물류 산업 분야 인적 자원의 질 향상.

디지털 전환, 국제 경제 통합, 그리고 전자상거래의 급속한 발전이라는 맥락에서 물류는 경제 경쟁력에 있어 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 이는 기술에 적응하고, 현대적인 공급망을 관리하며, 기업의 지속 가능한 발전 요구를 충족할 수 있는 고품질 물류 인재에 대한 시급한 수요를 창출하고 있습니다.

디지털 전환, 국제 경제 통합, 그리고 전자상거래의 급속한 발전이라는 맥락에서 물류는 경제 경쟁력에 있어 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다.

현 상황은 기술에 적응하고, 현대적인 공급망을 관리하며, 기업의 지속 가능한 발전 요구를 충족할 수 있는 고품질 물류 인력에 대한 시급한 필요성을 야기하고 있습니다.

서부건설대학교 관계자들이 탄창인적자원개발유한공사와 협력 양해각서를 체결했다.

고품질 물류 인력에 대한 "갈증".

물류는 출발지에서 목적지까지 상품의 보관, 포장, 취급 등 운송과 관련된 활동을 관리하고 조정하는 것입니다. 물류의 목표는 시간을 최적화하고 생산 비용을 절감하여 상품을 안전하고 신속하게 고객에게 운송하는 것입니다.

서부건설대학교 경제학부의 보 티 반 나 박사에 따르면, 국제 경제 통합과 전자상거래의 급증 속에서 물류는 국가 경쟁력을 결정짓는 핵심 서비스 부문으로 자리 잡았습니다.

산업통상부 의 2025년 물류 보고서에 따르면 2030년까지 220만 명의 물류 인력이 필요할 것으로 예상됩니다. 그러나 현실은 대학의 교육 과정과 기업에서 요구하는 실무 능력 사이에 상당한 격차가 존재합니다. 최근 졸업생들은 현대적인 관리 시스템을 운영하는 능력이나 실제 공급망 위험에 대처하는 능력이 부족한 경우가 많습니다.

베트남 해사 대리인, 중개인 및 서비스 협회 부회장인 응오 안 뚜안 박사에 따르면, 메콩 델타 지역은 오랫동안 농수산물 생산의 핵심 경제 지역으로 자리매김해 왔으며, 쌀, 과일, 해산물 등 국가 전체 수출량의 상당 부분을 차지하고 있습니다.

그러나 생산 규모의 경제와 광범위한 천연 하천망(국가 내륙 수로의 최대 70%를 차지)이라는 막대한 이점에도 불구하고, 메콩델타 지역의 농업 부문은 "물류 비용"이라는 병목 현상에 직면해 있습니다. 최근 통계 및 연구에 따르면 메콩델타 지역의 물류 비용은 매우 높아 제품 원가의 20~30%(일부 부패하기 쉬운 농산물의 경우 거의 40%에 달함)를 차지하고 있습니다.

이 지역의 가장 큰 역설은 막대한 내륙 수로 운송 잠재력을 보유하고 있음에도 불구하고 현재 국가 연간 수출의 최대 70%가 여전히 호치민시 또는 까이멥-티바이와 같은 심해 항만 지역으로 육로를 통해 운송되어야 한다는 점입니다.

이처럼 운송망이 파편화되고, 통합된 지역 물류 센터와 현대적이고 표준화된 냉장 유통 시스템이 부족한 것은 비용 증가뿐만 아니라 농산물의 수확 후 손실을 크게 발생시켜 국제 시장에서의 경쟁력을 심각하게 저하시킵니다.

응오 안 뚜안 박사는 메콩델타 지역이 여전히 "소프트 인프라", 특히 비즈니스 생태계와 인적 자원이 부족하다고 지적했습니다. 지역 물류 서비스 시장은 현재 파편화되어 있으며, 대부분의 기업이 독립적으로 운영되고 자원 공유를 위한 협력에 대한 신뢰가 부족하여 포괄적인 공급망 관리 생태계를 구축하지 못하고 있다고 설명했습니다.

현지 인력의 질은 심각한 격차를 보여줍니다. 현재 인력은 프로세스 디지털화 요건(예: 핵심 소프트웨어 시스템 운영 및 빅데이터 분석 능력)을 충족하지 못하고 있으며, 복합 운송 위험 관리에도 어려움을 겪고 있습니다. 더욱이 유럽 및 미국 시장에서 필수적인 기술 장벽이 되어가고 있는 "친환경 물류" 및 지속 가능한 개발(ESG) 표준에 대한 지식 수준도 충분히 업데이트되지 않았습니다.

서부건설대학교 관계자들이 베트남 물류인력개발협회 회원증을 받았습니다.

위에서 언급한 사례들을 바탕으로 물류 및 공급망 관리 교육 모델과 프로그램의 재구조화 및 혁신은 단순히 교육의 질을 향상시키는 과제에 그치지 않습니다. 이는 공급망 병목 현상을 극복하고 농수산물의 부가가치를 높이며 메콩델타 지역 전체의 지속가능한 발전을 촉진할 수 있는 충분한 기술 역량과 시스템적 사고를 갖춘 인재를 양성하는 데 있어 매우 중요한 해결책입니다.

인적 자원의 질 향상.

탄캉 인적자원개발 유한회사의 응우옌 탄 냐 사장은 사업적 관점에서 인공지능이 발전하는 시대에 구글 제미니, 챗GPT, 클로드와 같은 AI 기반 도구들을 개인 맞춤형 가이드로 완전히 발전시킬 수 있다고 밝혔습니다.

학생들은 AI를 활용하여 기술 개념을 개인화하고 단순화함으로써 물류에 대한 기초 지식을 쌓을 수 있으며, AI를 영어 능력 향상 교육, 직업 교류, 협상 등의 파트너로 활용할 수 있습니다. 동시에 AI의 포괄적인 기능을 활용하여 시나리오를 생성하고, 문제 해결 능력을 개발하고, 위험에 대응하고, 다차원적인 평가 및 의사 결정 능력을 강화할 수 있습니다.

베트남 물류인력개발협회 대외협력부 부부장인 하민히에우 박사는 대학 차원에서 물류인력 및 공급망 관리 분야를 발전시키기 위한 방안으로 기업과의 교육 협력 강화, 학생 지도 및 평가 참여 확대, 진로 상담 및 진로지도 강화, 동시에 관련 분야 인프라, 교육과정 및 시뮬레이션 실습실 확충, 그리고 관련 분야 및 전문 분야의 우수한 교수진 증원을 제시했습니다.

기업의 관점에서 볼 때, 기업들은 교육기관에 연구 및 인적 자원 교육 프로젝트를 의뢰하고 참여하며, 인턴십 프로그램을 개발하고, 각 직무에 적합한 채용 및 보상 정책을 수립합니다.

우수한 인적 자원은 물류 기업의 경쟁력에 결정적인 요소가 되고 있습니다.

웨스턴 건설대학교는 최근 물류 및 공급망 관리 교육 프로그램을 개발했습니다. 보 티 반 나 박사에 따르면, 이 프로그램의 가장 큰 특징은 실무 교육, 인턴십, 그리고 논문 작성을 통해 총 38학점을 이수하도록 설계했다는 점입니다. 전통적인 교육 방식에서 기업과 유기적으로 연계된 모델로의 전환은 시급한 요구 사항이며, 이는 웨스턴 건설대학교 교육 프로그램의 실질적인 가치를 입증합니다.

본교는 체험 학습 모델을 유연하게 적용하여 상호 이익이 되는 생태계를 조성할 것입니다. 학생들은 경쟁력을 강화하고, 기업은 재교육 비용을 절감하여 채용 비용을 최적화하며, 본교는 현재 물류 시장의 엄격한 요구 사항을 충족하는 우수한 졸업생을 배출함으로써 그 우수성을 입증할 수 있습니다.

세계화와 급속한 디지털 전환의 시대에서 물류 인력의 전문 자격과 기술은 지속적으로 향상되어야 합니다. 인적 자원 개발을 우선시하는 것은 물류 산업의 지속 가능한 성장과 경쟁력 확보에 필수적입니다.

글과 사진: 푸옹 투

출처: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202605/nang-chat-luong-nguon-nhan-luc-nganh-logistics-d123ad8/