지 그룹은 130개국에서 사업을 운영하며 5,710억 위안(약 800억 달러)의 매출을 달성할 것으로 예상됩니다. PowerChina는 2000년 베트남 에너지 시장에 진출한 이후 현재까지 라이쩌우(Lai Chau) 및 썬라(Son La) 수력 발전소, 빈탄(Vinh Tan) 해안 화력 발전소, 23개 이상의 태양광 발전 프로젝트, 9개의 해상 풍력 발전 프로젝트, 16개의 육상 풍력 발전 프로젝트, 그리고 칸토(Can Tho)와 하노이(Hanoi)에서 진행된 2건의 폐기물 에너지화 프로젝트 등 다수의 대형 프로젝트와 협력해 왔으며, 이들의 총 계약 규모는 90억 달러가 넘습니다.

파워차이나(PowerChina)는 베트남에서 펌프 저장 수력 발전 프로젝트에 투자하고 건설하는 데 관심이 있으며, 북부 지역에서 풍력 발전 프로젝트를 개발하고, 베트남에서 통합 LNG 프로젝트를 개발하는 데 관심이 있습니다. 특히 베트남의 교통 인프라를 비롯한 인프라 부문에 대한 투자에 관심을 갖고 참여하기를 희망합니다.

팜 민 찐 총리가 중국전력건설그룹 왕샤오쥔 부사장을 접견하는 모습. (사진: 탄장)

팜 민 찐 총리는 파워 차이나와 베트남 파트너사 간의 인상적인 협력 성과를 축하하고 높이 평가했습니다. 베트남은 직접 전력 거래, 옥상 태양광 발전, 자가 생산 및 자가 소비 전력 관련 제도를 완비하고 있으며, 파워 차이나 측이 에너지 분야, 특히 재생에너지 분야에서 베트남과 협력을 모색하기를 희망한다고 밝혔습니다. 특히, 베이징-상하이 고속철도 사업 참여, 2,000km 이상의 고속철도, 800km 이상의 지하철 건설 경험 등을 보유한 기업으로서,

총리는 파워차이나가 베트남 파트너들과 협력하여 베트남 고속도로, 고속철도, 광역 철도, 도시 철도 등 베트남의 대규모 인프라 프로젝트 시행에 참여할 것을 제안했습니다. 이와 함께, 파워차이나 그룹이 베트남에 새로운 투자 아이디어와 프로젝트를 제안하고, 솔루션, 경영 경험, 현대 기술, 새로운 경제 모델을 이전하며, 투자자본 유치, 개발 지원, 투자 펀드, 금융 기관, 특히 다국적 기업과의 협력을 지속해 나갈 것을 제안했습니다.

팜 민 찐 총리는 또한 파워차이나가 집중 산업단지, 가공 및 제조 센터와 연계된 에너지 산업 센터 형성, 에너지 장비 제조 산업 개발, 전력 생산, 송전, 배전, 파견, 스마트 그리드 등 분야에서의 인적 자원 협력 및 개발 등 베트남의 우선 순위 분야에서 협력을 연구하기를 바라고 있습니다.

총리는 정부가 중국 기업 전반, 특히 파워차이나가 투자를 전개하고 프로젝트를 성공적이고 효과적으로 운영하며 상호 이익을 도모하고 "조화로운 이익과 공유된 위험"을 공유할 수 있도록 동반하고 지원하며 가장 유리한 환경을 조성하는 데 전념한다고 밝혔습니다.

출처: https://nhandan.vn/mong-muon-cac-tap-doan-doanh-nghiep-lon-trung-quoc-hop-tac-phat-trien-ha-tang-chien-luoc-tai-viet-nam-post815874.html