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| 딘부 항구( 하이퐁 ) |
10월 9일, 교통부 (MOT)는 하이퐁시 인민위원회, 베트남 해운청, 베트남 컨테이너 주식회사(Viconship)에 남딘부 항구 상류에서 남하이딘부 항구 지역까지 하이퐁 수로를 개선한다는 내용의 공식 공문을 보냈습니다.
이에 따라 교통부는 Viconship이 제안하고 해양청이 합의한 대로 남딘부 항구 상류에서 남하이딘부 항구 지역까지 하이퐁 수로를 업그레이드하는 정책을 승인했습니다.
교통부는 베트남 해사청에 투자자들이 프로젝트를 시행할 때 건설 투자, 투자, 천연자원 및 환경, 광물 및 관련 법률 조항(환경영향평가 보고서를 작성하여 유관 당국에 승인을 받아야 함)의 규정을 완전히 준수하도록 지도, 지시 및 감독하고, 해상 안보와 안전, 화재 예방 및 소화, 환경 보호를 보장하도록 지시했습니다.
베트남 해사청은 수로 구간의 업그레이드를 위한 해상 신호 시스템 조정 비용 지불 책임에 관해 투자자와 특별히 협력할 책임이 있으며, 법률 규정에 따라 해상 안전을 보장하기 위한 수수료 내용을 정하고, 해당 지역의 해상 안전과 항만 운영의 효율성에 영향을 미치지 않고, 비용과 국가 예산 수입에 영향을 미치지 않으며, 해당 지역의 항만 운영자로부터 불만이나 소송이 발생하지 않도록 보장해야 합니다.
Viconship은 기본 설계, 상세 설계, 환경영향평가를 이행하고, 관련 규정에 따라 관할 기관에 검토 및 평가를 위해 제출하며, 준설 및 개량 과정과 초기 수로 구간 활용 과정에서 발생하는 수로 구간 및 관련 공사 관련 사고를 신속하게 처리하고, 수로 구간 개량에 필요한 해상 신호 시스템 조정 자금을 확보할 책임을 다해야 합니다. 또한, Viconship은 교통부에 수로 준설 및 유지 보수 자금 지원을 요청하지 않았습니다.
이전에 Viconship은 교통부에 하이퐁 해상 수로(남딘부 항구 상류에서 남하이딘부 항구 지역까지)를 개선하도록 요청하는 문서를 보냈습니다. 제안된 개선된 수로 구간은 약 3.7km 길이(31+200km에서 34+900km까지 박당 수로 구간에 속함)입니다. 수로 구간의 폭은 발표된 대로 동일합니다. 수로 구간의 바닥은 해도에 따라 -8.5m 높이까지 준설됩니다(현재 기준은 -7.2m). 준설량은 약 350,000m3입니다. 준설된 물질은 하이퐁시 인민위원회가 발표한 대로 약 116만m3의 비축량(생산물 회수와 합산되지 않음)으로 육상 지역에 저장됩니다.
총 구현 비용은 Viconship의 자본금에서 약 840억 VND이며 회사 자체에서 구현합니다. 구현을 위한 준비 기간은 2024년부터 시작하여 2025년 초에 완료될 예정입니다.
Viconship 관계자는 최근 해상 운송선박의 대형화 추세에 따라 딘부(Dinh Vu) 항만 지역으로 들어오는 선박의 크기가 이전에 비해 세 배나 증가했다고 밝혔습니다. 현재 선박의 평균 톤수는 약 3만 DWT이며, 평균 감소 흘수는 약 8.5m입니다. 그러나 하이퐁 항로의 수심은 약 -7m(해도 시스템 기준)에 불과하여 딘부 항만 지역 내 최대 2만 DWT 규모로 계획된 항만의 개발 효율이 저하되고 있습니다. 흘수가 8.5m를 초과하는 선박은 부표 번호 "0" 밖에서 평균 약 8시간 동안 정박하여 조류를 기다려야 하며, 화물 적재량을 줄여야 합니다. 이로 인해 항만 운임이 상승하고, 수출입 비용이 증가하며, 하이퐁 지역 항만의 생산량과 수익이 감소하고, 생산 및 공급망에 영향을 미치고 있습니다.
실제로 하이퐁 수로는 현재 선박 밀도가 매우 높으며(주야간 약 80~90척), 선박 운항에 필요한 충분한 물을 기다리는 시간은 짧고(하루 평균 약 5시간), 수로는 단일 차선으로 운영됩니다. 따라서 즉각적인 개발 수요를 확보하기 위해서는 수로를 더 깊게 준설하여 선박 운항 흘수를 늘리고, 선박 대기 시간을 줄이며, 수로와 항구를 통해 운송되는 화물량을 늘려야 합니다.
현재 남딘부 항만 주식회사는 하이퐁 국제 컨테이너 항구의 회전 구역에서 남딘부 항만 구역까지 하이퐁 수로를 고도 -8.5m(해도 시스템)로 업그레이드하여 2024년 7월에 완료했습니다(Km20+660에서 Km31+200).
위 분석에 따르면, 남딘부 항구 상류에서 남하이딘부 항구 지역까지의 구간인 하이퐁 해상 교통로를 딘부 부두 지역에서 -8.5m(해도 시스템) 고도까지 계속 연구하고 업그레이드하는 것이 적절할 것으로 판단됩니다.
출처: https://dangcongsan.vn/kinh-te/nang-cap-luong-hang-hai-cang-nam-hai-dinh-vu-680200.html
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